1961年，沉躺海底三個世紀的古戰艦被打撈上岸後，龐大的維修工程迅速展開，首先拖進船塢徹底清除船艙裡的污水和泥沙，尋找遺留物加以登記編號。瓦薩號的船艏、船艉和夾板嚴重破損，工作人員撿到13,500多塊碎木，必須展開這項世界上最大最艱鉅的「船體拼圖」來恢復原狀。當年瓦薩號建造時並無藍圖，木工只憑著想像力來拼組施工，困難度超乎想像；但是他們沒有沮喪放棄，整個組合作業花了「30年」漫長的時間才完成。

  專家們對Vasa古戰艦必須進行嚴謹細膩的防腐處理，防止木頭龜裂，由500個噴嘴同時噴灑化學溶液，每次噴灑25分鐘，間隔20分鐘再重複進行，晝夜不停，船塢裡終年霧氣瀰漫，濃烈的噴液味道充滿空間。至於殘留的小型木製品、雕塑和裝飾品就泡在溶液裡，船帆清洗後則用酒精擦乾，裱在玻璃纖維網上，整個防腐作業歷經17年才大功告成。

  年代久遠的沉船就像一座令人驚喜的寶庫，進入瓦薩號殘骸猶如進入時光隧道，和十七世紀做最真實的接觸。砲孔上方的怒吼獅頭是第一件發現物，雖然經過長時間浸泡，木雕獅頭已經發黑，但仍然殘留部份金色和紅色的塗漆。每座砲孔都有獅頭，最雄偉的一座獅子象徵國君，位於船艏，獅身長三公尺多，擺出躍躍欲撲的雄姿，當時瑞典國王古斯塔夫二世就被稱為北歐雄獅。

  眾多的木雕造型取材自聖經故事、希臘神話和羅馬歷史，帶有早期巴洛克和文藝復興末期的風格。除了多位羅馬皇帝和武士雕像之外，還有天使、美人魚、人頭蛇身的水怪、海神Neptune的女兒慵懶的舒展身體，這些奇怪的雕像共有七百多座。木箱裡還有乾糧、衣服和日用品，餐具、燭臺、酒壺、煙斗、銅錢、彈藥、葬身海底的骷髏頭、甚至殘缺的文書都清晰可辨；考古學家對這些發現欣喜若狂。

  從打撈沉船到1986年，進入船塢參觀的人數已達到1,000萬人次，瑞典政府終於決定興建一座永久的博物館來安置維護，1987年動工之前還舉辦建築競賽，共有384件設計案提出，結果由道爾貝克公司中選負責。七層高佔地3,600多坪，高達52.5公尺的船桅還必須從展館頂部伸出，從遠處就可一覽無遺，相當奇特。博物館位於斯德哥爾摩的皇家狩獵島，展館兩旁是海灘大道，對面則是一座造型典雅，當地人常去的民俗藝術博物館。

  博物館於1991年6月15日正式開幕，離戰艦打撈上岸已30年，從觀念產生到完成要歷經這麼長久的時間，可見困難重重。館內永遠保持20℃恆溫和60%的相對溼度，光線幽暗，避免強光破壞船體；1999年，戰艦的上層甲板被重建成更接近原貌，戰艦也逐漸恢復原有的色澤。

  展館的四樓設有大小兩座電影廳，每小時放映25分鐘的介紹影片，用瑞典語發音，但有英文字幕，走道牆上掛著打撈經過的照片；五樓有戰艦內部的實體複製模型，還不斷播放十七世紀海戰的全景電影；館內設有餐廳，商店則販賣各種戰艦仿造品與參考書籍。

  1912年4月15日，長268公尺的鐵達尼郵輪撞上冰山沉沒，1,500餘人罹難，瓦薩海難雖然沒有那麼慘烈嚴重，但瓦薩戰艦是當時瑞典重振北海霸權的重大象徵，以那時的造船技術而言，已是最先進華麗的巨無霸船艦，由於都是首航出事，因此瓦薩被喻為「瑞典版的鐵達尼號」。

  鐵達尼沉船在12,000公尺的深海裡，日漸腐化，打撈無望，只能透過Discovery電視頻道的「重返鐵達尼」影片，瞭解這歷史的悲劇；一代名艦瓦薩號在海底沉睡三百多年後卻能重返人間，風華再現，實在是奇蹟。

  我相當敬佩瑞典人，這麼浩大複雜的戰艦殘骸清理、毫無頭緒的碎片拼組與重複的防腐作業，動用無數人工，歷經30年，讓戰艦木乃伊復活，簡直是「不可能的任務」！

  由於第二天旅行說沒有班機飛台灣，不能依既定行程從斯德哥爾摩搭機返台，因此北歐之旅的第16天早上搭乘遊覽車八小時，到瑞典最南部的城市Malmo過夜，隔天轉往丹麥搭機返台。由於Malmo與丹麥隔海相望，只要通過16公里長的松德海峽大橋，就可直達丹麥機場。

  旅行社的安排至今我還是不懂，為何要多花費一天的食宿，從丹麥回台？返台進行申訴時旅行社說當天訂不到泰航從斯德哥爾摩回台的班機，果真如此，在出發時就應知道，而非返台前一刻才臨時告知，這家旅行社雖是小咖，至今還在攬客營運，可見後台夠硬，觀光局對它也無可奈何。

  Malmo是瑞典第三大城，人口只有30多萬，有許多古老的建築和公園。由於到達當地已近傍晚，只記得到和平廣場逛了一會兒，在廣場上有一座巨大的手槍銅雕，槍管是扭曲的，象徵「反戰」的和平精神，讓遊客印象深刻。

  第17天上午在風雨中我們的遊覽車穿過松德海峽大橋前往丹麥。從空中俯視，大橋有如魔鬼魚浮在海面，尾刺和瑞典的Malmo近郊相鄰，魚頭於中途消失在海洋裡與海底隧道相連通往哥本哈根，是歐洲最長的鐵公路兩用的大橋與海底隧道。大橋使用Øresundsbron這個混合瑞典與丹麥語言的名稱，展示兩國擁有共同的文化。

  在2004年車輛過橋費要收取235丹麥克朗，290瑞典克朗或32歐元，但經常往返大橋的乘客會有多達75%的折扣。我們在大雨中通過海上長城直達哥本哈根機場；臨別依依，大家向相處15天的司機表達最誠摯的謝意，這些日子辛苦這位任勞任怨的老人家。再見了，北歐！不知何年何月會再到這遙遠的北國，但是，無論這18天愉快與否，「擷取片刻美景，即成永久追憶」。（全文完）