台北市近三個月來的綿延雨勢，不僅造成許多工程受到延宕，卻也讓路平施工品質無所遁形，成為的最佳品質檢驗工程師。市議員陳玉梅提出書面詢表示，連日下雨之後，許多路平施工不良的路面，呈現龜裂或下陷的現象，若依郝市長對大業路的路平嚴格要求，要求全部挖掉重做，過去三年的路平完工路段，尤其是97年十一條的示範道路，也都要立即全部挖掉重做。

    市議員陳玉梅表示，從去年十一月份以來，台北市就是雨勢不斷，可說日無三日晴，經常一下雨就是連續七、八天，從氣象局台北氣象觀測站的統計資料來看，台北市去年十一月降雨有二十日，十二月有二十五日，今年一月有二十二日，二月至今也是連日下雨，難得有兩天放晴，總計近百日內台北市就下了七十幾天的雨。

    市議員陳玉梅表示，只要連續下幾天雨，便有許多道路基底流失，造成路面下陷或是出現坑洞。雖然新工處能夠在通報後，在短時間之內修補，但是在空檔時間，對許多機車騎士都是無形的殺手。過去五年來，路面不平或是道路坑洞，一直是台北市政府國家賠償的主要因素，95年有60件、96年87件、97年77件、98年55件、99年81件。

    市議員陳玉梅表示，郝市長去年勘驗路平專案的大業路，指示有缺失路段要全面重鋪，今年一月底再前往複查，但卻發現施工單位僅改善會勘點，沒有全段改善，郝市長大分貝表達不滿，批評廠商應付了事。但是目前道路的路平缺失，豈止大業路如此，只要連續雨天過後，幾乎所有台北市道路都會出現局部路基流失，發生龜裂、下陷甚至產生坑洞的現象。若依郝市長的嚴格標準，台北市的道路路面都應該立即全部挖掉重做。

    市議員陳玉梅表示，路不平的原因，在於管線挖掘頻繁、管線挖掘回填不實及水管漏水沖刷造成基底流失。路平專案實施三年來，已經完成158條道路重鋪，但是因為水管漏水或是新建大樓的引水引電，這些道路總計在完工後，截至今年一月底總計也被挖了325次，所以即使有路平專案的管制，管線挖掘及水管漏水沖刷基底等缺失，仍是沒有改善。

    市議員陳玉梅表示，目前市府太過重視路平專案道路，反而忽視其他一般道路品質不佳問題，以致民眾對路平觀感不佳。以97年十一條路平示範道路為例，並未被列入六年路平專案的施工範圍內。但這些道路的路面更新已經超過三年，三年來被申挖頻繁，長安西路為例，短短一千公尺被申挖近五十次，平均每20公尺就有被挖掘的紀錄。這十一條道路早已經千瘡百孔，依照郝市長的標準早應挖掉全部重做，但卻遲遲未能排入道路更新的計畫內。如果市府不能檢討整個路平施政邏輯，只會讓民眾感覺市府花大錢，但路還是不平。