繼上篇《來去台東・中途下車之旅》

這次的台東假期，我們只定點住在市中心的一家民宿，但又盡可能想玩遍全縣區域。因此在景點的安排，最大考量便是必須能當日往返 (自駕)。

第一天，決定先從最遠端一路玩回來。最遠理應是台東縣的最南端(壽卡)，但若考慮沿途各景點需要花費的時間，估計我的最遠端就只能設定在南迴公路上的「多良車站」了。

早上9點鐘，我們在台東市『上海街早餐店』用過餐後就出發。「多良車站」位於太麻里鄉的尾端、台九線417.5公里處，從台東市區出發開車單程約45分鐘左右，因此10點半不到我們便抵達了「多良車站」。

因為車站位於陡峭的山坡上，周邊並沒有太多腹地可供停車，目前一般民眾都是將車子停在台九線公路旁，然後再走一段之字坡道上去。

「多良車站」原為臺鐵招呼站，因業務清淡自2006年7月1日起結束旅客業務，同年10月1日正式裁撤。

↓現在原址看到的只是專為遊客改建而成的「多良觀光車站」

↓原有車站站體屋頂改為觀景台，當地居民亦提供旅客休息與飲食攤位，已成為南迴公路的著名觀光景點

可惜我們到訪期間，雖然觀景台正常開放，但旅客休息區與飲食攤位正在維修。

「多良車站」為臺灣鐵路管理局南迴線之鐵路車站。最初南迴線規劃時，因瀧溪與金崙區間較長，因此於多良興建號誌站，供列車交會。站址原本為山坡地，兩端均為隧道，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，站在月台上即可鳥瞰太平洋，被鐵道迷認為是全臺灣最美的車站。

↓「多良車站」位處背山面海的山坡地，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，一樓為候車室與售票處，二樓為月台，月台上的紅色欄杆為明顯特色，原本遊客都是站在那裡鳥瞰太平洋

然而裁撤了車站卻裁不掉它的美麗，現在改站在更高的屋頂觀景台鳥瞰，大海與鐵道盡收眼底，更美了。

由於每日到訪的遊客人數與日俱增，因此聽說臺鐵有意在南迴鐵路電氣化計畫中復站營運。

↓此地原為排灣族「打腊打蘭社」所在地，1937年日治時期更名「多多良」，多多良為日本人名，在日本也有多多良車站。 南迴鐵路設站時，將地名簡化為多良，作為站名

↓由「多良車站」再沿著坡道蜿蜒而上，大約在車站上方200公尺處有個『向陽薪傳木工坊』

↓此地原是多良國小裁撤後的廢棄校舍，在88風災後，許多熱心人士出錢出力規劃而成立了向陽薪傳木工坊，並利用舊校舍改裝成為多良村的漂流木工藝創作基地『阿底旦文化故事館』

↓「阿底旦」是排灣族古早對自己的稱呼，意思是「土地的朋友」，他們將大自然中的所有生物都視為與人類同一層次，尊重每一個生物也善用每一個自然資源，而排灣族的階層社會也是臺灣最早出現的一種社會企業模式

如同現今向陽薪傳木工坊的精神以陪伴部落發展在地產業為宗旨，讓原鄉的遊子找到回家的路。

↓向陽薪傳木工坊利用漂流木，製作了大型木工家具、客製紀念品、小朋友的童玩等，歡迎來木工坊走走，購買物美價廉的創作品，也可幫助部落的工藝產業發展

在戶外向海面設有咖啡座區，不僅可坐下喝茶、享用部落特色美食，一旁致高的觀景台更是絕佳賞景空間，台上中央原本安裝的「天使翅膀郵筒」雖只有一般人手臂張開的大小，但也曾是遊客喜愛的拍照地標。近期館方更是將天使翅膀「大」升級，不僅加高到近3公尺，層次和細緻度更翻倍的縷空翅膀也更令人驚豔，搭配背後廣闊藍天和無邊際海景，拍照效果加倍夢幻，迅速成為IG網美們必訪的打卡熱點！

↓三層鏤空的超夢幻天使翅膀在陽光下閃亮耀眼，而背面就是太平洋的無敵海景

事實上，這座稱之為『自由之翼』的裝置藝術作品完成後，先是安置在台北華山文創園區內展出了一段時間，最近才又遷移到此地安座。我不得不說這才是名符其實「完美世界」的組合。

說到『自由之翼』，它其實是源自手遊電玩《完美世界M》。而此作品即是蘊含著遊戲代言人張惠妹對音樂表演的堅持、羅慧夫顱顏基金會勇敢面對外在缺陷的自我認同、向陽薪傳木工坊致力部落文化的傳承等理念的共同參與設計，最後再由向陽薪傳木工坊具象化製作而成，希望能透過自由之翼喚起社會大眾勇敢做自己。

↓『自由之翼』位於相對較高的地方，比多良車站更勝一籌，不僅能看到綿延的山巒和南迴鐵路的軌跡，同時觀賞到湛藍絕美的遼闊海景

↓有了這對『自由之翼』，在碧海藍天的襯托下，讓人更能感受自由翱翔、勇敢追夢的熱血

每月的第四個週六，向陽薪傳會邀請樂團於自由之翼前演唱，更結合市集與手作體驗，讓旅人在這南迴秘境的音樂與美景相襯下，吹著海風，享受放鬆的休假時光。

↓就從此時此刻，我們要相信未來、無所畏懼、展翅高飛，勇敢去追逐夢想

勇敢做自己，就是完美！

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