十月季秋清早，騎著登山車到樹林大同山晨間運動，原本只是想隨意走走，調劑工作與生活壓力、抒發汗水、釋放心情。這趟小旅行，卻意外發現一處騎腳踏車的好地方。

對於樹林市區，印象一直停留在念高中民國七十年代初期，派海報賺零用錢的日子。地毯式的把樹林掃過一邊，走過大街小巷，手裡的房屋廣告，一張接著一張往公寓信箱塞，就像是剛要起飛的樹林，略顯整齊又帶點舊意。還有樹林酒廠，每次身背海報，經過酒廠灰色空心磚牆外，沿路漫著酒香，風一吹，心都跟著醉了。

以後往樹林派報，會特別繞過酒廠外的小馬路，想探頭看清楚裡面是怎麼一回事。沒想到，還沒看清一切，酒廠在都市更新的浪潮下，早已經拆除，而看清樹林酒廠的好奇想望，只能永遠擺在心裡。

樹林有幾坐郊山，比較為人熟悉的是大棟山、石灰坑山與大同山，石灰坑山我常跑。另外二坐山頭，一直未層謀面。

沿著保安街二段45巷，便可以直達大同山頂，柏油路況不錯，汽車可以通行。若是以單車登頂，有幾段略陡小坡與緩坡交替出現。大致上，只要有進階腳力，隨著山路蜿蜒而上，並不會有太多困難、消耗太多體力。往大同山上走，途中是附近居民的熱門運動休閒路線，山路邊自然是商家及攤販聚集。相較於石灰坑山，多了一些人氣，更像是大家歡聚的場所。所以，騎行在前半段山路，有熱鬧的氣氛，也有山林的味道，偶爾還會聽見遊人在耳際的加油聲。

道路高點260M左右，喜歡山林又不捨寂寥的朋友適合來山頂泡茶開講，山頂小廟像個小市集，是運動休閒訪勝的人們，得到心靈慰藉的好地方。

過了小市集，大同山的特別天然地形，芒草原披覆山頭。淡淡的綠意熨貼著大同山頗有韻味的巔峰，然後向下滑落，落入山腰間的樹林子裡。這裡除了開闊的視野，方便眺望。草原及樹林剛好被山間道路劃出一條分際線，把美麗切割開來。山路下面是原始森林，綠意深淺交疊出冬天色彩。山路上面，是芒草原，遠望色彩平順均勻，服貼在冬風吹送的山頭。

人潮及車輛一溜煙隨著山風消失於無形。儘管是星期假日，除了少數登山客與單車騎士，山巔一片清冷。踱步木棧道，嘎嗄的木板聲帶領著我的腳步，來到一處視野遼闊的觀景平台。放眼望去，整個台北盆地盡收眼底，用視線，從土城三峽往淡水河口畫個弧，心裡數著，板橋、樹林、台北市、新莊、五股，放寬美麗的城市心情，一下子彷彿神遊了一整個大台北。

大同山上有不少台電的輸配電塔，沿著電力線往最高的山頭望去，登頂的雄心油然而起。對許多攝影人來說，電塔、電線，破壞照片構圖，避之惟恐。我常在想，若無法閃去，倒不如輕鬆入鏡，來得寫實。而電塔佇立山頭之上，也算是大同山的特色吧！

要登上大同山高點的台電電塔，有一段不同體驗的越野路徑，泥土小路穿梭於芒草叢中，顛簸、崎嶇不平而且帶著上坡與下坡。剛入冬的季節，芒草漸漸綻開，越過500公尺泥路也同時掠過冬天芒花紛飛。沿著小徑而上，腳踩季節變換，手持草原情懷，陣陣強風中我與單車一起停駐在大同山最高之巔。

至高點沒有任何屏蔽，幾座電塔高聳入天，狂吹的冬風好幾次掀翻單車，這我才暸解，山頭上只有芒草成為優勢族群的道理。環顧四周，視野 可以360度方式眺望，大台北盆地覽入眼底，而林口台地與桃園龜山也輕鬆在望。第一次踏上大同山最高點，雖然充滿荒涼、冷漠，但是別有風情。

高鐵由樹林那一頭，穿進大同山裡，不一會兒，又從龜山這邊倏地滑過眼前。我轉往產業道路下山，龜山台一線回程，從蜿蜒的山路上，看見電塔一座一座接力撐起電線。我想，下次會找個好時間，空氣更透明、晨光更燦爛的某天清早，再登高峰，體驗曦光微醺的開闊遠眺。

樹林大同山 自行車小旅行路線： 

路線難度: ★★★☆☆ 輕度挑戰

錦和國小 → 灰窯 → 連城路 → 土城 → 板橋 → 浮洲橋 → 板橋 → 篤行路 → 大觀路 → 樹林 → 保安街 → 保安街二段45巷 (左轉上山) → 大同山 → 電塔觀景台 → Off road 500公尺上山 → 大同山至高點電塔 → Off road 500公尺下山 → 往龜山產業道路 → 龜山 龍壽村 → 台1甲線 (萬壽路) → 樹林 (中正路) → 浮洲橋 → 板橋 → 土城 → 中和 → 錦和國小

全程: 33公里 / 旅行時間: 約4小時 / 踩踏時間: 約2小時

當日Garmin 重點資訊 (上坡平均斜率: 5.5%)

• 保安街45巷口 上坡起點: 25M, 0K

• 山路高點: 260M, 4.2K

• 電塔觀景台: 245, 4.7K

• 大同山至高點電塔: 285M, 5.24K

• 台1甲龍壽村口: 69M, 9K

季節景觀風情

• 大漢溪 浮洲橋上看溪河風光

• 大同山 上山產業道路，可欣賞沿途山林風光

• 大同山觀景台 山上電塔觀景台，視野開闊，可眺大台北盆地及遠方山景。

• 大同山至高點 
  近360度視野，居高臨下，桃園龜山、林口及大台北盆地景色，盡收眼底。並且山頂芒草遍生，冬天是賞芒的好地方。
  台灣高鐵穿越大同山，進口及出口，均可於此山區一覽無遺

相關資訊:

• 路線近市區補給較不成問題，山路上亦有攤商，但山路間騎行由保安街二段入山至龍壽村約10K，較少補給點，請注意。

攝影、文: 茶花小屋 2011.10.29

十月底秋末時分，騎著單車上大同山運動

原本只是隨意走走，卻發現樹林大同山也是一處很特別的單車路線

沿樹林安街二段 45巷上山，先是繁雜的人群和攤販

沒多久，山林多了，人潮少了，還有晨光在林間閃耀

山路高點有個電塔觀景台，地上鋪著南美澎淇菊

往觀景台走去，一陣豁然開朗迎面而來

雖然今天是個濛濛的城市景色

依然可以感受到，視野直達城市邊際無限寬廣

最特別的是，高鐵從山下穿過大同山的景觀，清楚呈現

大同山上有不少台電電塔和電力輸配線

形成特殊的山頭風景

遙望遠處更高的大同山巔

當然，有股想把單車騎上草原的衝動

問了登山客，從登山小徑可以直達山頂

今天騎登山車旅行，當然就越野黃土路況，Off road直驅山巔

芒花開了，越過黃泥路也掠過芒花紛飛

要抵達山頂前，我回頭看了一下

山下的路畫著美麗曲線

但騎上來，也有幾分驚險

至高點的山頭，視野更廣闊

林口、龜山，都映入眼簾

下面這張是 台1線與台1甲線 龜山的上坡段

只有草原披覆的山頭，景色很特別

而那些電塔，與藍天輝映，也有耐人尋味的風情

山頂風狂吹著，單車被吹倒好多次

最後，終於倒下時摔斷車燈

再見了，陪我好幾年的車燈，謝謝你的辛苦

高鐵由樹林那一頭，穿進大同山裡

不一會兒，又從龜山這邊倏地滑過眼前

下次會找個好時間，空氣更透明、晨光更燦爛的某天清早

再來山上，體驗曦光微醺的開闊遠眺

望著電塔，我心裡想著 ．．．