去過九寨溝的朋友都告訴我,最好是秋天去九寨溝,那時五顏六色的樹葉倒影在水中最美。我相信,但是九月、十月是旺季,光大陸同胞就會擠滿九寨溝。結果我這次五月中旬去,已然是人擠人了。雖沒看到楓葉,但是這次看到雪中的九寨溝,太滿意了。
從松山機場到成都雙流機場,已是晚上11點,一出機場視線茫茫,知道蜀犬吠日,沒想到這麼嚴重。看了新聞才知是農民夏收,燒秸稈,造成空氣汙染。現在農民現都有煤、電、瓦斯可用,不用秸稈當柴燒,及編器具,秸稈沒用了。
第二天我們先參觀貓熊培育基地後,就開往綿陽,到翠雲廊、劍門關、昭化古城,當晚住在廣元。第三天由212號國道沿著白龍江進入甘肅文縣,傍晚才到九寨溝。第四天遊九寨溝,第五天到黃龍,晚上住茂縣,第六天經汶川到峨眉,第七天回到成都。總共開了一千八百多公里。

旅途雖然長,但能看到這樣的大江、大山也就值得了。
旅行有時要碰運氣,像這次到九寨溝時下雪,九黃機場關閉,班機不得起降,這時就想還好我們是搭遊覽車。
由廣元往九寨溝走國道212號,這條國道沿著白龍江開鑿,從照片可看出,開了公路的地方都有土石流。山壁陡峭,卻仍然有許多梯田,種的是小麥、青稞、玉米。在這麼陡的山地開墾,足見當地人的毅力驚人與生活的艱苦。


白龍江是嘉陵江支流,原稱"羌水",發源於岷山北麓甘南藏族自治州的郎木寺,源頭海拔4078米。經甘肅省武都區東南流入四川省,在廣元市匯入嘉陵江,流經甘肅的迭部縣、舟曲縣、宕昌縣、武都區、文縣。


白龍江全長576公里,自然落差2783米,水能蘊藏量豐富,所以白龍江及其支流建了大小發電站上千座。除了發電再加上開礦,破壞了植被,水土保持做的不好,經常有泥石流,如2010年8月8日的大雨造成舟曲縣城泥石流,死傷慘重。所以經濟發展與環保如何兼顧是現在人難以解決的難題。

到處可見到路的下方有坍塌。
因為是枯水期,可見到光禿禿裸露的山壁。
下圖有幾個穿了迷彩服的人在修馬路,他們站在懸崖上,下面至少50公尺深,大陸人不要命。

加油站見到成都老體協三輪摩托車騎遊隊的隊員出遊,大陸奇事不少,這種三輪摩托車,外型看起來是小轎車,車子全封閉,有方向盤,有雨刷、變速器,空調、音響以及頂棚窗等標準汽車配置。



這個車隊吸引了所有人的目光。
大陸這些年的發展,都市人們的生活也豐富起來了,與當地背著竹籠的老人,差距甚遠。


後續 九寨溝的五月雪