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罰鍰是疏忽的最輕微代價,然鮮花素果卻是永久的痛!能不慎乎?
2012/09/28 13:50:20瀏覽574|回應1|推薦29

罰鍰是疏忽的最輕微代價,然鮮花素果卻是永久的痛!能不慎乎?

 

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PM Pilot Monitoring) 複誦航管高度指示之同時,ADU (Advisory Display Unit) 視窗內顯示高度的阿拉伯數字已在 PF (Pilot Flying) 巧手熟練操作下,如舞者般輕盈、快步的就位。

此際,PM PF  道出:Alt. (Hdg. APP.•••Set 且確認無誤後回應:Checked 後。航機之高度(航向•••)即在PF 所選擇之上升(下降)率(速度)開始變更。

 

完整的飛行任務,簡言之,係前艙兩位飛行機師由報到的那一刻開始:飛行前提示、經航管許可下實施發動機開車、後推、滑行、起飛,其間並根據飛行計畫、航圖及航管相關指示執行如航向、高度、速度、•••等變更,執行一連串如 PF•••Set PM•••Checked 的程序,直至落地與發動機關車,離開駕駛艙與報離為止。

 

上述作為,無論其係來自於航管指示(高度、航向•••)或因應起飛、降落環境狀態實施起落架、副翼從事之作為,均與飛行安全有實質之關係,故過程中任何形式之改變,均須 PF PM 彼此相互確認無誤後執行。該看似簡單的認知與作為,卻是國內()飛行機師皆需嚴格遵守之規定。

 

「不會有錯?」 你或許會問:

小和尚念經,有口無心,或•••。當然!

 

謹就"飛錯高度"違規事為例,相當之比率顯示,實因 PF 誤置(誤聽)高度,PM 未加以確認所造成。試想,相互高速對頭接近且僅 1000ft 的高度隔離之兩航機,當其中乙架誤植高度時?!

是以,何其重要的 Set Checked ,豈能小和尚念經,有口無心?

再者,多起或曾懷疑但未再確認航管指示,致而滑行通過停止線,甚至進入跑道,造成進場航機重飛的案例,屢見不鮮!

 

坦言之,罰鍰尚是疏忽的最輕微代價,然鮮花素果?其卻是永久的痛!

 

「請開尊口,別打啞謎」

CRM 具絕對之相對應性,人有百百種,飛行機師亦然,故就個性而言,顯然也有傲慢、任性、武斷、蠻橫,甚至 ••• 溫和、柔弱者。因此,當場景是下述類型:「對槓」與「隨你」

「對槓」:喔! 你有個性?     嗯!我就沒有?  擺臉色? 哈!來啊!•••

「隨你」:喔! 是是是! 喔!對不起!•••

凡此總總,座艙內瀰漫一股令人窒息的不快氣氛,進而形成「大聲公」或「惜口如金」的現像。

 

「優質的氣氛 = 優質的 CRM

Set Checked CRM 其中之一環,然卻是身居直接影響飛安的主要因子。你我皆知,友善與尊重、幽默詼諧的座艙(任何處所)氣氛下,自然有優質的 CRM ,反之亦然。

如前所述,飛行同如管制乃三度空間之操作,誠屬極其專業之行業,馬虎不得。唯屬黑盒子之一的 CVR (Cockpit Voice Recorder) 於事件後之調查顯示,內容不乏彼此為「大聲公」或「惜口如金」情形。直言之,「大聲公」或「惜口如金」實為"不屑(藐視)"之同義字。

 

試想當"不屑(藐視)"的意識與行為產生時,會是?  

是的,與 CRM息息相關且我們再熟悉不過的"五到":眼到、口到、耳到、手到與心到,在「惜口如金」幡然降臨在這不甚寬敞的狹小座艙裡時,到頭來,"五到"僅餘意興闌珊與愛比不比的"手"到了! 在"不屑(藐視)"行為的惡性循環下,對外界警覺性自因相敬如冰,隨時間逝去而相對降低,不該發生的事件終而發生。

 

切記:絕對不要將個人情緒帶進座艙,座艙內也絕對不是擺臉色、擺架子、耍個性、耍傲慢、•••之處所,也絕對不允許。當座艙內的氣氛進入彼此以積極(對槓)或消極(隨你)的方式執行程序檢查時,事故就在眼前。

 

誠如前文所述,拿面鏡子看看自己的臉紅脖子粗、青筋暴露•••,亦或冷若冰霜•••模樣,時時自我反省,是否曾(即使無意之下)犯了上述戒條,若然,改!立刻改!

 

謹記:罰鍰是疏忽的最輕微代價,然鮮花素果卻是永久的痛!能不慎乎?

( 知識學習隨堂筆記 )
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舒姜.瑪琳
等級:8
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明了!
2012/10/19 01:10

我以為你忘了udn的格友,飛上青天的感覺一定比udn還

棒,不知回娘家udn差點要幫你作尋人啟事。呵呵呵....。

ps:家父好嗎?


舒姜.瑪琳