閘道、電梯窄 車道會翻車 進商場高門檻繳費要跳高 優惠繞一圈 京站好歧視！

　　國民黨籍台北市議員陳玉梅今日(1/12)以書面質詢指出，交九轉運站所屬地下機車停車場，由於原初規劃時根本沒有考慮身障者停車需求，不僅出入口閘道與專屬電梯都設計過窄，「髮夾彎式」的上下坡車道也傾斜到讓身障機車有翻車之虞。也因為未考慮身障人士需求，商場與停車場間竟有一25公分高的門檻，就連停車場收費機器投幣口也高到讓身障人士傻眼，而提供給身障人士的停車優惠，卻要身障人士穿過商場繞至汽車停車場才可以銷單，根本是「裝笑維」。

　　陳玉梅議員近日接獲中山區扶姓民眾陳情表示，京站開幕後想前往逛街採買，但騎機車到京站後，先是找不到停車場入口。待找到入口，卻因閘道口太窄，載有輪椅的改裝機車被卡在閘道口進退不得，「喬半天」才順利過關。而進入停車場後，又發現身障停車位早已被一般機車停滿，最後只好「違停」在一般停車格位上。等停完車要進商場，卻又發現連通商場與停車場間竟有一高聳的門檻橫梗其間，坐著輪椅只能望而興嘆。

　　為求能順利進入，在站內人員建議下，決定改搭停車場專用電梯上樓，從一樓進入商場，卻發現兩座電梯都太過狹窄，輪椅根本擠不進去。最後在站內人員協助抬輪椅下，才得以勉強扶著牆面跨過門檻進入商場，遊興全失。而要付費離站時，又因繳費機投幣口過高，根本搆不到，還得委由他人代投才完成付費。結果騎車要出站時，再因出站車道過於傾斜，內側路基高低差過大，又設計了180度大轉彎，差點翻車、撞牆，京站採買之旅，變成羞辱、驚魂一日遊。

　　據了解，交九轉運站設於地下2、3樓的機車停車場，原本並沒有規劃設置身障停車格位，就連周邊配套設施也未將無障礙概念納入考量。直到去年10月底為了要申請轉運站停車場營業登記證時，因不符現行「身心障礙保護法」第56條「公共停車場應保留2%停車位，作為行動不便之身心障礙者專用停車位」規定，才塗銷地下2樓的49個一般停車位，改繪20格身障停車格位，以勉強符合法令要求。只不過，除此之外，相關設施卻未同步作出規劃與配合改進。

　　陳玉梅議員指出，目前交九機車停車場兩個入口閘道分別約寬117公分(左側)與119公分(右側)，兩個出口閘道則分別約為113公分(左側)與117公分(右側)，但根據現行「道路交通安全規則」規定，一般機車車體寬度最多可達130公分，身障人士使用的「三輪特製機車」更無上限規範，該進出口閘道連一般機車都可能卡住，更何況是身障機車。而且部分身障機車族多會在機車後方橫載輪椅，以18吋標準輪椅長度約120公分看來，該停車場進出口閘道寬度確實不足。

　　只不過進得了停車場，卻也未必停得到車位，進得了商場！為方便身障人士停車，交九業者特別將補繪的身障專用停車格集中劃設於電梯與商場出入口處，在該停車場採「一格一車」的進站車輛總量管制下，理應「車」「位」相符，但實際進站後，卻發現身障停車格早已停滿一般機車。而停車場與商場間的連通道由於係以防水門直接改裝，水門下方原本即有25公分高的門框變成門檻，帶著動輒近10公斤輪椅，甚至是數十公斤電動輪椅的身障者要怎麼「進站」？

　　再者，機車停車場兩部專屬電梯規格也明顯過於狹窄，電梯入口寬度也僅有80公分，而右側電梯內更因為設有8公分寬的扶手，並正衝著電梯入口，讓進出電梯可使用空間更僅剩下72公分。這樣的寬度，迷你型輪椅或許可勉強擠入，但停入後身障者根本已無迴身空間，「連回頭按個電梯都辦不到」。若以標準型的18吋輪椅最大寬度近90公分情形看來，身障人士搭乘輪椅根本擠不進去電梯，兩座升降電梯對身障者而言已形同虛設。

　　更離譜的是，目前該停車場雖對身障者停車採前4小時免費的優惠措施，但要享有優惠銷單，身障人士停好車卻必須由本人搭乘商場內電梯至地下4樓的停車管理中心辦理，機車停車場的電梯無法直達。此一優惠措施別說知道的身障人士不多，就算有身障人士知道，但現在「連商場都進不去了」，怎麼從商場搭電梯去設於商場地下四樓的停車管理中心？京站業者此項優惠根本只是徒具形式，毫無優惠誠意，也有歧視嫌疑。

　　若身障人士要自立繳費出站，繳費設施與離站車道也不夠友善。目前交九機車停車場採自助式投幣收費，但設於地下停車場2、3樓的4部繳費機，投幣口全設計在距離地面高達153公分的位置，與一般輪椅族最高可觸及的約120公分左右高度已有一大段落差。而就算離得了站，目前交九轉運站的上坡車道在180度髮夾彎的內側，竟有一塊明顯隆起，在上坡加速下，突如起來的地面凸起，在離心力導致重心向外的情形下，裝有輔輪的身障機車隨時可能翻車。

　　陳玉梅議員批評，交九明明是新建完成的重大交通公共設施，但無障礙水準卻仍停留在蠻荒時代。一棟新啟用不到半年，號稱比照機場規格的頂級建物，但身障人士要停個機車卻是，「進不去、出不來」，而在好不容易進站停好車後，坐著輪椅又「處處有礙」，幾乎無路可走，讓停車場本身宛如身障者的一個大陷阱，業者規劃與經營明顯不夠用心。而當初業者宣稱在轉運站全數啟用後，無障礙設施問題就能獲得解決，現在看來根本就是誇大其辭。

　　針對交九機車停車場目前對身障人士停車所造成的問題，陳玉梅議員除要求，公運處要責成轉運站業者將停車場進出口閘道再行放寬至至少130公分以上外，也要求轉運站業者應能就身障停車格位預留空間確實控管。此外，包含停車場與商場間的門檻、專屬電梯內的突兀扶手、優惠銷單申請不具親近性、繳費機投幣口過高，乃至於上坡車道標示不明等問題，也應於一週內逐一確實研議改進，以維身障者使用安全與方便性，並提昇北市公設無障礙水準。