江陳台北會談已正式簽署空運、海運、郵件三項協議，四十天後生效，兩岸三通初步實現。目前媒體僅強調兩岸一日生活圈的形成，民進黨則聚焦在政治對抗，完全忽略了三通及經濟整合對台灣產業發展、經濟競爭力及就業機會與工資水準的影響。這是經濟戰略問題，我們必須問：政府準備好了嗎？

三通對台灣的影響，可以從四個層面解讀：

一、總體競爭力： 據國科會科資中心研究，兩岸三通後，台灣物料經由海運運送上海、廈門、香港後，再經陸運接駁，平均運輸成本可降低六成，運送時間可由六天減為兩天，有助台灣產品競爭力的提升，兩岸擴大連結後，台灣企業可更有效利用中國經濟優勢條件，擴大經營規模，打造品牌，成為世界級企業。台灣也有機會成為全球企業的區域營運總部，推動經濟升級。

另一方面，大陸商品價格原本就比台灣低，運輸成本降低後，進口比較利益更為提高，固然有助於國內物價水準的降低，造福消費者，但一些競爭力不足的產業將加速淘汰，可能出現另一波倒閉及失業潮。

高雄港也將面臨劇變，國際航商會將高雄港視為上海的「支線」，或是東亞海運幹線的貨櫃樞紐，答案很快會揭曉.。目前看來，除非政府採取有效對策，否則以前者可能性較大。

二、產業發展：三通將深化兩岸產業分工，勞力密集傳統產業、初級石化與資訊業、電腦週邊產業、紡織品、農漁產品等都將面臨嚴酷競爭的壓力。  但另一方面，也有助於台灣發展自由貿易港，進口大陸半成品加工後，以台灣品牌出口，賺取更高利潤。　　

三、工作機會與工資水準：三通將造成就業市場重大衝擊，兩岸經濟整合後，部份產業將加速淘汰，許多勞工將失去工作機會，他們未必有足夠能力進入新興產業。兩岸工資水準也會因整合而拉近，換言之，未來幾年，台灣勞動 薪資可能降低，勞工更苦的日子要來了。

四、人員移動：三通將使兩岸人員的移動更便捷，成本更低廉，陸客來台觀光可望大幅增加，造福台灣觀光旅遊業。不過，三通對兩岸人員移動的影響，絕不如此單純，兩岸經濟動能存在明顯落差，除非政府採取積極作為，未來很可能是工作人口移往大陸休閒人口移往台灣，台灣會不會成為中國的宜蘭？並非危言聳聽。　　

「江陳會」已確定明年將舉行第三次會談，就兩岸金融合作、經濟關係正常化及兩岸經濟合作制度化框架進行協商。兩岸經濟將加速進行整合，對台灣而言，可以如民進黨的思考，其中充滿危機與風險，也可以如國民黨所宣示，是台灣大利多。危機乎？機會乎？其實要看我們如何因應。

首先，政府要以大魄力帶動經濟成長動能，台灣經濟將同時面臨兩個風暴：與大陸經濟整合帶動經濟轉型，及全球金融海嘯帶來的景氣衰退，挑戰極為艱鉅。這幾天，日韓相繼公佈提升景氣追加方案，日本追加相當九兆台幣、韓國追加二千八百億刺激景氣。在台灣經濟大轉型當下，政府如能提出類似當年李國鼎推動科技產業時的導引政策，以台灣企業的企圖心與打拼精神，一定可以創造出一片天，實現以知識密集服務業為主體的經濟新面貌。

部份產業加速淘汰後引發失業潮的問題，政府亦宜及早規劃因應。未來幾年大型企業可望加速成長，中小企業及傳統產業處境更為艱困，貧富差距也會擴大，政府也需要全盤規劃因應。

馬政府成立半年來，積極推動兩岸和解與開放，方向固然正確，也是為所當為，但馬政府似乎認為方向對了，事情就對了。事實上，任何公共政策的成效都有兩面性，好的公共政策，一定要搭配好的導引政策，才會往好的方向發展。

全球經濟正陷入衰退風暴，馬政府此時推動兩岸三通及經濟整合，固然是歷史的趨勢，長期而言，對台灣經濟應該是利多於弊，機會大於威脅，但如果因應不當，人民未蒙其利，先受其害，政府要面對的就不僅只是經濟問題，政治問題更是棘手，台灣的統獨爭議將愈燃愈烈。