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| 2010/05/21 03:11:01瀏覽1471｜回應2｜推薦10 | |
 ◎青花驄英姿。  ◎青花驄背影。 如果不是因為朋友，我大概是不會騎腳踏車的。 2006年8月27日，幾個平日常一起聆樂的朋友起哄，說要成立一個騎車聆樂的社團，取名黑輪社。黑者，黑膠也；輪者，兩輪也。入社者立誓無黑者補黑，無輪者補輪。 最初我考慮先買一部登山車，騎熟了再換公路車。小傑堅決反對，說早晚要買公路車，乾脆直接一次到位。我對腳踏車完全外行，連腳踏車有哪些零組件都朦叉叉，只好任眾老弟們玩去。2007年6月15日，小傑幫我組裝的腳踏車完成了，車架是大紅色的Specialized，立管54公分，橫管54.8公分。車架是阿瑞從工廠調的新品；變速器、齒盤、飛輪、車輪，是小傑找來的二手零件；坐墊是小傑送我的義大利Italia車廠一百周年紀念皮坐墊；於是一部公路車就這樣組好了。由於我身裁碩大，兩位老弟耽心我腆個大肚子，彎不下腰，所以特別為我找小一號的車架。因為車架是紅色的，乃將車命名為胭脂馬，我當然就是騎著胭脂馬的關老爺。黑輪社老弟蘇文鈺在一篇文章中寫道：「我朋友的車很小，他騎上去以後就變成超級獸力車。」是相當貼切的形容。有些朋友看了我的車，非常同情這部胭脂馬，不知情者甚至覺得輪胎實在太小了。可公路車的輪胎為了減少磨擦力以利騎乘，本來就是那麼丁點兒大，屬標準尺寸。於是我開始練習騎乘，小傑擔任我的教練。在河濱腳踏車道練了一段時間以後，2007年9月23日清晨6點，星期天，黑輪社好友齊聚，約好去騎106公路，這就是我的初登板了。從動物園出發，順著動物園的外環道騎向深坑，走106乙公路，抵石碇交流道附近，在三角地帶的便利商店略事休息。然後繼續上路。從這裡開始是106公路，我們要騎到莫內喝咖啡。 轉上106公路之後就開始上坡了，我還不太習慣換檔，所以常常換得卡卡的，很不順暢。約莫騎到54公里處，我的腳開始不聽使喚，萬般無奈下，只好下來牽車。到平路時我再度跨上車子，用力踩下去。一路上我下來牽了四次車，才遲遲艾艾地來到最後一個上坡的終點58公里處。抵達莫內咖啡時，小傑已為我點好香柚冰砂、美式咖啡和鬆餅。2007年10月27日，黑輪社兄弟們再次邀約騎106公路，這次我很順利地騎到莫內咖啡。從此，106公路成為我最常騎的路線。 2009年春天，黑輪社黃思詒兄買了鋼管車，我與他情商將其Cannondale車讓售給我，思詒兄讓售的價格非常克己，還不到原車的半價。於是我有了兩匹戰馬，一紅一綠，紅的是胭脂馬，綠的是青花驄。青花驄立管56公分，適巧是我的尺寸。小傑慫恿我換兩條管胎，於是找袁大倫兄為我編了兩個手工輪胎，用pmp花骨，加粗的輪圈與鋼絲，騎起來培霖烈烈作響，神氣得緊。雖然這兩個輪胎花了和我買青花驄差不多的錢，但騎乘的路感真是好極了。 2009年10月4日，經過三年的準備，我終於參加鐵人三項比賽，雖然最後的跑步沒有完成。 因著2010年秋天將再參加鐵人三項比賽，四月以後小傑開始帶我訓練。每周騎乘一次106公路，有時到莫內咖啡，來回約60公里；有時到貢寮，來回約100公里。2010年5月12日騎車到莫內喝咖啡時，小傑說要送我一組pmp CT齒盤，整套Shimano Ultegra變速器和飛輪。我原本的齒盤是53, 39的標準盤，以我的體位，騎上坡時負荷甚重，小傑說換上50, 36的CT盤以後，我將無堅不摧。 因為胭脂馬原本的飛輪是九段，青花驄的飛輪是十段，後輪不能共用，有點兒麻煩，小傑建議我將青花驄的飛輪、齒盤和變速器換到胭脂馬上，這樣我兩匹戰馬就可以共用輪胎了。青花驄的零件較胭脂馬新，換過去以後等於胭脂馬也脫胎換骨。於是我將兩部車送請小陳處理，一個禮拜以後改裝完成，我為兩匹戰馬都換上白色的握手布，看起來真是神氣極了。 2010年5月18日，我跨上改裝完成的青花驄，和小傑騎車到貢寮。由於重組新戰馬時，小陳將零件全部泡油洗過，而且安裝煞是把細，整部車調整得密實、穩妥，踩踏的感覺極佳。在騎經106公路54- 58公里路段時，我一路奔馳而過，開心地大聲吼叫起來。 也許下次騎車時我該換上胭脂馬，改裝後的胭脂馬，應該也會跑得更輕快。好友相聚，山水迢遞。騎車之樂樂如何，輕舟已過萬重山。  ◎胭脂馬英姿。  ◎胭脂馬背影。  ◎紅配綠，狗臭屁。  ◎哥倆好，寶一對。 |
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| ( 創作｜散文 ) |
