新聞報導台北捷運信義線將於24日通車。房仲業表示，信義捷運沿線各站房價水準已高，通車效應最大受惠者，反而是透過信義線可快速進入市中心的淡水、北投、南勢角一帶的平價區域。

台北市長郝龍斌宣布捷運信義線24日通車，並免費試乘 1個月。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示，捷運松山線通車前，信義線預計營運模式為「北投—象山」與「淡水－新店」直通營運。

松山線通車後，規劃取消「淡水－新店」列車，改為「淡水－象山」，未來住在淡水的民眾，一班車不用轉乘，就可以直達信義計畫區內。

曾敬德指出，信義捷運線共7個站台，其中最貴的站是大安森林公園站，每坪新台幣109.1萬元；其次是大安站99.1萬元與象山站95.2萬元；受限於市中心內捷運站房價水準已高，信義線通車效應最大受惠者，反而是透過信義線可快速進入市中心的淡水、北投、南勢角一帶的平價區域。

他說，相較於市中心大樓房價每坪90萬元，淡水站房價水準每坪約29萬元，約為市中心的1/3；轉乘一次就可快速進入信義計畫區的南勢角地區，捷運共構宅南方之星今年6月標售，每坪成交價從34萬元到50萬不等。對於藉由信義線通車到信義計畫區的上班族來說，未來房市的選擇性更多。

信義線是「紅線」淡水線的延伸，也是台北捷運路網第2條東西向路線，西起中正紀念堂站、東門站、大安森林公園站、大安站、信義安和站、台北101/世貿站、象山站共7個站，長6.4公里，全線採地下式興建。

信義線通車後，北捷將再增加3個轉乘車站，分別是與新店線交會的中正紀念堂站、與新莊線交會的東門站，以及與文湖線交會的大安站。1021118

以往房地產業有句名言：「地點、地點、地點」，現在應改「交通、交通、」台北市捷運系統中，雙線交會的轉運站分別有古亭、台北車站、忠孝復興、忠孝新生、民權西路、南港展覽館、中正紀念堂站、東門站、大安站等9個捷運站，目前房價表現最亮眼的就是忠孝復興及民權西路，龐大的車站進出人次就是房價不斷推升的主因，不僅如此，已發展數十年的商圈，最近一些老屋更新與資產活化案更為房市加分。

台北市中心一地難求，建商多已往外圍具軌道交通便利性的區域發展，信義線可望拉動新蘆線的新莊、蘆洲，淡水新店線的淡水、新店外圍，文湖線的木柵、東湖以及板南線土城、板橋、南港等區域的民眾，進入信義計劃區辦公更方便，因此可望帶動人口的外移，這有助房市發展。

交通在大台北地區密集的公車路線地點，那就一定是房價保證，其中第一307線(板橋-撫遠街)，其次262線(中和-民生社區)沿線，307雖然站牌上寫「尖峰4-6分，離峰及假日5-10分」，但實際上的班次遠比站牌上寫得還要多，根據我的觀察應該是「尖峰2-3分，離峰及假日3-4分」，262因是兩家公司營運因此只要此兩線公車前面等紅燈時間稍久，後面的車輛就會追上，所以時常會看到2、3輛一起進站的盛況，但車多也不是沒有道理，因為這是兩條黃金路線，沿線都是密集住宅區並有多線公車，當油價走高，使越來越多人選擇住在搭公車方便地點，導致沿線房價逐年成長，現中和及土城房價已逼近每坪50萬元。

高房價把台北砌成一座圍城，城外的人進不來，城內的人正被公車、捷運、密集班次帶走，不管是被迫或自願，愈來愈多中產階級大遷徙，用時間換品質、以距離降價格，城外的春天，長的是什麼模樣？郊區的房子還能買嗎？


台灣建商正出現了轉向鐵軌復古現象。有別於上世紀八十年代末，依附高速公路、小汽車崛起的汐止、桃園南崁；這一波崛起的是依附捷運、台鐵捷運化，公共運輸通勤時間一小時內的大台北二級城市。「未來松山捷運、樹林線通車，整個新北市都市化速度會更快」。

根據政大地政系教授張金鶚計算，在台北買房子的人，房價與家戶所得比今年第一季已達十倍，創下歷史新高。換言之，買屋者全家必須不吃不喝十年，才有辦法在台北買殼。「這還是已經進場買屋者的狀況喔！更多人是連門檻都搆不上，」他說。也就是說，如果把住在台北沒買房的人納入，這個倍數會更高。

除了推力，隨著交通改善，地理距離被時間距離取代，捷運與接駁路網擴散到二線城市，這股拉力擴大了一小時通勤圈的範圍。大台北二線城市的交通動線，正由台北市與鄉鎮對開，轉為對多個捷運點的路網，最明顯的例子就是三峽。

過去，三峽人通勤到台北上班，一個方法是搭公車到鶯歌或樹林，轉乘火車，這必須算準時間；另一個方法就是搭半小時一班的公車進入台北，連轉車要花一個半小時左右。但隨著捷運土城線延伸到永寧，多數三峽通勤族接駁路線，轉為搭巴士到永寧站、景安站，直接轉捷運進入市區，由於捷運不用算班次，通車不確定性大幅降低，時間可控制在一小時內。

樹林山佳早年的確很不方便，雖然有鐵路，但只有慢車停，火車班次少，必須牢記班表。現上下班間峰每十分鐘一班車，加上有信義線通車可乘公車到板橋轉捷運。從踏出家門到大安公園對面的辦公室，不超過五十分鐘。
桃園每坪四十萬的豪宅山佳每坪二十五萬就可買到了。五十坪的大房子加上車位，一共也只需一千兩百五十萬元，隔壁有河濱公園，社區內有千坪的庭院，吃飽飯騎車或散步走走，物價也低。這樣的生活一點都不比買大安森林公園旁每上百萬的房子差。一輩子當屋奴，才是最不可思議的理財方式，數字概念清，能夠接受以通勤換取更好生活品質。

有人質疑，邊陲的房子增值性不足，學區也不好。因為高中以上好學校都集中在台北市內，住在新台北任何一地都得通車進城，只要交通方便就沒差。二線城市也有不少好學區。而對自住者而言，房子漲不上去根本不是缺點。因為如果漲上去，自住者賣了房，也得用高價買房，漲太高反而會買不起，所以對自住上班族而言，最好是房子不要漲太多。