幾年前阿里山飄三月雪，留下美麗的回憶。五月初專程到日本賞雪，賞到「飽擱醉」，回到溫暖的家，眼前仍白花花一片。

　日本去了好幾趟，也曾到北海道自助旅行，在鄂霍次克海邊吹過刺骨寒風，只因當時是夏季，未能體會雪封、流冰的北國風情，心中已暗暗忖度著，有朝一日還要來個賞雪之旅。

　「立山黑部」貫穿立山連峰，連結日本北陸、富山等風景面，是一個熱門的山岳觀光路線。我們準備在全日本海拔最高的立山飯店住兩晚，踏雪尋梅、數星星、看日出，美景無限。和一般景點不同的是，「立山黑部」不能全程「一車到底」，必須轉換六、七種交通工具，行李上上下下的很不方便，自己扛行李的「鐵人團」，就要出發了！

　第一晚住在長野縣伊那市的箕輪町，四週靜悄悄的，好像是個名不見經傳的地方（應該說自己知識太淺薄才對吧 ），原來這裡有千年的古櫻木，也是信州紅味噌的故鄉，町內還有一座「永遠的歌姬」美空雲雀紀念館，她藝能生涯三十週年紀念曲「歌之里」，就是以此為舞台，我們只是匆匆過客，可惜無緣拜訪。

　一夜養精蓄銳，晨起時竟下起雨來，飯店派車送我們到岡谷車站，搭火車前往 「立山黑部」東邊的登山口 信濃大町，有了雨水的滋潤，沿途農田描繪出一幅幅春耕圖，怎能怨嘆雨下得不是時候呢？

　拎著「一卡皮箱」，背著背包，繞了五十分鐘山路到扇澤，乖乖！整個山頭都是雪，雖然溶得差不多，但對剛從遙遠南方來的我們而言，已經夠讓人興奮了，大家掏出相機猛拍，連屋頂展望台一團殘雪，都拍得不亦樂乎。

　從扇澤到黑部水庫之間的關電隧道，總長六點一公里，搭無軌電車只要十五分鐘，當年開鑿時可費盡千辛萬苦，中間經過一段地質破碎帶，湧泉落石不斷，其施工困難和我們的雪山隧道應該有得拚吧。黑部水庫於一九五六年開工，歷經七年完成，被稱為「世紀工程」，水壩位於海拔一千四百七十公尺處，壩高一百八十六公尺，是日本第一高壩，修築水庫期間，共有一百七十一位工程人員殉難，令人肅然起敬。

　水庫大壩像一道長虹，夾在綠白斑駁的山頭與寶石藍的湖水間，從展望台上俯瞰，人小得像螞蟻，沒多久，我們這個「鐵人團」，就像工蟻一樣，賣力地拖著行李，在絲絲小雨中徒步走過大壩，換乘有軌纜車，轟隆隆的爬升約五十度角的隧道，來到了黑部平。

　有軌纜車隧道內，原本漆黑一片，只有幾盞照明燈光，出了洞口，眼前突然一片明亮，滿山遍野白茫茫的，這才是真正的雪景呀！原先在善澤看到的只能稱為雪堆吧，阿里山的三月雪，已被我拋在腦後。

　由黑部平到大觀峰的高空纜車，載著我們從雪山上掠過，悠悠無聲的，想像自己是一隻漂鳥，追逐著上升的氣旋。昨天，還在高空和亂流奮戰，今天，在一連串交通工具間輪轉，從與雪之初邂逅，到一望無際的雪地冰天，彷彿定格的電影，想望已久的旅行，就這樣次第在山景、雪景間展開。