李靖這坑挖得有點大，填坑用的隨身碟忘了帶回來，所以先用這篇庫存的墊檔一次，下回再繼續掰李靖的故事唄……

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這回來分屍一下「軸流風扇」，也就是那種外型四四方方、交流或直流的散熱風扇。左邊是尚未處理前、右邊是整理好的，使用交流電的12x12x2.5cm軸流風扇。直流風扇的處理方式大同小異，主要在於部分規格的組裝方式的不同。

首先將外表大致清潔一番，然後將出風側的標籤貼紙撕下，可以見到正中央有一個圓形蓋板，如果俺沒記錯應該是叫做「油封蓋」，有的是一片圓形硬塑膠，有的是個橡膠塞子，取下後便可以見到洞中的扇葉軸心以及固定C型扣（卡簧）、塑膠墊片（華司）等等零組件的組合。

要拆出這種C型扣，如果有「卡簧鉗」是比較方便的。這種鉗子的動作模式與一般的鉗子相反，也就是握緊把手時鉗口會向外張開、放開把手則鉗口閉合。

先看看拆下來的C型扣的模樣：左邊是剛拆下來的、右邊是修整過接近新品外型的。

可以看到C型扣開口兩端各有一個小的U字形，所以拆卸時，將卡簧鉗的2個尖端套進這2個U型處，一邊握緊把手撐開C型扣、一邊朝反方向將撐開的C型扣推出扇葉軸心上的凹槽，所以，拆下來C型扣就成了左邊這副模樣。

以前在生產線上時，這種C型扣算耗材，變形或拆下的都扔了換新的。不過一般人不大可能有新品可換， 所以將這變形的C型扣用尖嘴鉗小心的整形回原來的模樣。只要金屬沒有變形到斷掉或快要斷掉的程度，這樣扳回原形的回收C型扣還是可以使用的。

如果沒有卡簧鉗，那麼就利用尖銳的物體如尖頭的鑷子、細長的釘子等等，比照上述的操作方式，先將C型扣撐開，再夾出來。要注意的是小心別讓它彈飛了，因為這玩意兒體積小又輕，落地無聲，掉了就傷腦筋了。如果真的不見去了，也還有補救的方法，稍後再說明。

接著，扇葉便可以從扇葉側抽出去，而固定側這個洞裡還有其他零件，取出將上面乾掉變質的油渣擦乾淨備用。從左到右依序是：C型扣、塑膠墊片（華司）、橡膠墊圈（O型環）、塑膠墊片（華司）。

當中的橡膠墊圈（O型環）新品時應該是呈現圓柱的圈狀，使用一段時間後的如眼前的這個，從側面看就像是被壓扁一點的甜甜圈。

這裡先說明一下萬一C型扣彈飛不見去該如何是好？這時就可以找一片尺寸與上面的塑膠墊片（華司）大小差不多、但中間圓孔的直徑（內徑）略小，也就是比扇葉軸心小一點、不能剛好放入的，將一邊剪開，成為一個可以掰開開口的圓環，就可以代替C型扣使用了。

下圖是扇葉面拆開後的模樣，右側的線圈中央的軸承柱子，如圖是一個圓形中央有孔的銅質物體，就是「含油合金銅軸承」，通常規格貼紙上會印著 sleeve bearing

這個舊風扇除了髒了點，還有一個主要的問題，就是在剛供電而開始旋轉時，會發出明顯的金屬摩擦聲音。拆開後便找到問題點了，就是扇葉軸心內側的塑膠墊片（華司）嚴重磨損到分家了。下圖不是二片塑膠墊片，而是一片被磨成內、外二個環狀。

所以，扇葉軸心的底部基座與軸承柱上的合金銅軸承在剛啟動旋轉時摩擦發出了噪音，等到扇葉穩定轉動，呈現磁浮狀態、二個接觸面脫離後，才會恢復為正常的風切聲。

由於沒有原本規格的塑膠墊片（華司），所以找一片差不多的代用就可以了。

接著就是將扇葉、外框以及這些小零件擦乾淨後，準備重新組裝。請準備好機油或是針車油。

一、先將新的、黑色的這片塑膠墊片（華司）順著扇葉軸心推入到底，然後順著軸心滴上一滴油。油有沒有流下去到最裡面這不用考慮，因為接著裝入扇葉時自然會將油擠壓到底，同時也順便潤滑軸心。

二、如果這顆風扇使用時數非常的多，不妨在軸承柱上的合金銅軸承處再滴一滴油。然後將扇葉裝入，用手撥動扇葉，此時應該是順暢無比。

三、翻過來，依照塑膠墊片（華司）、橡膠墊圈（O型環）、塑膠墊片（華司）的順序將這些零件放入伸出來的扇葉軸承上，然後用尖嘴鉗或是鑷子將C型扣放置於軸承頂端，再運用你的巧手與手工具，將C型扣平均的往下推，C型扣就會順著軸心下滑到凹槽處卡住。如下圖

四、此時用手試著將扇葉推、拉，會感覺扇葉順著軸心方向前後移動一點點距離（大約0.2~0.3cm左右）就可以了。

如果完全無法前後移動，雖然可以轉，但轉久了會因為熱脹緣故扇葉會被鎖死，所以一定要有一點距離才行。

五、再滴入2、3滴機油（圖中琥珀色液體即是），不需要太多，多了會流出來。剛剛好淹過塑膠墊片（華司）、C型扣就可以了（其實這就算多了）。

六、蓋上油封蓋，然後用沾了酒精的布將整個表面的油漬擦乾淨，再貼上透明膠帶固定住油封蓋。

七、最後再將原本的規格資訊抄寫在貼紙上，貼上去，以免別人不知道電壓規格亂接燒掉。

然後就是試爆囉 -- 插上電源唄。如果正常運轉就打完收工。

不然的話..... 就掏腰包買個新的唄.....