2022.05.19 胡冠廷 編譯報導

3 月 21 日，東方航空 MU5735 失事造成全機 132 人罹難，中國官方仍未公布失事原因， 17 日《華爾街日報》引述知情人士消息指出，根據黑盒子飛行紀錄數據顯示，「這場空難極有可能是人為導致。」而這場空難的最新爆料，竟被指向與中共黨內內鬥，習近平與江澤民的恩怨有關，而事件在最近爆發，又與今年中共 20 大決定下屆領導人息息相關。

《華爾街日報》：東航空難「可能涉及人為」

中國東方航空 MU5735 航班 3 月 21 日墜毀廣西山區，機上乘客與機組員 132 人全數罹難，當時墜毀原因不明，但根據監視器畫面顯示，機頭為朝地面向下、垂直往山林墜落，呈現「死亡俯衝」。對此，根據前波音機師分析，若是機械故障、全機引擎停機及電控系統故障，導致全機斷電的機率其實微乎其微，「因為機身本身有多個輔助系統，不可能同時損壞，人為因素導致墜機的可能性最大。」 事隔兩個月，《華爾街日報》（The Wall Street Journal，WSJ） 17 日獨家披露，機上黑盒子飛行數據顯示，艙內有人蓄意破壞，造成飛機墜毀。而一名熟知美國官員初步評估的知情人士透露，這份評估是來自飛機受損的飛行數據記錄器所提取的資訊進行分析，「支持這份初步評估的理由，是因為目前帶領中國官方調查的團隊，並未發現任何機械或是飛航控制的問題，且這架機型波音 737-800 是全球最安全的客機之一。」 報導指出，這位知情人士也表示，美國官方目前將調查焦點轉向一名機師，「不過，也有可能是機上人員闖入駕駛艙釀禍。」而不論是波音公司或是相關航空安全監管單位，截至昨（18）日止，皆未針對這起重大事故發布服務公告或安全指令。《華爾街日報》續指，這份美國官員的初步評估尚未被報導過；不過，四月份航空專業刊物《黎漢新聞及分析》（Leeham News and Analysis）曾報導，該架飛機的飛行數據記錄器初步讀數顯示，飛行員應曾蓄意輸入控制指令。

對此，針對機艙遭入侵的可能性，東方航空回應，「這樣的情形不太可能發生，因事發當時並未有任何緊急訊號回傳。」此外，東方航空回覆《華爾街日報》的聲明也指出，沒有任何證據能證明該架飛機有問題，且強調機組成員的健康狀態、家庭成員及財務狀況皆良好。東方航空也表示，他們並無責任對這起事故進行調查，同時也引述中國官方在4月20日的初步調查報告指出，相關數據及黑盒子分析結果都還在調查中。 而相關調查單位則表示，可能需要一年甚至更久，他們才能宣布最終調查結果以及事故原因，「不過，在先前相關意外事件的調查中，國際當局曾對於人為蓄意導致墜機持分歧意見。」

東航墜機爆中共民航系統不單純 涉黨內「倒習」操作

《華爾街日報》報導總結，透過黑盒子中提供的訊息，美國調查單位發現，飛機是按照「駕駛艙內」某個人的指令才出現俯衝行為的。「這有兩種可能，一種是飛機駕駛員，另一種是有別的人衝入駕駛艙導致的。」不過，在 3 月 25 日的記者會上，東方航空公司極力否認有人闖入駕駛艙，並表示飛機當時沒有向地面發送緊急代碼。而在事故發生後不久後，中國民用航空局（民航局）在 4 月 6 日的電視電話會上，特別提及要關注飛行員群體的思想問題，「這些細節，都說明，飛機駕駛員是最大的嫌疑人。」 根據早前消息人士的爆料指稱，此架飛機的副機師為張正平，其工作經驗極為豐富，但卻屈居副職，「他疑似受到排擠打壓，而自己在恒大（中國恒大股份有限公司）的投資又虧本，最終選擇以這種方式自我了斷，拉了一飛機的人做陪葬。」該消息人士續指，在他作案之前，還寫有遺書，上面還發表了對中國國家主席習近平政策的不滿。

對此，資深媒體人、《大紀元時報》《拍案驚奇》專欄主持人大宇今 ( 19 ) 日質疑，中國乖乖把兩個黑盒子都交由美方調查，且自己在初步調查的發布中，始終都稱不存在任何客觀因素導致飛機墜毀，排除所有非人為因素，然後又不表明是人為因素造成，「好像等著美國調查發現人為原因，給美方的調查鋪路，要藉美國之口說出真相。」大宇認為，這是民航領域的政治反對派，一次「反習」的操作，「因為這一切的套路，太順理成章了。」 對於中國的民航領域，大宇提及，民航領域其實是「江派」人馬的一個據點，早在 2016 年習近平打前中國國家主席江澤民時，就對民航系統進行了一波大洗牌。大宇表示，當時，民航局局長李家祥被辭去了民航局局長的職務，南航（中國南方航空）也有觸及，「而本次出事的東航，當時也被中共中央紀律檢查委員會的巡視組做了專項巡視。」東航是中國三大航空公司之一，總部位於上海，江澤民的兒子江綿恆，當時還是東航的董事，而前中國國家副主席曾慶紅的兒子曾偉，還是東航的後台老闆之一。 大宇說，當時江家在上海以「航空航天」為名搞運作，其範圍不只侷限於東航，「江綿恆還曾以中國載人航空工程副總指揮的名義，在上海閔行區搞了一個『航天城』，上海航天技術研究院都搬到了這個航天城裡面，而航天城中，更加隱蔽的一個處所，是江澤民的『行宮』，規模比毛澤東年代營建的上海西郊賓館還要大。」 「而江派在航空部門、甚至是整個空軍都是爪牙遍布的。」

大宇表示， 2014 年 7 月至 8 月，中國發生過一次華北 12 座機場「禁飛」的事件。相關消息指出，當時是架空前中國國家主席胡錦濤的重要江派人物之一、胡錦濤時代的中共中央軍事委員會副主席郭伯雄「男扮女裝」準備逃到海外。 消息稱，當時就是為了攔截郭伯雄，「因為郭伯雄被宣布開除黨籍、移交軍事檢察機關處理，就是在禁飛事件前夕的 2014 年 7 月。」 大宇也指出，該禁飛事件的主使人就是是習近平，「在禁飛之後，中共的北京軍區空軍政治部副主任陳紅岩、廣州軍區空軍後勤部部長王聲等人，皆被移送調查，很明顯，他們配合了郭伯雄的出逃。」而 2014 年中共還是七大軍區，習近平的五大人民解放軍戰區是 2016 年開始的，「目的之一，也是為了重新洗牌、拿掉許多軍中的異己分子。」