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2011/10/18 16:39:53瀏覽898|回應0|推薦0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
台北市計程車交通事故居高不下,平均每天10人傷亡。台北市議員王鴻薇指出,台北市計程車交通事故數高的嚇人,100年至9月底共發生4916件,平均每月發生546件,造成每月325人受傷,至少1人因計程車交通事故而死亡,實在太嚇人。 王鴻薇表示,99年共發生6741件計程車交通事故,造成3783人受傷,6人死亡,傷亡率約56.2%,平均每天發生18件計程車交通事故,造成10人傷亡。今年到9月底,共發生4916件計程車交通事故,共有2924人受傷,12人死亡,傷亡率增至59.7%。
資料來源:台北市政府警察局 資料整理:台北市議員王鴻薇研究室 王鴻薇指出,將今年計程車交通事故數據與去年相比,每天同樣發生約18件計程車交通事故,不過每日傷亡人數由去年的每日10人增加到今年的11人,今年的死亡人數更較去年增加一倍。 王鴻薇表示,計程車交通事故傷亡人數如此的高,其主要肇因為「未依規定讓車、停靠」。根據統計,今年到9月底,計程車未依規定停靠、讓車產生之交通事件計有1044件,平均每天約發生4件。99年共發生1668件,平均每天發生5件。 王鴻薇指出,台北市計程車交通事故前十名肇因,連兩年都是以未依規定停靠、讓車為最大宗,其次為未注意車前狀況及未保持行車安全間隔。未依規定停靠、讓車已經成為計程車肇事最多的項目,而且發生件數遠高於其他肇因,唯有減少計程車隨招隨停,建立良好叫車、排班制度,才能解決。
資料來源:台北市警察局 資料整理:台北市議員王鴻薇研究室 事實上,依據道路交通管理處罰條例45條,未依規定停靠、讓車得以處新台幣600至1800罰鍰。 王鴻薇指出,台北市0800計程車電話叫車轉接成功通數自99年1月起皆達到每個月1萬通以上。以每半年平均通數來計算,99年1至6月平均每月11863通,到了99年7至12月成長到平均每月12107通,100年1至6月更達到平均每月14341通。計程車叫車通數是逐漸增加的。 據了解,就在100年6月1日交通部禁止計程車業者電話叫車優惠後,計程車電話叫車數開始大幅下降,100年7至9月平均每月只剩下10096通,8、9月叫車數正式跌到1萬通以下,目前仍在持續下降中。
資料來源:台北市公共運輸處 資料整理:台北市議員王鴻薇研究室 對此,王鴻薇要求,臺北市政府應加強取締計程車任意變換車道、停靠,並建立良好叫車與排班制度,避免每月因計程車肇事傷亡人數持續上升,以維護民眾行的安全。 |
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( 時事評論|公共議題 ) |