圖文／茶花小屋 2024.6.18

第一天倘佯雨中的南澳山水，向晚前我們便搭火車來到羅東了。單車旅行向來很自由，可以全程騎車，也可以邊騎邊搭火車，完美的機動性與延展性，是其他旅行交通工具無法比擬的。

南澳往羅東的慢車很多，而且大部份都可以人與單車同行。一早從台北來到南澳，用不急不徐的速度，旅行南澳以後，搭下午5:23分的普通車，單車也不用打包，半個小時到達羅東。走進旅店時，剛好是夕陽西下的時間，看著夕陽進入向晚，心情特別的美好。

晚上，好好的睡上一覺，準備第二天的旅程。

宜蘭三天單車旅行的單車與火車接駁過程：

第一天

清早6:20於萬華搭乘4006次區間快車，8:43抵達南澳

接著南澳單車小旅行

下午 5:23南澳搭乘4033次區間快車，5:55抵達羅東，夜宿羅東

第二天

安農溪小旅行，再由三星騎行到宜蘭，夜宿宜蘭

第三天

壯圍濱海自行車道小旅行，終點頭城

下午4:07搭乘177次自強號，5:48抵達板橋

安農溪的旅行日記

清早醒來，窗外的視野清新，住房位置高，眺望蘭陽平原和隱約可見的龜山島，一陣清新湧上心頭。我的旅行，一直都不想趕路，有美好的事物，先把它放在心裡。窗景，常常也是我的選項之一。

工作忙，有好幾年沒來安農溪騎車了，心裡一直想著鋪滿綠意的草皮堤防和一路少有人煙的堤頂小路，無論是什麼季節來，都是身心舒徐的風景。

騎過一段大約半小時路程，來到大洲車站。這是日治時期，太平山森林鐵路其中一個小站，就在安農溪旁邊。日式木造小車站，屋頂鋪上黑瓦、樑與柱都是原木，舊有的售票口上還原了那年的林鐵小站，從太平山土場一路開到羅東。當年應該有貨運同時兼營客運，如今風光不在，車站落得蕭條，等不到客人的商家進駐，大多時間只能大門緊閉。

大洲堤防附近騎上安農溪堤頂，靠近下游的河道視野開闊，草皮緩緩的向河心傾泄，二岸沒有什麼高樓大廈，看起來舒心又自然。堤上種了很多樹木，雖然日上三竿了，樹蔭上依然清風微送、十分涼爽。簡簡單單的綠意陪伴，沿著溪水往上遊騎行，遠山看起來在等待旅人似的，與河道的某個小轉彎、微起伏，畫成動態的畫作。

看見紫色拱橋，就到了分洪堰。

安農溪是天送埤發電場發電後的尾水，下游經過冬山與三星二地，早年因為農業水源分配問題，二地農民為搶水而戰，後來相關單位建造分洪堰，把水源一分為二，三星與冬山各自有水源灌溉，從此相安無事。水源一直是住民與農耕重要資源，旅行台灣各地，常常可以看見以水源為中心的地方發展與故事脈絡。

沿著堤頂自行車道，一邊是河水奔流，另一邊是鄉村田野，稻子快熟了，有時候可以聞到甜甜的稻香，看見黃澄澄的稻穗。踩著踏板，河風輕吹，一路上感覺好輕快，不一會兒，看見前方佇著一座小小的落羽松森林。不少人說這裡是秘境，不過知道的人很多，能在一般上班日來，才能體會到樹下的清幽和往遠方伸展沒有人湖的視野。今天星期三，還是有一、二組遊客，坐在樹下閒話家常，拍拍照，還算有秘境的氛圍。小森林外的溪水流淌著早夏的光影，閃閃爍爍的映在眼簾，這時候依靠著樹下的陰涼，坐一些時間，看安農溪水，真的好舒服、好放鬆。

接近天送埤社區，騎出堤頂自行車道，田間小路二側大多是快熟成的稻穗，沒有太多的風景佐注。輕掠過簡簡單單的稻香小徑，沒有太多的雜念與思緒，單純聞著鄉間的味道，來到天送埤車站。

曾經是偶像劇拍攝場景，現在開始有營利進住，似乎少了一點原有的古老況味。我沒有停留太久，很多時候，營利與永續是必需並存的，但我總是那個不食人間煙火的浪漫主義，也許這是被世界拋棄的原因吧！

中餐過後往宜蘭騎，擔心下雨，速度與節奏有點快，路樹在前方引導，過了花期的阿勃勒還在盛開，奔騎縣196後轉葫蘆堵大橋，從進士路進入宜蘭市區。

陳氏家廟附近的稻田與檳榔樹很漂亮，所以天黑前我又轉進田間小路，多尋回一點美景。總覺得世界跑得好快，二十年前宜蘭的房子沒有這麼多，現在還能看些自然綠意，深怕再過個二十年，美景又少了。

安農溪自行車小旅行路線

綜合難度: ★輕鬆 /  里程：45KM / 旅行時間 9小時

羅東→公正路、長春路→大洲車站→安農溪自行車道→天送埤車站→縣196→葫蘆堵大橋→惠民路、進士路→陳氏家廟→宜蘭市區

前一天，南澳小旅行，從南澳搭車到羅東，節省時間

   大洲車站，那年的風華不再

安農溪，最美的綠意堤防

夏日的落羽松

稻熟了，三星

天送埤車站

縣196旁，蔥花開了

 縣196 阿勃勒花季尾聲 

陳氏宗祠

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