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想哭(十):南韓「內外兼施」 打造超強吸金機
2009/12/05 02:01:14瀏覽514|回應0|推薦0

南韓「內外兼施」 打造超強吸金機

上半年外資流入唯一正成長的亞洲國家商業周刊 第1150 2009-12-07 撰文者:尤子彥

一頭金髮的陶德(Todd Sample),是今年南韓秋季投資論壇上,負責接待來自德國、法國、台灣等十二個國家媒體團的領隊。來自美國的他,目前是以招募外資為首要任務的南韓貿易館(KOTRA)公關團隊執行總監,他用流利的英文母語進行簡報,讓多數首次訪韓的媒體,陌生感立刻消失大半。

和陶德一樣,來自加拿大的萬旺錫(Bill Woo),原在南韓教英文,去年釜山鎮海自貿區廳公關部擴大編制,他也被網羅,加入南韓政府對外資招商的團隊。

政府招商隊伍出現洋人臉孔,排除語言隔閡可能帶來的溝通障礙,雖是細節,卻展現出南韓政府全方位思考,全力引資的強烈企圖。

根據聯合國貿易暨發展會議(UNCTAD),今年九月發布的全球投資報告,去年南韓外商直接投資(FDI)數字,出現跳躍性成長,流入的外資較前年成長三倍,總金額達七十六億美元(約合新台幣二千四百億元),超越台灣的五十四億美元。

南韓知識經濟部提供的統計數據顯示,因遭金融海嘯肆虐,今年上半年亞洲各國FDI均大幅減少,台灣、日本衰退幅度分別為五一五%和五六五%,即便是對各國施吸金大法的中國,也出現一七五%的負成長,唯獨南韓逆勢成長,FDI較去年上半年再增加二一%。

拜外資大舉流入之賜,南韓今年第一季也是亞洲各國當中,最早擺脫經濟負成長陰霾的,展現V型反轉的復甦力道。

戰略地圖清晰,是南韓地處中國與日本兩大強鄰環伺下,站穩復甦腳步的關鍵。

對內:設專區引資招商,提供租稅優惠及現金補貼。

「引資招商,強化南韓成為東北亞地區物流轉運平台(HUB)角色,是政府最優先的國政目標,」南韓知識經濟部副部長李東根表示。也因此,二○○三年以來,南韓政府即著手劃定六大自由經濟區(Free Economic Zone,簡稱FEZ),替外資企業量身打造投資天地。

仿效中國沿海城市推動的經濟特區模式,以仁川為首的南韓六大自由經濟區,除提供外資企業「五免兩減半」(五年企業營業所得稅全免、兩年減徵一半)的租稅優惠,個別區域還有額外加碼。以去年才設立的新萬金群山經濟自由區為例,地方政府甚至提供企業最高五%投資金額的現金補貼,以及公有土地租金全免的優惠。

大手筆的政策優惠,加上結合空港、海港的轉運優勢,果然掀起外資進駐的風潮。過去六年,仁川、釜山鎮海和光陽灣圈海等三處FEZ,即帶進超過八十七億美元的外資;南韓自二○○四年起,連續三年都獲得超過百億美元外資的青睞。

除達成吸金的短期目的,自由經濟區政策也扮演國土再造的轉型角色。

吸引外資排名居首位的釜山鎮海自由經濟區,目前只是人口僅三萬人的港口工業園區,但在明年連接釜山與濟州島,全長八二公里的跨海大橋通車後,兩地將相連成為一結合生態、休閒旅遊的生活圈,朝居住人口達三十萬的新市鎮發展,讓招商引資的政策效果,創造另一個內需大餅。

對外:簽自由貿易協定,已與十九國享低關稅待遇

除政策補貼外國企業,爭取外資流入,經濟部投資業務處長凌家裕觀察,南韓近幾年來加速與主要貿易對象,爭取簽署「自由貿易協定」(Free Trade Agreement,簡稱FTA),拉高自身在東亞經貿圈的戰略高度,也是成為外資新寵的原因之一,對目前正準備和對岸簽署ECFA(兩岸經濟合作架構協議)的台灣,是最佳的師法對象。

南韓外貿部FTA政策司長李允榮表示,南韓推動自貿協定,和一九九七年遭遇亞洲金融風暴有直接關係。在國際貨幣基金(IMF)金援下,南韓政府開始走向自由化的開放思維,採漸進策略推動FTA,從該區域經濟規模較小的國家先測水溫,南美智利是第一個簽署對象;在南亞,則是先和新加坡結盟,隨後才和東南亞國協(ASEAN)展開談判。

截至目前為止,南韓已和智利、新加坡、東協、歐洲自由貿易聯盟(EFTA)等,總計十九個國家,建立FTA自貿雙邊協定,享有低關稅的貿易待遇;與歐盟、美國與印度的FTA已簽訂完成,尚待國會通過;另正與紐澳、加拿大等六國進行談判磋商。不過十年,南韓貿易金額已有一二一%,是來自FTA的貿易夥伴,「我們起步晚,所以趕時間,」李允榮說。

南韓政府設定,長期目標是和包括中國、日本等,超過全球半數人口市場的國家簽署FTA,屆時,南韓貿易額八六%,都將來自FTA夥伴。

借鏡:台灣要做物流平台,靠地利不夠,關鍵在效率

反觀台灣,凌家裕指出,儘管台灣存在中國因素,和南韓在國際社會的政治地位難相提並論,但兩岸若能及早完成ECFA談判,將對我主要貿易國家帶來指標效應,有助台灣加快和其他貿易夥伴鋪陳雙邊互惠架構,並強化爭取外資流入吸引力。

FEZFTA「雙F」,南韓強搶外資策略奏效,對目前端出桃園航空城和高雄自貿港再造計畫,同樣想扮演區域物流平台角色的台灣,最具啟發價值的是,身處全球化競爭,光靠地理優勢,已不足以成為吸引外資的魅力,物流關鍵在於效率,外商企業尋找的是通往消費市場的快速道路,不管是為縮短溝通距離而招募洋人的宣傳團隊、加速簽協定打破貿易夥伴間的關稅障礙,或是一年春、秋兩季密集舉行的招商論壇,南韓用「速度」,成為打開外資大門的金鑰,而這正是目前台灣最需要自我檢視的課題。

 

 

( 知識學習商業管理 )
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