第一章　緣  起

有人說沉默是金，也有人說，沉默是一面掩護罪惡的牆！

二戰末期，日本軍方在台灣本島各地，陸續興建了十數座戰俘營。

台湾俘虜収容所

http://www.powresearch.jp/jp/archive/camplist/gaichi_index.html#taiwan

＜出典＞日本国俘虜情報局「俘虜取扱の記録」

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台灣戰俘營戰俘死亡率，以金瓜石戰俘營最高，至於營區地點就在金瓜石勸濟堂廣場北下約２００公尺的山谷平台。它的前身是日本會社（日本鑛業株式會社的簡稱）為中國藉勞工所搭建的簡陋工寮，由於這些勞工大都來自浙江溫州籍，金瓜石居民以「溫州寮」稱呼。

１９４２年，日本會社招募民間苦力，於金瓜石「太子賓館」隔溪對面山坡，順著坡勢切階，開闢三塊長形建地，以木料搭建六棟木造工寮，將住在「溫州寮」的勞工，全部遷徙到新工寮居住。空出來的『溫州寮』， 由日本軍方接手改為戰俘居住之地，金瓜石居民則以「啄鼻仔寮」稱呼。以下這張照片右下角六棟長形工寮，就是日本會社新蓋的「溫州寮」。

（圖片鄭春山老師提供，拍攝年代不詳.）

對於這段史實，世居金瓜石數代自許的耆老，個個緘默不言。若不是當地居民口語仍保留啄鼻仔寮／啄鼻仔路／啄鼻仔墓這四個名詞，這段史實才得以在漫長的歲月中苟延殘喘至今。   

金瓜石戰俘營遺址（2009.04.15.）

金瓜石戰俘營史實記錄，最早的不是口述方式的記錄，而是讀者文摘於一九八四年一月號，以特稿名義刊登「大慈大悲」，這篇特稿原文作者：加拿大籍戰俘軍醫本恩·惠勒（Ben Wheeler），他是台灣戰俘營戰俘倖存者，曾在金瓜石戰俘營担任軍醫，他將他在營區內耳聞目睹事實，以文字記錄於他的秘密日記內，二戰結束後，惠勒軍醫帶著這本日記離開台灣。以讀者文摘在台灣銷售量，看過「大慈大悲」讀者，以「遍及全省」四字形容並不為過。

２００７年８月１９日，動手將「大慈大悲」逐字打出，以「黃金山城中的悲情～大慈大悲」為名，貼在奇摩「儍大姐部落格」上，由於文章字數有點長，分做五篇逐日貼出。

 文章貼出後，格友回應皆說從未聴人提起這段史實，甚至還有人問我，我這篇記錄是小說還是真的？

為了想進一步瞭解這段史實，曾在勸濟堂廟埕前，向一位世居金瓜石數代的耆老請教，這位耆老回應時，滿臉皆是不悅之色：「這項代誌，已經過去這呢久了，既然過去就讓它過去，何必再提起，現在一切往前看！」看起來耆老對這段史實不是一無所知，而是有意隠瞞不言，既然如此，我也不想自討没趣，日後不再向他請教就是。

有一天，與一位住在水南洞文史工作者聊天，無意中提起這句話，想不到她聴了後，馬上哈哈大笑，接著用大姆指與食指比了一個摳摳，對我說：「没錯！現在一切往＄＄＄看！」看起來不是別人聰明，而是我自己太笨！

當時的我，對金瓜石戰俘營的認知來自「大慈大悲」，只是惠勒軍醫是工作地點是在醫院，戰俘在坑內工作情況，他只是耳聞，並非親眼目睹。直到我將「無言的吶喊」簡體版買到手，對這段史實有了進一步認知。雖然原文作者艾華士已往生，不過，人會死，字不會死！艾華士生前親手所寫的『Banzai, You Bastards！』，仍然在這個世間流傳，並没有被礦山歲月塵埃掩埋。

    １９４２年（昭和１７年）１１月１４日清晨，金瓜石戰俘營第一批戰俘５２３名，在基隆港口下船後，改搭火車到瑞芳。 孤陋寡聞的我對瑞芳地方史實所知並不多，不過，這次不再以口述記錄為主，先從官方記錄入手，到現場作進一步確認，並拍照為佐證，基本功課做好後，再與口述記錄相互對證。

瑞芳火車站簡介

宜蘭線鐡路於民國6年（1917年）１２月開工，自縱貫線之八堵起起，經瑞芳、頂雙溪、大里、直走宜蘭，而達蘇澳。其工程分自南、北兩端敷設。至於宜蘭、蘇澳段，則於民國８年（１９１９年）三月完成，八堵、瑞芳段，亦於同年五月竣工。

   １９４２年的瑞芳火車站是日式木造站房，出入皆從後站，現為瑞芳~深澳線月台舊售票間。

   瑞芳巿區簡介

   「日本統治臺灣後，除了現代化裝備外，兩條臺車鐡路瑞芳到金瓜石間的輕便鐡路，使得瑞芳地區間的舊有鐡路重新整建，都以今日的瑞芳車站為中心，使得瑞芳地區的聚落迅速發展。當時有二個不同階段的發展區域：即舊車站的「舊街」與新車站的「新街」。以鐡道為界，北方的逢甲路、瑞芳街一帶是「舊街」，往南到基隆河的菜巿場、明燈路一帶是「新街」。

   「舊街」是從龍潭堵地區最早的聚落發展出來的，最初它只是一些茅房或農宅，之後在１９１０年代時，隨著瑞芳、基隆間的輕便鐡路帶來的便利交通，使得本區逐漸形成兩旁窄而彎又舖設紅磚建築的街道。大正8年(１９１８)火車站設於龍潭堵，使得鐡路由八堵通達瑞芳，「舊街」因為這些便利的火車條件而日漸繁榮，並當時的侯硐、平溪都以此地為煤炭的集散地，一時之間盛況凌駕柑仔瀨聚落，促使人口大量的增加。

    光復後之後，「舊街」一帶是煤礦事業蓬勃發展之地，加上工商業發達之處時當時為農業區，後來因為人口增加，逐漸往南發展到「新街」，於是漸漸設學校、警察局、郵電局、巿場等等。而後，商業的繁榮讓「新街」取代了「舊街」，到如今更是全鎮的商業、金融、行政的中心。」

 　第一批戰俘有五百多人，他們在瑞芳火車站下車後，曾在後車站　附近停留了一段時間，這段時間內發生了什麼事？至今未見有人以口述方式記錄，是刻意隠瞞或是有意遺忘？因年代已久，已無從確認。

從後火車站出口走出來，往前直走（岳王路），在第一個十字路往右轉（逢甲路）後，筆直往前走，經過瑞芳區公所，就是鐡路平交道，過了平交道後，往左轉直走，走到三叉路口往左轉，就是明燈路二段（１０２公路），從此開始到隔頂都是上坡路，也是這條山徑最高之處。

（逢甲路平交道，2020.0211.）