【記者葉淑貞／編譯】

中國貧富差距日益惡化，0.4%家庭控制全中國70%的財富，而99.6%的人口卻只分配30%的財富。一個典型的農村家庭每天生活開銷不到2美元，但一個富豪家庭卻可能擁有好幾部豪華的轎車。這個將汽車當成財富炫耀工具的消費心理，不僅改變了北京的街道面貌，也重塑了全球各大車商的經營策略。

《衛報》近日報導，中國成為汽車產業的超級消費市場，這位在金寶街上可一窺全貌。這個在紫禁城和中央商務區之間的綠葉長廊，於 2002年在頹廢的胡同街區中開放。它的目標是要把東京購物和娛樂區的銀座、法國的梅菲爾（Mayfair）及公園大道（Park Avenue）集於一身，有五星級酒店、豪華餐廳和設計師的精品店。

但最顯著的特徵是一批汽車展廳。街道的一邊是法拉利（Ferrari）、勞斯萊斯（Rolls-Royce）、瑪莎拉蒂（Maserati）、積架（Jaguar）和寶馬（BMW）的主場。在另一邊則是藍寶堅尼（Lamborghini）、阿斯頓馬丁斯及賓士（Mercedes）的展場。儘管多數這些豪華品牌都是近幾年之內進駐中國的，但是這條街最主要的商店及上海、天津及廣州的其他商店，已快速成為全球名貴汽車製造商主要的利潤中心。

過去6個月來，中國超豪華車的銷售量增加了30%，在去年當局祭出車牌管制之前，這個增長數字更高。據統計，2000～2010年，中國汽車及摩托車的數目增長20倍，達到27,000萬輛。市場估計，在未來的20年當中，增長率會再度超過兩倍，這表示在2030年，中國所有的車輛將會超過2000年全世界的總量。但這個成長的步伐與社會成長一樣地不平衡。

儘管時速300公里汽車的銷售激增，但是在尖峰時段汽車的時速很少超過25公里。舒適的豪華內飾也不可能完全彌補惡夢般擠塞情況的不便。據IBM去年的一項調查顯示，在北京10個駕駛人當中有7個，至少有一次放棄前往他們的目的地，轉身回來，因為交通堵塞實在太糟糕了。

相關閱讀：

1.一位大陸人的真心話（2009. 2）

http://blog.udn.com/teddy5422/2690936

2.中國城鄉落差大  農村大學生比例 卅年來降一半（2009. 2）

http://blog.udn.com/teddy5422/2640554

3. 中國行業收入差距可能已達10倍（2009. 5）

http://blog.udn.com/teddy5422/3006556

4. 中國1.5億人赤貧 公款消費世界第一（2010. 1）

http://blog.udn.com/teddy5422/3736937

5.周瑞金：切割與“特殊利益集團”的聯繫（2010. 3）

http://blog.udn.com/teddy5422/3818845

6.中國貧富差距的緣由：腐敗與壟斷（2010. 10）

http://blog.udn.com/teddy5422/4474075

7. 南京蟻族  突顯中國階層壁壘（2011. 5）

http://blog.udn.com/teddy5422/5195282