Homer Tunnel這一由94號公路通往Milford Sound必經的公路隧道，從1954年開通到現在已經將近60年了。它穿過陡峭的分水嶺鞍部，由東邊的Eglinton 和Hollyford Rivers峽谷，貫通到西邊的Cleddau河流域，因此得以連接Milford Sound 、Te Anau和Queenstown。隧道東端入口的高度大約是945公尺，經過1,207公尺長、坡度達10%一路下行到西端入口，隧道兩端的落差竟超過100多公尺。隧道除了在兩端入口處用混凝土保護之外，隧道內的壁面是原來的花崗石岩層，完全未經過修飾，因為能保有的原始的隧道態樣，而被認為是世界上最長的礫石隧道。

1889年1月27日，William H. Homer和George Barber發現了這座陡峭分水嶺的鞍部，於是William H. Homer建議在這裡建一座可以方便進出Milford Sound的隧道。1935年時，由於各方需求，希望至少能有一條前往山脈東邊的通路，在經過Southland Progress League的J. Cockburn游說之後，雖當時經濟大蕭條，但仍然開始了這條通路的建造工程。剛開始動工的時候，只能以肩挑和手推車方式動工。由於地理環境的特殊，他們必須在有半年沒有陽光照射到的山區生活，施工困難可想而知。在最初的十年裡，就有數名工人因雪崩致死。

由於環境的惡劣，包括岩石的結構，以及雪水溶化，經由岩石流入隧道(每個小時就可以抽出大約40,000公升的水)，使得工程進行極為緩慢。1940年時，此一隧道基本上已經初步貫通，但受到第二次世界大戰影響，工程曾經停頓。因為這些因素的影響和延誤，隧道一直到1954年才算完全打通。到1996年，又在隧道內建了避車道。

由於此一隧道路況不佳，曾造成遊覽車被卡在隧道中，司機及遊客靠著車頭燈的指引，在充滿煙霧的隧道中摸索脫困，並造成幾位遊客吸入過多煙塵住院的不幸。為了改善隧道路況，2004年開始在隧道內裝設照明設備，並有拓寬為雙線車道的構想。或許未來至此交通會順暢許多。

過了Homer Tunnel，公路向下進入幾乎是三面環山的U型谷地Cleddan，溶解的雪水從山上流下，形成許許多多小小的瀑布。透過車窗，迷濛的雨霧中隱約可見黑色岩壁上一絲絲、一縷縷的水流，這也難怪這裡會被稱之為千瀑之谷了。不用多說，看了這一段山路的周遭環境就不難判斷這又是一段多雪崩路段。看看時間，現在還應該是正午時分，但一過隧道，天就好像被什麼遮住似的忽然暗了下來。既使當下是在陰雨天候，仍能感受到高而黑的陡峭山壁真的會遮住午後的陽光呢！這樣的地形，也難怪當初修築這座隧道的工人們要在缺少陽光直射的陰暗山谷工作的無奈。