目前多數都會區的車牌辨識系統都必須有特殊的設計與工程，就是像高速公路一樣，橫跨整個馬路做個橫梁架子，每一個車道都專門用一架攝影機來辨識。這樣當然很花錢，像之前我做的嘉義市那種較少資源的縣市，就不做橫梁，將攝影機真的掛在路邊(或安全島上)。但是包括我之前的作品在內，受限於軟體技術、影像品質與電腦效能的關係，這些辨識系統大都只能有效辨識單一車道經過的車輛。

因為百萬畫素，甚至千萬畫素的時代已經來臨，其實每一個縣市的警察局都已經在詢問：是不是可以不必做特殊工程，只要裝一個高畫素攝影機在路邊，就可以兼看路況，也同時辨識所有車道上的車牌？我目前已經直接接觸了三個縣市的警局單位，不必等我推銷我的技術，他們就已經主動這樣問我了！這幾年我也已經被多個想承包警局工作的廠商詢問過此事，我自己很早就設定這種使用情境為我車牌辨識研發的重要目標！

事實是：在這個專業裡的使用者與研發者，都知道未來趨勢一定是如此的！大家都想這麼做，也一定知道遲早必須這麼做！如果廠商們還在推銷展示單車道的車牌辨識系統，不是他們不知道全景辨識比較好，而是他們還做不到！沒有新的技術也只能硬著頭皮推舊產品，或者國外有得買，但是太貴了，商人不想做虧本生意而已！

像下面這樣車況擁擠，還都有幾十公里車速的連續影像，想要每輛車都能辨識到，真的是軟體技術與硬體效能的極大挑戰！警局的預期是這樣的車流經過時，如果可以正確辨識到過半的車牌，他們就願意嘗試安裝了！反正這個路口撈不到，下個路口就可能撈到了，有問題的車子想避過這天羅地網應該很難！但據我所知，其他已經有建置道路車牌辨識系統經驗的大廠商都對警方說：Impossible! 主要是全景、多車、廣角且高速辨識的軟體還不夠成熟。

不僅如此，大家有注意到前面的兩張圖是辨識車子的前方車牌，我研究的卻是辨識車子後方的車牌嗎？這是因為警方非常希望車牌辨識也能辨識台灣超多的機車，壞人犯案時，十之八九是騎機車逃逸的！但是機車前面並沒有車牌，只能辨識前車牌的辨識系統根本沒用！那為什麼多數車辨系統還是堅持辨視前車牌呢？很簡單的原因，辨識機車與一般車輛的後車牌難度高出很多，要達到可驗收及格的高辨識率是很難的！如果警方不堅持立場，沒有廠商會願意主動面對很難辨識導致的低辨識率。

但是，實際上我現階段的技術，就已經可以做到辨識所有汽機車的後車牌，正確率達到八成以上了！如果繼續與合作夥伴一起研發精進軟硬體的配合，這個數字還會更高！九成以上的辨識率並非遙不可及！如果我作得到，別人遲早也能作得到，但是或許他們現在還沒跟上吧？因為我已經為此情境的車牌辨識努力至少兩年了！

會想深入討論這個議題，我最期待的其實不是打廣告，想用這個技術替自己賺到大錢！如果我的技術還可以，錢總是有機會賺到的！我努力將這像科技進展的重點點出，其實是希望多數不在此專業的人也能看到關鍵！如果我們國內的技術不到位，去買國外的軟體來辨識車牌也可以，千萬不能做的傻事是走回頭路！耗費大量公帑繼續製作缺乏效率的單車道車牌辨識系統！