卡玫基颱風來襲，蘇花公路的安全問題鐵定又將是花蓮人的焦點。作為關心花東長遠發展的民間團體，我們認為馬英九總統應立即兌現「花東地區幸福工程」的選舉支票，給花蓮人兩條安全的路：安全的台九線（蘇花公路）與買得到票的鐵路座位。

有鑑於行政院玩弄蘇花高／蘇花替的文字遊戲，以及交通部國工局官僚刻意將安全問題與速度問題混淆，使我們不禁替花蓮人擔心的是，政府團隊中只見表面上說
「只是政策方向的構想」，檯面下卻積極編列預算和準備環評作業的陽奉陰違，卻沒有人真正關心馬總統的政治承諾：「擴增鐵路客運承載容量」及「積極改善蘇花
公路及南迴公路」。

在颱風來襲之際，花東要「馬上」有一條安全回家的路，行政院相關單位就應儘速編列預算，執行馬總統的承諾，立刻改善蘇花公路的安全問題，並讓花蓮人都能方便買到台鐵車票，因為鐵路是最安全的路。

然而，行政院相關單位似乎反其道而行，五月初台鐵大改點之後，花蓮的座位反而變少了，不僅令花東暑假旅遊旺季商機大減，也讓許多靠鐵路的花蓮人少了許多安全回家的座位。

其實根據馬英九的花東地區幸福工程藍圖，花蓮人根本不必苦等十年才蓋好的蘇花高，就能得到一條安全回家的鐵路與公路。

如果劉內閣四年內增購太魯閣號車輛七十二輛，台北至花蓮只需一一○分鐘，大約只要花卅六億元就能做到四十分鐘一班車的密度，有效滿足客運對速度的需求。

另外，蘇花公路在兩年內改善易落石路段十九處及危險路段八處的話，加上超車道工程及推動砂石車專用道工程，這樣就不必寄望變數更多、等待時間更長、花費更大的蘇花高，或其中一段的蘇花替，花蓮人不是更快就有一條安全回家的公路了嗎？

我們衷心祈福，這一次的卡玫基颱風來襲，不要再讓蘇花公路又變成花蓮人安全回家的問題。然而，除了短期內的掛心，我們也由衷寄望行政院能夠確實根據馬總統的政治承諾，執行東部幸福工程計畫，快給花蓮人一條安全回家的鐵公路吧！