我們曾經談過台北市的道路，因為台北市是台灣的首善之都，也是全球華人世界的一個榜樣與中心，在台北市街頭行走，此刻全面展開的是交通路網收尾的建設，捷運工程正將城市帶向更現代化，現在產生的不便，是為明天更好的用路品質而等待，大家可以接受在交通建設推動的陣痛過渡期。

然而台北市的道路，不止是捷運的施工帶來的不平，最近又看到了人行道開始挖，台北市真的又要全面換人行道嗎？

約在兩年前，台北市推行兩個專案，一為路平專案，不停的進行道路平整修補，結果沒有變比較平，反而是修補的不便讓民眾惱怒；另一項推動的政策是自行車專用道，這個在人行道與慢車道間設置的專用道，引起停車者、公車族或自行車騎用者負面評價！

兩個不合宜的政策，先後在很大的批評聲浪下，終於草草落幕，現在台北市，已經沒有看到大規模的「路平」專案，自行車道也被刨除，留下了一些痕跡！

在捷運的黑暗期下，又出現這些問題，無疑讓北市的交通雪上加霜！

除了這些問題，這幾天，我在長安東路上，看到了人行道上又在進行工程，原本以為是區域性的工程，最後是兩邊都開挖，進行全面刨除的工程，除了長安東路，還有其他路段也出現了相關的工程，不禁令人又想，台北市的人行道「例行更換」，又開始了？

先談台北市的人行道，其實上次更新後，因較堅硬平整，且不易破損，所進行的人行道工程整建，加上無障礙工程配合，民眾有不少好評！讓民眾出現好評，且是正面的結果，怎麼又要開挖了？

看到原先平整的人行道被挖起，產生的噪音、癈棄物、污染與不便，讓人覺得相當浪費，真的是台北市又到了換人行道的時候？

令人不解的是，人行道原本就平整，加上政府日來財政緊縮，一些不需要的工程，應該是能減則減，能省則省，更何況才送走了「路平專案」與「自行車專用道」，除了南京東路因配合捷運沒了人行道,怎麼又開始挖了?

希望這不是真的，只是區域性的整建，否則台北市真的又開挖人行道，除了民怨與浪費之餘，監察院應該出來調查一下，到底這些工程是不是真的有需求，一些不必要的預算支出，才能更有效的移轉到需要的地方。

這才叫「改革」！