先落實管理再來收費，好嗎？!

台北市交通局停管處宣布五月一日起對包括松山、信義、 大安和中山等區的八米以上巷道，路旁停車要開始收費，引起很多民眾抱怨，認為政府搶錢搶得太兇，根本沒顧及民眾的權益。不過，停管處官員倒是大聲強調此舉是為了健全管理，不是為了收錢。

好一句市府是為健全管理。如果市府這個大機器真的能發揮管理功能，我想停管處不會把八米以上巷道停車要收費的餿點子提出來，結果惹得民眾大為不滿。如果市府真的能有效發揮管理功能，那麼現有的大樓停車規劃車位究竟又落實了多少？如果市府相關局處能先將台北市應有的停車空間做好管理工作，讓應有的停車空間都能發揮停車功能，而不是被長期地違規變更使用，反而讓民眾要承擔這樣的惡果，或許如此才能理直氣壯地推出新政策吧？

台北市目前的許多大樓地下室都存在著一個大問題，就是違規變更使用，應該做為停車空間使用的，卻往往拿來當做賣場，畢竟賣場的租金高得多，拿來做停車場實在太浪費，如此一來讓台北市的停車空間自然出現嚴重不足的情況。此外，市府的一些獎勵措施，要求大樓的地下停車空間應該對外開放使用，許多大樓的外圍也都貼上這類的標示，但是常見的卻是，許多非該大樓住戶或公司的車子根本不得其門而入，所謂的獎勵增設公共停車空間的美意，根本是大打折扣。再加上，政府最近又開始針對機車停車問題出手，許多機車停車格的不當規劃，也使汽車的停車空間益形縮減，讓汽車停車問題愈趨惡化。

台北市汽車停車位一位難求的困境是許多人共同的問題，但是問題是台北市政府對停車位的規劃是抱持什麼樣的態度？有無是否是要鼓勵市民搭乘大眾運輸系統而有計劃地減少或限縮汽車停車空間？或是有意配合解決全球暖化問題而企圖藉此限縮汽車數量的增長？不管其目的為何，台北市民有權利了解究竟市府在停車空間問題上的主張和作法為何，不能只是一方面放任大樓停車空間被違規變更使用，一方面卻又要在八米以上巷道收停車費荒謬行徑，市府應該給市民一個說法。

或許停管處可以把問題推給工務局，指大樓設計上應有的停車空間有無違規使用是工務局該處理的，但是想請問一下：台北市政府是不是一體的？還是各單位各行其是就好？如果是前者，就請市府先多考量有無做好停車空間的管理後再來談是不是要動八米以上巷道停車收費的腦筋，好嗎？但如果是後者，那麼台北市民是否也應該可以準備起來一同對抗這個既蠻橫又無能的市政府了！