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2013/01/10 06:05:01瀏覽619|回應2|推薦12 | |
自家兄弟們:大家早
前幾天遇到一個蠻好的狀況,大伙一起來研究 、研究。腦筋激盪一下,屬基本工的問題。 預計高雄目視進場,航管指示航向150、下降2000。幾分鐘後聞:因落地之前機,其懷疑有漏油於跑道上,故航管指示我航向180、爬高至3000。 此刻我距高雄約9浬,欲通過2500,下降中。 (一)ADU之使用? 幾分鐘後航管又指示:定向旗津,於旗津保持3000待命。 (二)各位第一個要參考的是? 沒錯!知道自己位置。此刻我位於NDB 240方位。 (三)如何進入待命航線? 雷達引導?NO! NO! 如標題所示 "別增加航管教官負荷",且要求雷達引導,誰都會,亦無法顯示個人之基本工,故雷達引導不在本討論範圍! 教學相長之最佳時機下,自家兄弟你怎麼處置上述問題? 延續問題(三),又假設我現位於290方位? 再假設距高雄15浬,位於240與290方位時? (砥礪班上同學的乙則問題) |
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( 知識學習|隨堂筆記 ) |