猴硐

        猴硐，是台灣主要產煤區，三十多年前結束煤礦開採之後，曾經沈寂一段時間。不知何時起，猴硐成為賞貓的地方，還被CNN推薦世界六大賞貓景點之一（註一）。日前，利用返回九份之際，拐個彎前往一探究竟？不少愛貓人士絡繹於途，公共停車場一位難求。

        九份與猴硐僅一山之隔，頌德公園旁有一條步道通往猴硐（註二）。以前，我們稱猴硐為「猴洞丫」，據說那裡有個山洞，聚集許多猴子。日治時期起，猴硐開採煤礦，當地人為求吉利，不喜歡礦坑有水，故改名「猴硐」。1970年代，九份金礦採盡，不少礦工轉往猴硐採煤，金礦與煤礦最大的不同在於：前者岩盤堅固、後者鬆散；前者坑內寒冷、後者坑內悶熱。所以，採煤風險較高，工作更為辛苦，不幸事件時有所聞。

        1984年，是台灣礦災最嚴重的一年。6月份，土城海山煤礦爆炸，74死；7月份，九份煤山煤礦火災，103人罹難；12月份，三峽海山一坑災變，93人埋在礦坑底下，缺氧而亡（註三）。其實，早在1969年7月7日位在猴硐的瑞三煤礦就發生一次嚴重礦災，37人罹難。九份有一句俗諺：「出外死一个，惦厝死歸家。」意思是說：出外當礦工，遇到礦災頂多死一人而已；若不出外工作，全家都沒飯吃。在那個工作機會不多年代，礦工很難擺脫「礦工子弟恆為礦工」的宿命。即使躲過礦災，也躲不過職業病—矽肺症。所以，當過礦工的人年過半百，即已垂垂老矣，只能苟延殘喘、了卻餘生。

        礦工的辛勞與無奈，以及罹患矽肺症所產生的後遺症，電影《多桑》描述得淋漓盡致，部分場景也在猴硐拍攝。猴硐車站對面有個由倉庫改造的「願景館」，即用聲音、文字和影像介紹煤鄉的歷史，讓人體會到礦工為了養家活口，在礦坑拚命工作的辛酸血淚。其中，也展示眾多採礦人的生活臉譜，每一個臉龐都是我熟識的記憶，因而駐足良久，心中一片悲涼。

        猴硐被國際認證為賞貓景點，既然來到此地，於是隨著遊客越過天橋前往貓村，沿途有不少貓咪遊逛，對人似乎沒有特別警覺，甚至看到有人餵食、撫摸貓咪，也有人捉起貓咪一起合照。我對於賞貓沒有太大的興趣，只覺得遊人干擾貓咪生活；對貓而言，絕對不是一件好事。

        在前往賞貓景點途中，有個「員山子分洪道」（註四），很值得參觀。這個建設經費不多、工程難度不高，卻創造極大效益的水利工程，讓基隆河下流不再受淹水之苦。這麼簡單治水之道，何以到21世紀初才建造完成，大禹再世恐怕也要感到迷惑！

註一：參見https://boo2k.com/archives/51570

註二：參閱【頌德碑一百年】乙文。

註三：參閱【礦災】乙文。

註四：參閱【員山子分洪道】乙文。

猴硐，是台灣主要產煤區，三十多年前結束煤礦開採之後，曾經沈寂一段時間。不知何時起，猴硐成為賞貓的地方，還被CNN推薦世界六大賞貓景點之一。

猴硐車站對面有個由倉庫改造的「願景館」，即用聲音、文字和影像介紹煤鄉的歷史，讓人體會到礦工為了養家活口，在礦坑拚命工作的辛酸血淚。李建興（1891~1981），臺灣礦業鉅子，是「瑞三礦業」的創辦人，與其弟李建和等人創建龐大事業，成為瑞芳的望族。

「願景館」旁有一處由「炭場事務所」改建的「旅遊資訊中心」，該事務所建於1935年，負責煤礦品質的管控，再依客戶需要，以火車運往各地。拍攝照片時，正好有隻貓坐在門口，似乎正在向客服人員詢問。

猴硐車站，是鐵路東部路線的一個小站，車站上方有個天橋，可前往貓村。

貓村石階上有隻貓正凝視著來來往往的遊客。

貓村帶來賞貓人潮，也帶來了商機，這家以「貓」為主題的精緻商店，櫉窗擺放許多貓造型的玩偶。

貓村裡這兩隻貓，被主人關在櫉窗裡，似乎正在欣賞人來人往的遊客。

通往貓村的天橋上，擺放一隻貓造型的玩偶，似乎告訴遊客：「我是猴硐車站的貓站長。」

日治時期末期，總督府推行「皇民化」政策，因而在猴硐車站對面的小山丘，建造一座日式神社，該神社已不復存在，只留殘破的鳥居及參拜步道。

游錫堃先生擔任行政院院長期間，著手興建「員山子分洪道」，讓基隆河下流不再受淹水之苦。這個建設經費不多、工程難度不高，卻創造極大效益。

照片上的河流就是經常泛濫的基隆河，「員山子分洪道」完成後，當洪水爆發時，便可從這裡分洪到東北角海洋裡。

九份與猴硐僅一山之隔，頌德公園旁有一條步道可通往猴硐。

1969年7月7日位在猴硐的瑞三煤礦發生嚴重礦災，37人罹難。（註：照片取自https://theme.udn.com/theme/story/121604/5582597）