前情請看被美國黃包車撞了（上）

雖然車行調查員和我的保險公司都告訴我，只要有「小黃司機」及其保險公司的基本資料就夠了，但後來跟對方保險公司申賠時，才知道要錄音做口錄。口錄問題鉅細靡遺，對我這個老太婆的觀察力和記憶力真是一大挑戰。

我記下車牌、車廠和車輛識別號碼〈VIN〉還不夠，理賠員還要知道車款、等級、車上特殊標誌，例如計程車的車身廣告等。對另外兩位車主的描述，我除了提供證件的資料，還要描述他們的身高、穿著、族裔、意識狀態〈如有無酒味〉、彼此的親疏關係、事發後有無聯絡等。

像車禍現場的描述，理賠員除了問我在什麼線道，還問那是幾線道的道路？有沒有右轉專用道？地上有沒有煞車痕？氣囊有沒有跑出來？既然沒有跑出來，那就從一到十評量衝力。理賠員又問有無其他證人、有無乘客，我這才想起來賓士車前座有位女乘客，但是我對她一無所知，只能勉強描述「她比賓士司機年輕」。

另外「脖子酸痛」、「心理衝擊」等問題，都要我用分數量化描述。

花了四十分鐘進行口錄後，理賠員才告訴我，他們已經訪談過賓士司機，我們的證詞相當一致，幾乎可以斷定這場車禍的責任歸屬在於「小黃司機」，不過他們還要採得「小黃司機」的證詞才行。忐忑不安地等了兩天，理賠員總算打電話來，說他們已調查完畢，「小黃司機」要負全責，並給我一個案碼〈Case Number〉，以及修車行、租車公司的電話。後來我憑著案碼去修車和租車，保險公司果然依約負擔起三千五百美元左右的所有費用。(租車一事請看小白車撞壞，換開大紅車http://blog.udn.com/AdEv3630/2440496)

這場小連環車禍讓我瞭解到，因為沒叫警察，所以事後找保險公司理賠時的口錄就特別重要。由於我「受災」情況最嚴重，等了三天，保險公司都沒回音，差點打電話給賓士司機打聽消息，還好被老公勸阻，要不然做口錄時被保險公司查到，我就有「串供」之嫌。還有，僅抄錄證件的書面資料是不夠的，除了要記住車禍發生的過程細節，對現場的道路結構、相關人車狀況等也要多觀察、多瞭解，才能做出有可信度的口錄，爭取有利的理賠。

(世界日報２００９－０２－１５

標題改為”我被計程車撞了”)

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