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2012/11/14 11:54:57瀏覽1775|回應5|推薦15 | |
政府官員日前,對於台灣行動上網出現塞車情況,異口同聲說是因為收費「上網吃到飽」的原因,認為這項措施應該取消,此言不僅差矣,而且由主管部門官員說出,更證明台灣數位化出現嚴重問題,完全跟不上時代! 南韓的數位化與光纖建設,讓網路的速度與普及,被號稱是世界之最,因為政府早早就看到遠景,不論基礎建設或民間使用,簡單的網路,就是不塞車,除了「不塞車」的簡單定義,南韓的整體發展,已經到了開發中國家境界,其成就似他超越台灣甚多! 談到這裡,我們來看看,政府官員對上網速度的說法,包括行政院政務委員張善政日前認為「上網吃到飽」應該取消;交通部長毛治國也表態,宣示會取消行動上網吃到飽,是遲早的事情,針對的即是網路塞車! 這種小事,我問了一位三十多歲,常上網進行工作或查詢的重度使用者,他簡單的說了會塞車的原因,即是「頻寬」不夠,一大堆人同時使用,來不及因應就塞了!這讓我想到,十多年前手機開始發達時,因為基地台的不夠普及,不少地方收不到訊號! 手機是全球化的趨勢,基地台不足,是需要大量增建,否則怎能叫手機(移動通訊),因此大量的基地台因需求而產生,手機發展,包括使用與產業,台灣跟上了時代! 上網會塞車,是因為同時有太多人在用,因此不勝負合,就會塞住了,如果依照交通部首長的的說法,塞車因為有太多人在用,是因吃到飽,讓沒有用的人,也開著網路,因此要取消行動上網吃到飽是遲早的問題,這樣可以以價制量,來限制無限上網,以利網路流暢,這對嗎? 以台灣曾經名噪一時的高速公路為例,七○年代南北高速公路完成,縮短南北距離與城鄉差距,隨著時代進步,用路人激增,高速公路出現車滿為患,名符其實的「塞車」成為必需變革的因素,不停的拓寬,加上北二高的興建,現在還有五楊的高架等,為的就是解決塞車! 高速公路的塞車問題,除了過年會出現限制性措施,整體而言,因為進步與發展,只能用新的建設來解決塞車問題,不會用限制車輛上路或減少政府的供輸來解決。 因此網路上的塞車,怎麼會在用戶端上想解決方法,就是政府在建設上出現落後,一位非中華電信的電信業者點出問題,現在不是在強調光纖到府,因為光纖的傳輸非常快速,「光纖到府」是重要的宣傳,可是國內相關產業前端都在中華電信手上,連民間業者都必需要看中華電信的眼色,建不建設,就看中華電信與交通部或政府。 現在這個寡頭事業,出現「塞車」,表示沒有跟上時代腳步,這對台灣數位化與現代化,帶來嚴重的負面影響,連主管的官員都弄不清楚,那怎麼辦呢? 高速公路塞車,就不調高收費來制量,如果面對這問題,十多年前即如,不建二高也不拓寬,台灣現在的發展又會如何,是可以對比的! |
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( 時事評論|公共議題 ) |