字體:小 中 大 | |
|
|
2010/03/03 08:48:57瀏覽719|回應0|推薦0 | |
一個社會當中,僅僅是貧富差距大一點還不要緊,最怕的就是窮人失去向上流動的希望,一種絕望的感覺。我們不能否認經濟在迅速發展,我們也不能否認絕大多數人的收入和生活在改善,但是同時我們不能否認,近些年來弱勢群體的生活狀態實際上是有惡化的趨勢。為什麼?簡單地說,即是弱勢群體已經被這個社會分離出來,在社會中越來越找不到自己的位置。 今天的城市管理、城市規劃、城市建設,往往是以犧牲弱者的生存生態為代價的。比如說以前上海曾取締了大量小食攤、小飯館,一般市民的感覺是吃早點沒有過去方便了,但更為重要的是,十幾萬人可能就因此失去了謀生的機會。馬路上的攤販實際上涉及到了幾十萬人的生計。當我們對有礙觀瞻的“城中村”、“貧民窟”、“城鄉結合部”進行改造時,可能又有無數的人要喪失立錐之地了。 但實際上,我們都是“髒亂差”、“城鄉結合部”的受益者。比如,有人說現在的蔬菜價格貴,但我說卻算是便宜了。因為運菜、賣菜的人就是生活在“髒亂差”的環境中,生活成本很低,才能用這個價格把菜賣給你。如果運菜的都住在二居室裏,菜價提高一倍也是不夠的。說現在的房價高,但現在建房子、搬磚頭的人都是睡在工棚裏。如果他們都住在二居室裏,那房價又將是個什麼水準?所以,我們每個人都是這個生態的受益者,但是我們忘恩負義,成了拆掉“髒亂差”的積極鼓吹者。 但同時,我想強調的是,這樣說,並不是指城市不需要秩序。我們城市需要秩序、需要管理,這沒有錯,但是問題就出在我們的管理上。馬路上沒有秩序行嗎?北京一年機動車增加40萬輛,現在上班,路上沒有小攤小販,車都走不動,如果都是小攤小販就別上班了。但是,每天每個時段、每個路段都這麼塞嗎?有沒有這種可能,在平時不怎麼塞車的特定路段,早晨上班高峰過去後,10點鐘開始可以擺攤,但到下午4點收攤,且要打掃乾淨。如果這樣,一個大城市,可能一下就能多為幾十萬人提供生存的機會。因此,關鍵在於管理。現在我們要麼是放任,要麼就一刀切。不但弱勢群體的生存生態在這樣的城市管理中不斷惡化,而且矛盾也越來越尖銳。 北京曾有一個崔英傑殺了個城管,但回想起來,這也應屬於“黑磚窯”同樣的悲劇:紮和被紮的人都是誰呢?也都是弱勢群體。如果真正有門路的,也不去當那城管了;如果有門路的,也不會去賣烤腸了。那位被殺的城管其實是一位恪盡職守的城管。而殺人兇手崔英傑也不是個壞蛋,原來在部隊上還是優秀戰士,復員後先當保安,但幾個月領不到工資,就借了300塊錢買了輛新車賣烤腸。城管人員沒收了他維持生計的車,活路沒有了,一刀進去,造成了兩條生命的悲劇。現今社會,如何來保護,甚至改善弱勢群體的生存生態,已顯得非常重要。這其中最重要的還是解決就業問題。而更重要是在於要優化社會結構。通過社會流動,造成這樣一種局面,即你可能貧困但不至於絕望。社會當中有弱勢群體,從某種意義上來說是不可避免的。但是弱勢群體應當是一個雖然貧困但還有希望的群體。如何造就這種狀態?這是一個非常重要的問題,需要建立一個有效的流動機制。 我們這個社會目前門檻太高了,窮人改變自己地位的機會少了。前幾年,我們就有一個詞叫“第二代富人”,也就是財富的繼承、社會地位的繼承和傳遞,這個過程已經開始了。同時,最近幾年裏也出現另外一個詞:“第二代窮人”,這表明貧困的繼承和傳遞也已出現了。如今的社會已經提出了一個很現實的問題:我們如何在貧富差距比較大的情況下,形成一個相對暢通的社會流動管道,用它來抵消貧富差距過大的負面效應。其實,一個社會當中,僅僅是貧富差距大一點還不要緊,最怕的就是窮人失去向上流動的希望,一種絕望的感覺。但是,應當說這樣的一種趨勢在我們當前的社會當中是存在的。 (作者係清華大學社會學系教授) 相關閱讀: 1.中國弱勢群體 http://blog.udn.com/teddy5422/2706816 2.一位大陸人的真心話 http://blog.udn.com/teddy5422/2690936 |
|
( 時事評論|兩岸 ) |