A:「你要去立山黑部?」
B:「不是黑部立山嗎?」
A:「是立山黑部啦!」
瑞奇:「好好好,你們講的地點都沒錯,差別只在哪裡進那裡出而已。」
也就是說,
「立山」進〜「黑部」出,就稱為「立山黑部」;
「黑部」進〜「立山」出,則稱為「黑部立山」。
由長野縣大町市搭車至扇澤站,大約一小時左右。
我們大約八點多出發,
抵達扇澤時已經看見停車場停滿一堆私家車。
扇澤站入口處,人潮眾多時最多可使用四個閘門,
每個閘門可排兩列人龍。
在等待的同時,
扇澤站的人員可能會以風趣的話語,
來推銷一些產品,
當天推銷的是巨峰葡萄乾,
而且一大包才賣日幣一千元,
算是非常便宜。
扇澤往黑部水壩,搭乘的是關西電力無軌電車,
車程約十六分鐘,約每半小時雙向對開。
此外,到目前為止,
關電隧道無軌電車已經服務過六千萬人次搭乘。
雖然隧道內只能單線行駛;
但因為對開的關係,
所以在隧道中約莫「破碎帶」處,
設有雙線道的會車處讓雙向車輛會車。
而就在無軌電車駛離扇澤站時,
站內有空的人員也會揮手向遊客道別。
既然提到了關電隧道無軌電車,
當然得提一下關西電力株式會社的大事紀:
西元1951年,關西電力株式會社成立。
西元1956年,黒部川第四発電所新設工事開工(大町市)。
西元1957年,大町隧道發現斷層破碎帶。
西元1958年,黒部川第四発電所大町隧道貫通。
西元1963年,黒部川第四発電所(黑部水壩)竣工。
| 扇澤站(大町市) |
| 早上九點不到的停車場 |
| 扇澤站(大町市) |
| 發車時間表 |
| 排隊等待進站 |
| 車票與入山者指南 |
| 超過6,000萬人搭乘關電隧道無軌電車 |
| 推銷巨峰葡萄乾 |
| 開始進站 |
| 準備上車 |
| 準備上車 |
| 上車坐好坐滿 |
| 車站人員向大家道別 |
| 抵達黑部水壩站 |
| 抵達黑部水壩站 |
| 抵達黑部水壩站 |
| 前往黑部水壩 |
| 黑部水壩模型 |
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