「大三通」這三個字鍵盤上敲起來不到一秒鐘，兩岸卻走了將近六十年之久。這是一個劃時代的里程碑，這是歷史上重要的一刻。

也許在某些細節的討論和制定沒有那麼完備，但至少這一步台灣已經跨出，至少這個民進黨騙了台灣人民八年的假政策，馬英九完成了。

有些人可能不解到底兩岸大三通對台灣有什麼積極正面的好處？有些人甚至覺得跟大陸那麼好對台灣到底有什麼幫助？

時間成本：

做生意最講究成本，成本只要省下了，賺錢的基礎就打好了一半。過去來往兩岸之間的台商最痛苦的就是在時間成本上的控管，舉例來說，即使搭上早上八點由桃園機場出發的班機前往上海，最快的抵達時間也是下午的一點三十分，出關坐車到達客戶的公司都已經下午三點半左右。生意談完，一天也結束了。直航的積極意義就在早上八點由台北出發的飛機，上午十點以前就可以到上海，跟客人邊吃午飯邊談生意，休息一下，下午還可以再談第二家甚至安排時間實地到工廠參觀，晚上搭最後一班飛機回台北。一天，不到廿四小時的時間，談了兩筆生意，工廠設備也參觀了，任務圓滿完成。來回一天的結果公司省下了一個晚上的旅館費，公司也省下了轉機時轉嫁到消費者身上的空港稅，公司更省下了支付員工出差的成本。

空間成本：

過去海運業者最辛苦的莫過於明明台灣到大陸這麼近的距離，船運卻非得要遶經第三地才能再轉到大陸港口，不僅時間浪費，人力浪費，金錢浪費，連貨品都無法直接有效的來控制壞損率，尤其是生鮮食品類的進出口。海運直航後，兩岸之間的貨物往來將更經濟，台灣最具競爭力的農產品，生鮮食品將可以更及時更快速的送抵大陸。直接受惠的是農民朋友，是漁民朋友，是在兩岸之間進行買賣貿易的朋友。省下來的成本正好可以回饋到消費者身上，末端使用者將來會有更多而且價格更優惠的選擇。

更重要的意義是當台灣本島不需要透過香港中轉，台灣將漸漸取代香港對東南亞以及大洋洲各國轉進中國大陸的地位。將來東南亞各國以及大洋洲各國包括印尼、新加坡、馬來西亞、澳洲、紐西蘭等地都可以連接台灣的大陸直航航班做最有效的轉乘，可以預期的台灣的過境旅客將會增加，因為中轉台灣而留在台灣觀光的人口也會增加，台灣的機場飛機起降架次將會增加，海空港口的稅收將增加。

原來不經台灣直接到大陸出差的日韓商務客，如今可以先飛到台灣視察再轉機赴往大陸各地視察；原本在台灣縮編的國際輪船公司，已經開始有計劃的在台灣擴編並且在各國際港口設辦公室。就連跌幅甚深的國際股災，這兩天對台灣卻絲亳沒有任何影響，這就是最實際最積極的正面意義！

當香港的兩岸跳板優勢不再，台灣趁勢而起的良機就此浮現；當香港不再承受大量台灣貨物，高雄港排名回升指日可待。

更別提因為直航受惠最多而且最直接的觀光業，餐飲業以及零售業！

大三通了之後，金融大三通也在近期內將會完成備忘錄的簽定，將來台灣人民將可以在大陸各大城市看到第一銀行、彰化銀行、富邦銀行，或許哪一天你我都有機會在大陸的電視廣告上聽到「We are Family」的熟悉聲音。

當兩岸之間的交流愈頻繁的時候，台灣的文化，台灣年青人的喜好將會更加快速的傳到中國大陸，在這方面，台灣絕對比中國大陸更有優勢。所以有些人擔心，擔心一旦交流太過頻繁，台灣很快會被大陸同化。你們真的多慮了，你們也錯了，這才是中國大陸該擔心的地方！大陸沿海各大城市的年青人早已被台灣的文化影響，大陸留學在外的學生早已被台灣學生帶去的文化和生活習慣影響，這些都是事實，只要你曾經去過這些地方，只要你曾經接觸過新一代的大陸年輕人，你就會知道，台灣對他們的影響力絕對超乎你的想像！

在台灣被陳水扁搞得烏煙瘴氣的時刻，直航的成真的確像是雪中送炭一般使人感到溫暖，讓人看到未來的希望。不管怎麼說，2008年12月15日絕對值得紀念，因為兩岸新經濟時代從這一天正式啟航上路。