＜卷6-1  Ｋ線與技術分析的秘密---Ｋ線新書書摘8＞

這本書終於進入最末卷了。在本書結尾，要來談談高速鐵路。為什麼呢？

因為這本書有許多的篇章，都是我在台灣搭高鐵旅行時所撰寫的，當車窗外快速滑動過許多農村景觀、河流、隧道與村落時，我正努力在筆記本型電腦上敲文字、繪圖與解讀K線理論的秘密。

這本書是延續我上一本技術分析處女作《笑笑看線圖》而來，算是技術分析二部曲。當時在該書的最後一章，我也談到，當我即將寫完該書時，我正把我的中古車送到維修廠去做年度保養。

為什麼我老愛在技術分析類書籍的最後一章，談到高鐵、車子等交通工具呢？這是因為我認為，速度，是一切技術分析理論的秘密。

你為了賺取價差而買股票，不正是為了享受賺錢的速度嗎？如果你能當天當沖交易數回，每回都低買高賣，賺取1%的報酬率，扣除掉交易成本，你可能每次還保有0.5%的利頭，那麼，一天下來淨賺2%，並非不可能。

今天賺2%，明天控制在賠1%範圍內，那麼每兩個交易日，你都淨賺1%。一年假設有200個證券交易日，這意味著你將能賺到累積100%的正報酬。這還是粗估值而已，正確的說法應該說，嚴格控制獲利績效的股票投機者能以每二天複利1%的正報酬累積投資本金。

以複利1%增值財富，也就是每兩日利上滾利去膨脹投資本金，則今天的10萬元，兩天後變10.1萬，四天變10.2019萬，如斯增值下去，兩百個交易日後將成為27萬元。

這就是所有股票作手回憶錄在描述的美夢，也是複利的威力。只要你把複利的時間縮短，你將能快速追求到財富。這是個美夢，但很難實現，許多股票作手最終不是舉槍自盡，就是落魄、潦倒或跑路，並且在晚年破產時才開始撰寫他年輕時曾經風光的投機歲月。

這就是投機股票，也是低買高賣股票、賺取證券資本利得的最大風險---一切都是流動的，市場在流動、股價在流動，投機者的財富也在流動之中。

運氣好時，投機者只要看趨勢的眼光準、下手快，將能以小搏大，快速賺取到人人稱羨的財富。但如果一旦停下來了，或者，運氣背了，看錯方向了，那就跟搭高鐵一樣，一個人賺取財富的速度有多快，賠錢的速度也會有多快。

Ｋ線，是判斷股市高鐵列車往哪裡開的一種極佳操盤工具。但Ｋ線很難是一種慢速操盤工具，因為這工具本身就源起於價格快速波動的米市期貨裡。如果你想做個長線投資人，想緩慢選股、布局與參與企業經營的獲利分紅，那麼，你使用Ｋ線指標就弄錯工具了。

反之，如果你已經退休了，或者，是個工作輕鬆的上班族，或者你求知若渴，想明白更多技術分析與股價波動的原理，那這本進階版的技術分析書籍，就適合你閱讀，而你也會恍然大悟一切股價波動的秘密心法。

速度，決定了投資人如何觀看股價與使用技術分析的角度。投機者一定不要忘記，投資的時間與速度，才是活學活用K線理論的根本關鍵。

假如你要做當沖交易，看一日Ｋ線的陰陽強弱，就遠比看三、五根日Ｋ線好用。但如果你要做三、四天的買賣，那麼，觀察二日或三日的Ｋ線組合，會比較適用。至於一個布局數周到上月的波段操作者，則除看三、五日Ｋ線排列外，更要看周Ｋ線與月Ｋ線的漲跌趨勢。

你投資的時間、速度，是快或慢，決定了該挑選哪種Ｋ線來判斷趨勢。所以，同樣一根Ｋ線，在同一個市場上，不同的人，就會有不同的判讀答案。Ｋ線是不會有標準答案的，因為市場就是個愛因斯坦般的相對論世界，而不是牛頓理論學所演繹的絕對物理時空。

股市是個相對世界，投機者所站的位置、角色與投機速度，決定了他觀看外在市場的風貌。這道理放大到所有技術指標的運用法則上，通通都適用。

投機者既然能把每日的開盤、收盤價畫成一根「日Ｋ線」，那能不能把每小時的開始與結束，劃出一根「時Ｋ線」呢？這樣一來，一個交易日假設有四小時，則一根日Ｋ線裡就可以再剖開成四根時Ｋ線。

為什麼不行呢？當然可以。

Ｋ線本來就是隨投機者的喜好而衍生出來的市場觀測工具，就跟我為了快速達到旅途目標，因此選擇高鐵旅行一樣，我當然也可以為了好好欣賞沿途風光而選擇慢速鐵路。或者，再選擇速度飆得更快的法拉利跑車或飛機。這樣一來，同樣的窗外風景所呈現出來的畫面絕對都不一樣。

但也別忘了，獲利速度與風險永遠成正比，投機的預期報酬率與市場不可測的風險機率呈現高度的正相關。車子開得多快，翻車的機率就有多高。這一點，是一般Ｋ線理論書籍所不會介紹的投機操作原則。但我覺得，我有義務在本書的末尾提醒你這點，以免你誤蹈投機的陷阱。

接下來幾節，我會把市場常見的技術分析理論，也就是《笑笑看線圖》一書所曾介紹的西方技術分析工具，拿來與K線理論作一個交叉比對與印證，以方便讀者能更廣泛、多元地理解技術分析理論的核心堂奧---也就是投資的相對時間與速度，決定了使用技術指標的角度！

(待續)

摘錄自王志鈞已出版的新書＜51個-散戶一看就懂的K線圖＞
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010557240

2012/09/14