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克萊斯勒經銷商的悲歌
2009/07/10 13:23:30瀏覽2759|回應6|推薦14
在今年五月初,克萊斯勒決定破產時,他們宣佈要關閉780家經銷商。原因說是他們有太多經銷商,每家每年要讓他們付出兩三百萬美元來維持。所以關閉經銷商是必要之舉。根據破產法,克萊斯勒可以直接撕毀合約,不必賠償。

問題在於,誰來決定哪家要關,哪家不要關?有沒有政治操作在裡面?被關的經銷商權益又是如何?經銷商自己又是怎麼說的?其中一家的老闆,在今年五月十九日投書媒體請求協助。全文翻譯如下:



編輯先生,

我的名字是George C. Joseph。我是一個位於佛州墨爾本,Sunshine克萊斯勒經銷商的負責人。我們家族在三十五年前買下這個經銷商的經營權,我是這個家族企業的第二代經營者。

我們目前有50多名員工,在經濟衰退之前我們曾經雇用七十多個本地員工。我們在社區和商會裏非常活躍。我們每天每月與數十家供營商打交道,我們之間的生意是他們生計的關鍵。我們的財務非常健全,在市場和社區裏都很受尊重。

我每天都努力工作九到十個小時。我跟大部分的顧客和我們的員工都很熟。

在2009年5月14日,有人通知我,我們家族之前購買的克來斯勒經銷權將在2009年6月9日被奪走。經銷權將送給另外一個經銷商。我們沒有任何補償,他們一毛錢也不用花。我有125輛新車庫存,財務上大概有三百萬元結餘。

沒有來自工廠提供的優惠,6月9日之後我將無法賣出這些庫存車。沒有克萊斯勒經銷商經營權,我們再也不能賣新車,我也不能從事任何保修服務。不能保修,我價值約三十萬元的零件庫存將變得毫無價值。克萊斯勒並沒有計畫把這些車還有零件買回去。在克萊斯勒堅持之下,我們最近還跟銀行貸款了幾百萬元來更新我們的辦公室與設備。

在美利堅合眾國,怎會發生這樣的事情?

這是一個民營事業,不是政府機構。

這種事情完全超過想像。我的事業就這樣被偷走,而我自己什麼錯都沒有。我們沒有做錯事,

這暴行很可能使我家破產,也將使我們的五十多名員工失業。 他們要怎樣養他們的家庭?這是一個經濟災難。

在美利堅合眾國的自由市場經濟裏,怎會發生這樣的事情?

我祈求您的幫助,並且盼望您的回覆,謝謝。

Sincerely,

George C. Joseph
President & Owner
Sunshine Dodge-Isuzu



我個人對George的遭遇深感同情。本來好好的中小企業,就這樣就直接破產。他們照規矩做生意,為什麼會這樣?他和他的家人,五十多名員工和他們的家人生計又要怎麼辦?為什麼克來斯勒破產後,不同的利害關係人會有不同的下場---有人破產,有人手上債券大大貶值,有人卻可以多拿到新公司的股份?

是誰做這樣的決定?他的目的到底是什麼?又是「Change you can believe in」嗎?


以下幾條相關新聞可供參考:


George C. Joseph信件原文
Letter from a Dodge dealer

律師說,經銷商關閉不是克萊斯勒的決定,而是來自白宮的決定。
Plan to ax dealers not Chrysler's decision -lawyer

有人懷疑經銷商關閉的選擇跟政黨傾向有關,因此傳統基金會對他們做背景調查,發現兩者之間並無關聯性,該懷疑無效。
Closing Car Dealerships: A Matter of Economics, Not Politics

更多克萊斯勒經銷商的悲慘故事
Closing day comes, and Chrysler dealers aren't happy

今天的新聞:民主黨國會議員正試圖立法使經銷商關閉的決定無效,後續有待觀察。
UPDATE:Congress Seeks To Reverse GM,Chrysler Dealer Closings

( 時事評論政治 )

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引用
引用網址:https://classic-blog.udn.com/article/trackback.jsp?uid=martinique&aid=3120949
 引用者清單(1)  
2009/09/30 19:12 【不平則鳴】 美國骨牌, 已經開始倒下!

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還要立法不讓他們關閉嗎^^"
2009/07/22 10:45

選擇哪家需要關閉,如果有政治力介入的痕跡,那立法不讓他們關閉不就是公開說我就是要介入了嗎? ^^"

不如就一次全部關閉,想要加入的就再繳交一次權利金,搞不好克萊斯勒就直接起死回生了(可是這樣還有人想要加入嗎 ^^")

阿卡迪亞斯基(martinique) 於 2009-07-22 12:05 回覆:
這是克來斯勒公司自己的事,該由經營層依照公司經營對股東的信託責任做最好的決定。

政府從頭到尾根本就不該插手,也不該由你我置喙。

傌偀仇
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報應
2009/07/14 02:57

其實這也算是一種報應。

美國車商都很黑。照標價賣可以多賺幾仟元美金,等你來殺價,你不懂這一回事他就賺到了。

換個機油,就告訴你說你的車子有四、五項大麻煩,要你花幾百元美金修理。找比較不黑心的店問,才知道沒有問題。

最後大家都不敢買車、沒錢買車,然後就是車廠、經銷商都破產。

阿卡迪亞斯基(martinique) 於 2009-07-14 11:36 回覆:
典型共產主義者的回應:拼命找藉口合理化政府全面控制。

李深耕
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台灣的悲歌?
2009/07/13 23:44

比起台灣,Chrysler經銷商的悲歌可能還能勉強找出合理的理由...

而且理由可能出現於更深入研究後....?

但台灣...

很多奇怪的事,想幫忙找出合理的理由...難! 但充斥奇怪不合理的理由...


阿卡迪亞斯基(martinique) 於 2009-07-14 11:45 回覆:
克萊斯勒重組後,工會持股55%。也就是說,經銷商的錢其實是跑到工人手裡。白宮這種完全照馬克思社會主義的手冊來,請參考這裡

勉強找出合理的理由?你認為馬克思社會主義合不合理?

啥啊?
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樓下的說得很正確
2009/07/11 21:24
世界上有兩種正義:集體正義、個體正義。

一個進步的社會裡,不可能每個人都得到提昇。可能 70% 的人提昇了,剩下的人不但沉淪,而且還央及子孫。對我而言,我看的是平均值跟眾數。但是對學院左派來講,那些廢物只會看特例。

好比 1970-1990 年間,台灣大致上是 80% 以上的人得到提昇。在我看來這是很好的。但是對左派廢物而言,牠們只會去「關懷」社會底層,好像只要有一個人被社會虧待,社會的進步就是假的一樣。

如果一段時間後,歐總統的施政真的成功(雖然我不看好,但現在暫不評論),今天某汽車經銷商的委屈就沒人會在乎。如果歐總統失敗了,以後大家記得的也是美國超過 50% 的人生活變差,不會在乎一個汽車經銷商。

如果你花太多時間去管個體的正義,你只會把自己搞到跟學院左派一樣廢。
阿卡迪亞斯基(martinique) 於 2009-07-12 09:46 回覆:
歐總統就是一位您說的學院左派,他這輩子連一根熱狗都沒有賣過,現在卻要當車廠老闆,銀行老闆。歐總統要是成功了,美國就毀了。您如果贊成經銷商這件事,那您就是支持政府比自由市場更有資格決定誰生存,誰倒閉,也就是您是經濟法西斯主義者。

努力合法的人就應該得到相對的報償,這是我的信仰。我不是學院左派,我相信每個人應該保有他自己工作的成果,這是一個社會最起碼的條件。我會告訴我兒子「 一分耕耘,一分收穫」 ,我希望他活在那樣的世界裡。

隨便說說
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人間實情
2009/07/11 07:55

繁榮的背後其實存在許多不合理處

人類社會(不管是任何國家)  社會各層面都存在許多不合理  這些不合理在經濟快速成長時  往往無法顯現  一旦景氣逆轉  問題全部出現

這些痛苦的教訓   是否能成為未來修法的參考點  讓未來能降低此種不合理處 我想教訓也就值得了


阿卡迪亞斯基(martinique) 於 2009-07-11 12:18 回覆:
請指教:什麼事情不合理?出現什麼問題?什麼教訓?要修什麼法?

CyberLunch
等級:7
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太不公道
2009/07/10 13:52

真是無語!!

關閉經銷商或許是一個無法避免的痛苦決定,
但至少也應該要買回庫存車,庫存零件,與賠償經營權費用吧 !?
否則政府豈不是與強盜無異?

這可能是政府官員對汽車產業不了解,
卻又外行領導內行所犯下的惡行.

阿卡迪亞斯基(martinique) 於 2009-07-11 12:22 回覆:
問題在「政府」兩字:為什麼公司破產是由政府插手?為什麼工會員工比經銷商對克萊斯勒的資產有優先權?

為什麼還有人相信政府?