１９４２年１２月２２日，金瓜石戰俘正式進入本山六坑銅礦坑工作，第一批戰俘是中士，共有50人，艾華士是其中之一，他將當天親眼目睹的事實，牢記在心。以下這段記錄取自「無言的吶喊（第53頁）

『當天晚上，五十位「自願者」，每人領到一頂黑色紙板帽，一雙帆布鞋，至於我們的工作服，一件破爛的短袖綠色上衣和短褲。一片白布條上面有我們的名字和營區號碼，以一支別針將白布條，別在我們每個人的上衣上面。

第二天早晨，我們都分發到一個小木盒，盒內裝著煮熟的米飯。這就是我們的午餐__飯盒。然後，排隊去領取電石燈(熿火燈)，並且說明使用方法：如何在燈筒裡加水和點火，來產生照明的燈光。他們再三清點人數，每個人須以日語大聲報出自己的姓名和編號。面向我們的是那位士官長和四個持來福槍刺刀的衛兵。「速速去」鈴木給我們簡短訓話，經過「老伯」的翻譯之後，我們就出發往礦坑了。』

（註：「電石燈」又名「救命燈」，礦工在坑道內工作時，坑內氧氣量稀薄時，燈火會逐漸減弱，甚至自動熄滅。）

『我們早晨七點由營區步行出發，爬上大約２５０級粗石階，到達峭壁頂端，從這裡我們可以看到，峭壁下方的礦坑入口，鐡道及數百台貨車。要到那裡，還得再攀爬一段凹凸不平的小路下到海平綫，小路中間有些地方設有石階。晨間常有的綿綿霧雨，山路又濕滑，一不小心就滑倒，當我們沿著這段路面不牢靠又陡峭的山路往下走時，日本衛兵們邊罵邊走，我們也一樣。

只是我們萬萬没想到，此後兩年中，這條在陡峭的山崖邊，共有八百三十一級粗石階，我們天天都得走兩遍！』　

透過「無言的吶喊」記錄，得知從營區後門開始到山崖邊，有250級粗石階，沿著天車間邊旁的山徑簡陋石階到礦坑坑口，共有８３１級。石階總數１０８１級石階。「One Day at a Time，」也有記錄石階的總數，共１１８６級石階。

天車間索道鳥瞰（2012/05/25.）

    ２０１２年4月１７日，與鄭老師和蕭老師一起到天車間查看「啄鼻仔路」現場狀況，鄭老師站在「啄鼻仔路」起點，伸手直指著山腳下說:「天車間纜車軌道旁的「啄鼻仔路」，上段石階全部被雨水沖失，只有中間這一段石階還在，不過，己被管芒覆蓋，「這些「啄鼻仔」從這裡走下去，一直走到六坑。至於纜車，這些阿啄仔，一次也没坐過。」

至於第二條「啄鼻仔路」，鄭老師說：「認真說起來，這條路是隧道不是路，只是這條隧道是為啄鼻仔所開，為了方便說明，以第二條「啄鼻仔路」稱呼。民國３３年（１９４４年）年底，日本人招募苦力，在營區後門下方金水公路旁，景明路勸濟堂牌樓旁右邊山壁，打通一條坑道，戰俘改由此坑道直通六坑。表面上說是方便戰俘到六坑工作，不用經山徑跑上跑下，免受風吹雨打之苦，實際上是想藉此防止戰俘與本地居民接觸。

隧道入口地點現狀，就在營區後門山徑石階起點，水溝邊有一大塊長方形平面空骨力（混凝土），空骨力的後面就是坑口。光復後，公所僱請工人，用空骨力（混凝土）將坑口灌封。」

若不是鄭老師親自指認，有誰知道位於石階起點，佈滿青苔的水泥壁後面，竟然隠藏著一段駭人聽聞的血淚史！

事後，特地帶了捲尺來測量空骨力(混凝土山壁)面積，寛度５０７公分，高度１７８公分，換算台尺未滿六尺，外國人的體型通常比較高大，如此的身高，戰俘在坑內行走時，一定要低頭彎腰。（2011.11.29.）

至於隧道內部情況，口述方式的地方史實記錄，找不到相關記錄，不過「無言的吶喊」的記錄倒是十分詳細，以下這段記錄取自「無言的吶喊」第１４２頁

「下一個月開始，他們給了我們在金瓜石生活一個很大的恩賜，有傳言說了好一陣，說日本人招來一批當地苦力，在我們營區內，開鑿了一條窄小的隧道；連接主礦內坑道。起初大家還是半信半疑；後來發現是真的。

所長今村上尉召見柯思理少校，告訴他說「開鑿這條隧道，是為了方便戰俘們所開的捷徑，「它」可以讓我們每天進入礦坑前，少爬好幾百級階級。今後，我們只要在操場集合，領過電石燈後，就可以直接走進隧道。」根據所長今村上尉的說法，這個計劃是為了我們的健康而設，表面上看來，「它」的確讓我們節省不少力氣和痛苦。弟兄們以後不必在傾盆大雨中，攀爬那段長又難走的石階。當弟兄們聽到這個消息後，大家都很高興。

隧道的頂端有道鐡門，裡頭有木造階梯，沿著峭壁往下走。從入口處進入主坑道，大約半路的地方，就是箱籠升降機和「騎士地道」的起點。在第一天工作末了時，我們已數過這條新的路線，粗糙的木造階梯共有３６５階。同時我們也注意到，日本人在這些小地道，連接各主礦坑的地點，新裝上一道厚重的鐡門。由於每日路線有了重大改變，不停的空襲，再加上盟軍在菲律賓登陸的傳言，我們的心情好多了，盡管如此，我們面對疾病和死亡已付出慘痛的代價，我們被俘至今己有兩年又九月了.....。」

第二條隧道完工日期，「無言的吶喊」並没有記錄，只知在盟軍軍機空襲之後。

新加坡淪陷日期：民國３１年（１９４２年）２月１５日。

金瓜石戰俘營第一批盟軍戰俘，於民國３１年（１９４２年）１１月１３日抵達金瓜石戰俘營。

民國３３年（１９４４年）１０月１４日，盟軍軍機第一次空襲金瓜石，艾華士說，我們被俘已有兩年又９月了。

由此得知第二條「啄鼻仔路」完工日期：民國３３年（１９４４年）１１月１５日。這種算法基本原則是：任何事物都可以更改，唯有時間無法倒流！

鄭老師說：「第二條隧道，使用時間不到一年，日本人再度召來民工，在「啄鼻仔寮」浴室前大廣場後面，開鑿一條新隧道，也就是第三條「啄鼻仔路」。隧道入口就在辦公室與浴室中間，戰俘到本山六坑工作，不必走出營外，直接從廣場旁的隧道口進入。」

   第三條「啄鼻仔路」隧道，「無言的吶喊」找不到施工記錄，在此只能以第二條「啄鼻仔路」隧道完工日期推算：

民國３４年（１９４５年）2月１２日是除夕，（那一年2月是２８天。)　

民國３４年（１９４５年）３月9日，本山六坑停工。扣除民工施工天數，第三條「啄鼻仔路」，以除夕前完成可能性較高。

第三條隧道近況：

台灣光復後，過了一段時間，台金在「啄鼻仔寮」遺址，蓋了兩排宿舍給台金礦工居住。有一年，金瓜石山區下豪雨，由於雨量驚人，引發土石流，第三條「啄鼻仔路」入口全部被淹沒。