1993年台北市政府捷運局規劃報告書之新莊機廠預定地，現在滿滿都是住宅和小工廠，合不合法？

台北市政府捷運局在1993年規劃報告書第173頁，明白將機廠規劃於「位於新莊輔仁大學旁，三和路與三泰路間，目前大部分為違章之一、二樓工業廠房，並有部分較大之違建興建中。」。

有圖為證：圖5-3及5-2。

新莊機廠乾坤大挪移之後，目前正準備將樂生院完全吃掉！

BY潘翰聲（綠黨中執委）

若看不見圖片，請至http://tw.myblog.yahoo.com/panhan3/

就在蘇貞昌登記參選的良辰吉日，官邸遭到樂生院民與學生圍堵，院長狀似無辜的表示「這件事情並非行政院處理的」，欲將皮球踢回台北縣市政府。新莊線捷運與樂生院用地衝突為時已久，為何迄今依然無解，正因為這就像蘇貞昌口中的特支費一樣是「藍綠共業」，而且正在製造當中，並具體而微點出了台灣社會停滯不前的政經結構。

 當年日本為了推動現代化的表徵，設立非人道的漢生病患集中營，也強制推行於台灣與韓國殖民地。近年日本政府除了公開道歉與賠償，院區也作了歷史保存，未來極可能成為一項橫跨東亞三國的世界文化遺產，也將是台灣首次躍上國際舞台的文化遺產。

 中華民國政府承接了樂生院的隔離政策，「以院為家」刻於日本皇室所置的大石上，永遠的第一夫人蔣宋美齡也曾留下墨寶。陳水扁總統雖代表政府深沈的道歉，事後卻不聞不問，其所頒發的「抗癩鬥士」金牌宛如玩笑，便被擲於凱達格蘭大道上。呂秀蓮副總統，則對院民怒斥「你們賠得起嗎？」，人權鬥士的駭人言論更堪稱一絕。

 這理當是在野黨修理執政黨總統候選人的極佳工具，為何卻噤聲不語，反而見到民進黨年輕立委與國民黨地方派系年邁領袖，在北縣攜手唱和。恐怕是新台幣無人能及的黏著力發揮神蹟，就如莎士比亞所說「金錢能讓仇敵變膠漆」。

新莊機廠選址的變更，揭露了短線土地利益根源於長期佈局的過程，及不分黨派的共同造業。台北市政府捷運局在1993年規劃報告書第173頁，明白將機廠規劃於「輔仁大學旁，三和路與三泰路間」，並描述該地「有部分較大之違建興建中」。但1995年環境影響評估報告定稿本，第4-27頁則寫道「原擬於輔仁大學附近約20公頃農地為廠址，但因都市計畫因素，只得另覓機廠位址。」短短兩年間，機廠從散布違章工廠的平整農地，變更至樂生院民合法居住數十年之山坡地，更增添三十億元整地費用，其幕後秘辛只要調閱會議記錄就不難查出。

 當年作地目變更時的蘇縣長怎會毫不知情，而未來總統大選更需要全國第一大縣的跨黨派樁腳支持，文建會的古蹟審查與保存計畫為何壓下不發，便不言可喻。而早年決定路線，過去拖延保存計畫評估，現在又貼出拆遷公告的台北市政府，同樣難辭其咎。當年分別作地目變更與路線決策的縣市首長，現恰為兩黨角逐總統大位的熱門人選，這是真相無法攤在陽光下的原因嗎？

 在捷運沿線擁有大量土地的各方開發業者，早就等待捷運通車，以實現財富上漲的利益，由於不動產市場價格具高度波動性，即使專業機構的保存計畫只需延四個月，他們都無法再等，而假整體民意施壓於政府。因低利環境復甦的建築業，正競相將土地變為商品，使得陸上砂石供不應求彌足珍貴，樂生院山坡地便成為業者覬覦的肥肉，傳聞前一批土方售得三十億元去向不明，未來剷除樂生院的利益將由誰分享？

以爆料維生的政客與名嘴，為何對這兩三個顯而易見的弊案興趣缺缺？其實狀似公共論壇的名嘴開講，本質上乃黨同伐異的政客宣傳大隊，任何同時牽涉雙方利害關係的事，便極有默契的視而不見，蘇花高開發案、台塑鋼鐵與八輕開發案、北投纜車弊案、松山菸廠巨蛋BOT案，以及更多的公共事務都因此消音。

 身為大台北生活圈的一份子，我寧可等一百多天把事情做好，也不希望未來便捷的交通是建築在不公不義之上，而與這些人承擔歷史共業。