林志信： 台灣Uber一直拿國外「有條件」的開放，來要求台灣政府做什麼都不能管的開放

Vincent Chen： 你看看中國政府的規定，就是要它變成車隊經營者，對車輛與司機管理，買保險，並連帶負責。

林志信： 一堆人搞不清楚中國的開放條件，就在狂鞭台灣政府落後

都沒看到Uber根本是被中國政府加滴滴狠揍兩輪後投降了

Vincent Chen： 不只是投降，而是認賠賣給滴滴退出中國網約車市場。印度也一樣，所謂合營，其實只是注資給印度叫車業者，讓人家玩，還玩不過純印度本土叫車業者。歐洲更不用說了，Uber早都被趕出去了。

（繼續閱讀：中國交通部發布的文件《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》

http://news.xinhuanet.com/yuqing/2016-08/02/c_129196863.htm

4 网络预约出租汽车经营者

　　4.1总则

　　4.1.1网络预约出租汽车经营者(简称经营者)的总体要求应符合 GB/T22485的相关规定。

　　4.1.2 应保证网络服务平台的运行可靠性，提供 24h不间断运营服务。

　　4.1.3对于服务过程中发生的安全责任事故等，应承担先行赔付责任，不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。

　　4.2车辆管理要求

　　4.2.1车辆应取得当地公安部门核发的机动车牌照和行驶证，取得当地出租汽车行业管理部门核发的营运证件。

　　4.2.2应通过安装车载终端等手段，对车辆运行和服务过程进行实时动态监控，确保网络服务平台(又称线上)提供服务车辆与实际(又称线下)提供服务车辆一致。

　　4.2.3建立车辆定期检查、保养制度，并建立完整的车辆维修、保养档案，确保按规定对车辆进行安全性能检测。

　　4.3驾驶员管理要求

　　4.3.1建立健全网络预约出租汽车驾驶员(简称驾驶员)岗前培训、继续教育制度，应定期组织驾驶员开展有关法律法规、 职业道德、 服务规范、 安全运营等方面的教育培训， 建立培训档案。

　　4.3.2运营期间应实时采集驾驶员人像等个人生物特征数据，与驾驶员上传身份资料进行对比，确保线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。

　　4.4 信息管理与安全要求

　　4.4.1建立信息安全保护制度，加强对个人信息、敏感信息、国家安全信息的保护。

　　4.4.2除配合国家机关依法行使监督检查权或者刑事侦查权外， 采集的驾驶员、约车人和乘客等信息及生成的相关业务数据， 不应用于网络预约出租汽车服务之外的其他用途， 不应出售、提供或转让给他人使用。

　　4.4.3应防止驾驶员、约车人和乘客等个人信息泄露、损毁、丢失。在发生或可能发生信息泄露、 损毁、 丢失时， 应立即采取措施补救， 告知相关信息主体， 并按规定向有关部门报告。

　　4.4.4宜接受第三方信息安全审计，发布年度信息安全报告，接受社会监督。

　　4.5 其他要求

　　4.5.1通过本企业网站和客户端应用程序对收费标准、服务价格进行明示。

　　a)车辆位置信息实时分享功能，经约车人或乘客认定后的他人可随时查看服务过程中的车辆动态位置信息；

　　b)个人电话加密功能，乘客与驾驶员之间通过技术手段进行沟通联系；

　　c) “ 一键呼叫”功能， 乘客遇紧急情况使用时， 能够实现车辆实时动态信息及驾驶员信息向网约车经营者自动发送。

　　4.5.3建立订单管理制度，制定派单规则，对预约成功率高、服务质量好的驾驶员，宜在订单分发时予以优先考虑。

　　4.5.4不应拒绝约车人提出的 3日之内的预约用车需求。

　　4.5.5不应将乘客对单次服务行为的评价结果直接反馈至驾驶员。

　　5 驾驶员

　　5.1 驾驶员业务素质与培训、服务仪容、服务用语和言行举止应符合 GB/T22485中的相关要求。

　　5.2能够熟练使用预约服务驾驶员终端应用程序。

　　6 运输车辆

　　6.1车辆技术条件、 车辆维护、 检测、 诊断、 车辆污染物排放限值、 车辆内饰材料、 车容车貌应符合 GB/T22485的相关要求。

　　6.2车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车， 宜提供互联网无线接入、手机充电器、纸巾等供乘客使用。

　　6.3应安装应急报警装置和车载卫星定位装置，车载卫星定位装置应符合JT/T794及其他有关规定。

　　6.4宜使用嵌入式车载终端，不应在车内悬挂或者放置影响行车安全的设施设备。

　　6.5车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。

　　6.6应随车携带《预约出租汽车运输证》、《预约出租汽车驾驶员证》。）