這回動手整治的是「同步馬達」。老實說，這個馬達的稱呼是從網路上找到確定的，因為俺非電機、機械專業，一直以為它叫做「變速馬達」，看來俺不求甚解了幾十年，現在才搞清楚了。

這種馬達以前常見的地方就是如某種桌扇型的電風扇，在它的出風處安裝一個360°轉向扇葉，讓這個扇葉旋轉的就是這個驅動馬達。而這一個動手術的馬達是以前買的直立式石英管電熱器的轉向用馬達，前陣子天冷，將這些老骨董都翻出來清理後給老人家使用，發現不能自動轉向，這才想起這功能早就壞了。以前沒經驗不會拆修，趁著天氣逐漸回暖，要將電熱器收藏前，再試著修修看囉。

首先要確認這顆馬達有沒有維修的價值。如果會用三用電表的，就用測量電阻的檔位側兩馬達接線兩端，如果有數百Ω的數值（通常會大於200以上），表示內部線圈並沒有斷。還有一種方法，就是短時間通電，如果感覺在通電瞬間馬達本體會震動、或是聽得到內部有類似轉動等的雜音（而露出的轉軸就是不轉），那就表示線圈是好的，有修理的可能。

俺常對朋友說，壞掉的東西只要能拆開，那就有一半可以修理的希望。畢竟拆不開的東西除了神之外，大概沒有人能「隔空修理」內部的故障唄，所以首先要設法拆開它。

為了避免復原時位置方向的判斷困擾，可以先在外殼表面劃一條連續的直線當作對準的標記，如圖中藍色線。可以用硬物刻畫出線條記號，不建議用奇異筆之類的，因為在處理過程中這些墨水類的記號一定會被摩擦掉。

一般而言，這一類的馬達最後的組合方式都是將圓柱形的外殼邊緣變形以達到扣壓住圓形後蓋的效果，如圖中【A】的箭頭所指，在圓柱形的圓周邊緣上有幾處明顯的變形處。通常俺是用大隻的斜口鉗鉗口的前端或後端適當的夾住後，將這些變形點一一往外扳到可以將圓蓋取下的程度。

圓蓋拆開後，要先記住每一個齒輪的位置、上下方向以及對應的關係。以前腦袋瓜不靈光時都得用畫的，現在很方便，用手機拍一張照片就可以了。然後用鉗子或鑷子將齒輪取下，上面的厚油很容易沾黏汙損衣物，要注意。有新的厚機油（黃油）者，不如將舊的油全部經清除，待修好後再換新。

接著要拆第二層。這部分比較麻煩，有點無處下手的感覺。要準備一隻小的一字螺絲起子，在上下接縫處以槓桿的方式將位於內圈的上層慢慢地「槓」起來。因為這時俺已經滿手油汙無法照相，畫張圖補助說明參考唄。

如上圖，青綠色是上層、藍色是下層。這裡有個安全注意提醒：

由於接下來會用些力量，而一字螺絲起子的頭端與這二處的金屬原本接觸面積小而且容易打滑，要注意另一隻固定馬達本體的手的姿勢與位置，避開螺絲起子出力的方向，如此萬一螺絲起子滑出時不會傷到手。同時下方桌面的報紙墊厚一些，這樣失手滑出的螺絲起子也不會順勢戳下破壞到桌面。

〔1〕：將一字起子插入上下層間的縫隙。

〔2〕：加壓使螺絲起子頂住上層的外壁。

〔3〕：以下層為支點，將螺絲起子下壓，則可感覺到上層有些微被往上頂的動作。

〔4〕：將馬達本體旋轉一下換個支點，重複〔1〕～〔4〕，直到上下層完全分離。

下層分離後，內部有二個零件，一是外圈長相如甜甜圈的線圈，另一個就是中央如陀螺一般的轉子。從上方看來好像沒問題，但一拿起來就分解了。換個角度看，上端的軸心與圓型塑膠斷裂。

而原本的樣子，用側面的剖面圖來看應該是這樣的：紅色與紫色為塑膠部分，藍色為黑色環型磁鐵部分。也就是紫色與紅色本應連在一起。再將它們分開後就長這樣：

環形磁鐵中央有條狀突起，與右側圓型塑膠片（圖示紫色）的底部的條狀凹陷相對應，也就是當磁鐵旋轉時依此帶動塑膠圓片，進而帶動整個塑膠軸齒輪轉動。

因為分家了，通電時就只有磁鐵部分旋轉，圓型塑膠片卡到時就轉，沒卡到時便不轉。至於左側的塑膠齒輪輪軸因為負載的關係那就更不可能轉了。

那麼，只要將這個轉子部分重新組合，再將它們之間相互固定，確保不再分離應該就可以了。

一般而言上些膠水固定，不過俺比較謹慎，也不想再拆第二次，當遇上塑膠類的材料時會用熱熔的方式讓斷掉的塑膠部分先黏合。因此在軸心的圓周的基座處就用電烙鐵加以融化黏接，表面看起來就有點粗糙。

這種塑膠材料遇熱會放出不好聞的氣味，所以還是暫停呼吸閉氣操作比較好。

接著用瞬間膠，利用它液態的特性，從塑膠與磁鐵間的縫隙滲入流竄直到填滿所有的縫隙。正面的膠水完全乾了之後，底面也順便上膠黏死。原本塑膠片的顏色偏白，當瞬間膠流入後，底下有膠的塑膠部分顏色就會變得深一點（或說是較為透明）。

瞬間膠絕對不會瞬間或是號稱三秒就乾，還是要等一段時間。等到膠都乾了，可以試著用一手捏住環型磁鐵、一手捏著塑膠軸心齒輪處旋轉，這塑膠部分與磁鐵應該會一起旋轉，那就應該沒問題了。

最後就依照相反的順序將這些零組件組合，記得該重新抹油的要先抹上。上蓋裝上後，可以試著先通電試試看，沒問題後，再將那幾個固定上蓋的變形處，利用大隻的一字螺絲刀以及鐵鎚，一一輕敲回原狀以固定上蓋，這個馬達就算是救回來了。