對楊照先生只能說反應遲鈍。

摩托車有權無責早是沉痾，每位駕車人都有在右轉時驚見右後照鏡裏突然出現摩托騎士的恐懼，萬一發生糾紛，輪子多的從沒佔過便宜。

摩托車反應出的是公共道德問題，我們的社會對方便的追求老早超越對他人的體貼，楊照先生從捷運談到摩托車實在很取巧，事實上台北市摩托車騎士與捷運搭乘人都有一大堆，因為捷運再方便也不會到你家門口。

大部份摩托車的令人厭惡在於它隨心所欲，他們把自己的生命交給別人負責，它安全係數低，污染高，更重要的是，它讓都市交通變得更加混亂。

有摩托車的一天，你就別想自行車會成為短程代步的普遍工具，更別說散步到公園了，摩托車隨便停隨便騎，正是自我意識的極致展現啊。

當我們願意為他人想的那一天來臨之前，別再機車了。

對不起，是別再談機車了。

雖然我已經很久不騎機車了

但是還是要說一點話

在台灣亂的絕對不只是機車而已

上星期六晚上開車過一十字路口

小鎮道路都是2線道而已

我走的是幹線

到路口還減速

結果一輛毫無減速轎車直衝出來差點撞到

法律、或是交通規則在台灣都是參考用

台北的捷運搭乘人多有他的環境使然

人多、車多、停車位少、開車增加的花費多、交通擁擠.....

高雄跟台中呢？

高雄不熟

台中倒住很久了

台中公車除幾條學生線外其他少人坐

路線少、班次少、服務差、比台北公車貴

而且以前台中停車超方便

但是現在的台中已經跟以前不同了

如要讓人去坐捷運總是要有誘因

當然就是自己開車或是騎車花費更多、更不便

坐捷運花費較少、更方便

如何去搞就是主政者要動的腦筋

台中最近好像在搞免費公車了

這不是前陣子很有名的太陽馬戲團嗎???    細看原來是台灣山寨版!  厲害!

同意樓下說的, 政府建設應該由"用"的人來規劃.  不然以高於以開發國家之建設成本, 慢於開發中國家的建設速度所做出來的東西....沒人用, 是蓋好玩的就對了.  還是為了貪圖各利益團體好於下次選舉中得到金援?? 

那人民是否應該有權利要求退稅??  亦或是那些不繳稅的小吃店家等都不准使用大眾公用建設.   

我相信毛部長一定是不想說真話   在交通政策上  他的確是一流的人才~_~

與其把人才推下台 不如等島民自醒吧....(不可能的任務)

台灣真的是民粹政治的奇蹟