☆(一)美麗唐古喇山下的憂愁

昨夜早早休息，因為在高寒缺氧中，這裡每吸一口氣得到的氧氣只有平地上的

40%左右，外面氣溫最低有到零下40℃，所以必須學習適應高海拔所引起的：

頭痛、昏眩、呼吸困難、氣喘等種種不同的反應，幾乎每人都會，

只是程度的差別而已。而克服的關鍵在<不逞強>，反而用很放鬆接受的心去面對時，

本來困難境界竟變得易如反掌，這是一種難得的體驗。

沿路車上廣播介紹：最高海拔的唐古拉山地區是地震高頻發區。所以沿途修建了

幾十個自動地震監視器。…..同時鐵路沿線地質十分複雜，海拔4000多米以上路段

就有960多公里，凍土的地段有550公里。

更困難的是：這裡的凍土不像美國阿拉斯加那樣常年不化，它的地表凍土在夏天

會融化成爛泥。相對的工程就必須考量如何「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」。

不只如此，它的動物生態也很脆弱。為了配合野生動物的遷徙，鐵路沿途修建了

33個野生動物的徙道……聽著這樣的解說時，內心突有種莫名的難過升起，

人類自引以為豪的科技文明竟是對大地、對自然一種無情的摧殘，

我們可曾尊重過原本生存在這塊土地上的有情無情眾生嗎？

窗外美景飛逝，內心卻無比的沉重……..沉重。

☆(二)我的西遊記

還沒出發前，就看過有關介紹說：

崑崙山口是西遊記的通天河，在火車行駛中，特別留意到了沒，

因為此行是我的西遊記啊！隨著火車的飛逝，大地景觀變化萬千：

在格爾木前有很多含鹽甚重，

已經乾枯的漫灘及漸乾枯中的鹽池，這裡過去被形容為

< 千裡瀚海沓人煙 >可見景象的孤絕堅拔與蒼涼。

過了格爾木，迷人的景色如走馬燈跳現，

懸掛峰頂，在嵐霧時湧時散的山丘後， 

有變化萬千的藍紫天色，無望無際，

到了這裡，才確實體會什麼是<浩瀚>！

偉哉！終於一睹武俠中時常敘述的崑崙山

〜也是西山王母所居的仙殿，

在科技文明的今日，雖只是遠眺，

但內心還是無比欣奮，也充滿遐思。
趕緊拿起相機，想拍下片羽，可是行前臨時惡補的攝影技術，

在火車快速行駛中，沒能通過臨場考試，想到回去無法交代摯友，

內心只能說聲深深抱歉囉！不過內心更相信：不論如何精湛的攝影，

都無法攝下這風情萬千的大地片爪，

回家後，幾位同行分享彼此的攝影更印證此語：

                   世上最美麗的景〜是在心中；不在心外〜

〜附註〜青藏鐵路資料介紹

世界之最

青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。

最高點位在海拔5231公尺的唐古拉山口

世界上海拔最高的火車站—唐古拉站，海拔5068.63米。

世界上海拔最高的凍土隧道—風火山隧道，海拔4905米，

全長1338米。

世界上最長的高原凍土隧道—崑崙山隧道，海拔4648米，

全長1686米。

世界上建在凍土地段上最長的鐵路橋—清水河大橋，全長11.7公里。(待續)