大阪，自奈良時代起，就因其臨海的地理位置成為貿易港口，並曾在此建立「難波京」；安土桃山時代，豐臣秀吉修建大阪城，並以大阪做為豐臣政權的政治中樞，自古便是因商業而繁榮的活力之地。二戰後，作為西日本的最大都市和經濟中心，除了經濟之外，大阪也以其獨特的庶民文化而著稱，在梅田和難波之間的心齋橋商店街則聚集了眾多中小店鋪和品牌旗艦店，是大阪的主要購物區；擁有眾多的觀光資源的大阪，與東京、京都並列為日本最具人氣觀光城市。

在「名代宇奈とと」梅田店用過平價的鰻魚飯後，繼續這天使用「大阪周遊卡一日券」的行程。

梅田藍天大廈(Umeda Sky Building)，是新梅田城的一棟現代建築，為日本建築師原廣司所設計(京都駅亦為其代表作品)。由2棟高度約173公尺的40樓摩天大樓構成，由環形的空中庭院展望台將二者連為一體，1993年竣工，前衛獨特的建築外觀，已成為大阪地區的地標和觀光勝地之一。使用大阪周遊券可免費參觀。

梅田藍天大廈有「浪速(大阪的舊稱)的凱旋門」之稱，2008年，英國《泰晤士報》的「世界最具代表性的20座建築物」中，梅田藍天大廈是唯一上榜的日本建築，與帕德嫩神殿、泰姬瑪哈陵、巴塞隆納聖家大教堂等名建築齊名。

介紹梅田藍天大廈建築資訊的樓層。

先搭乘透明升降電梯前往35樓。

到了35樓，再步上超長的電扶梯前往39樓。手扶梯兩側是玻璃，彷彿自現實世界移動，進入科幻世界的隧道。

梅田藍天大廈360度空中展望台(當時不知何故沒有開放，未能上去，殘念)。

來到40樓的「室內展望台」。

純白的迴廊空間設計極具現代感，落地窗前置放著大量白色桌椅，可隨意就坐。

環形牆面鑲嵌一格格的燈箱，圖案是世界各地著名的建築，多數以高樓為主。

西面窗口顯示當天日落時分。不過去的當時天色不佳，雲層厚重，原訂是要上來欣賞此處「日本夕陽百景之一」的落日美景，只看了個落寞。

眺望淀川蜿蜒流過大阪市區。

淀川，源自於琵琶湖流出的河流，長75.1公里，流域面積8240平方公里。自大津市流出琵琶湖時名為瀨田川，入京都府後名為宇治川，在京都府與大阪府交界處的大山崎町，與桂川、木津川匯流，名為淀川。之後向南流向大阪平原，在大阪市注入大阪灣(資料引自維基百科)。

JR大阪駅方向的市區景觀，宛如樂高積木堆出高低錯落的樓房；左方空地是正在進行的梅北廣場第2期都市更新工程。

還可見到高速公路從中穿過的建築「TKP門塔大廈」。

橫越淀川上的橋梁。

遠眺淀川流入大阪灣的出海口。

因為時間關係，就沒在梅田藍天大廈待到夜幕低垂欣賞萬戶千燈的璀璨夜景(給下回再度前來的理由)。

希望の壁，由安藤忠雄設計，高9公尺、長78公尺一面植物牆，牆面上栽種了100項以上植物，會隨著四季變化而呈現不同的樣貌。

「希望の壁」位於梅田藍天大廈北側(圖引自https://reurl.cc/1012QG)，為「新・里山」庭園一景，庭園部分是另外一位設計師吉村元男所設計。

「新．里山」(圖引https://reurl.cc/3Q82vG)，位於新梅田城北側約 8,000 平方公尺的公共開放空間，打造以「與自然共存」為主題的城市綠洲。日文漢字「里山」，指的是傳統農耕社會在平原和深山之間的淺山地帶，大阪市中心梅田，不是真正的里山區域，是在市區公園或造景中，融入「里山」的概念與精神，加入生物多樣性的概念，重現以前日本舊時代的田園風情，一睹植物和野鳥等生物豐富的生態系統。

梅北廣場(うめきた広場)，位在JR大阪駅中央北口外，建築大師安藤忠雄參與監工，佔地約一萬平方公尺的廣場上以兩大水池為主景，在忙碌繁華的梅田商業區中，提供民眾於交通轉運、逛街購物之餘一方具水景和綠意的休閒空間。↑圖中後方為大阪車站主建築的「OSAKA CITY STATION」；綠熊後方是以船的形象設計的「Umekita Ship Hall」，營造出與梅北廣場具有一體感的景觀；左方弧形牆面建築是「GRAND FRONT OSAKA」商場。

綠熊為法國的現代美術家法布里斯·海伯特(Fabrice Hyber)所打造3.5公尺的熊造型藝術作品「Ted Hyber」，已成為梅北廣場的地標。綠熊的下方應是水池，去的當時水被放乾了。

GRAND FRONT OSAKA前，充滿禪風的水池，池旁有成排銀杏時值轉為金黃葉色。

「GRAND FRONT OSAKA」是於2013年開幕的大型複合設施，與JR大阪車站以通道連結，包含百貨商場、辦公大樓及飯店等設備。

從地鐵[御堂筋線梅田站]出口行往「HEP FIVE 購物中心」，搭乘大門右方的升降電梯至頂樓，使用大阪周遊券可免費乘坐紅色摩天輪。

HEP FIVE通往摩天輪售票處入口的通道，也很有科幻未來感。

HEP FIVE 紅色摩天輪直徑 75 公尺，巨大又醒目，是大阪梅田的代表地標之一。

隨著摩天輪緩緩上升，附近高樓大廈的頂樓逐一出現。

梅田地區的鐵道，列車行駛過大阪最繁華的區域。

來到最高點─離地面106公尺高度，車水馬龍的梅田區一覽無遺，可惜天色不甚美麗。

唐吉訶德梅田本店，大阪只這間是 24 小時營業。

晚上將老媽送回下榻的旅館，CJ就持大阪周遊卡搭乘地鐵獨自前來「道頓堀・心齋橋」，打算在返台前一夜採買藥妝等物品。出站後──眼前儘是人潮擠得滿！滿！！滿！！！沿途看到不少Cosplay人物，熊熊才驚覺這天是萬聖節，道頓堀・心齋橋有變裝活動，人潮擠得水泄不通。

戎橋上拍攝「奔跑的固力果(Glico)」看板。這塊看板從1919年便在大阪成立的糖果糕點公司，是大阪最具代表性代表的霓虹廣告看板。戎橋這裡平日已經人潮洶湧，萬聖節這晚可說是寸步難行！

道頓堀與木津川及東橫堀川連接，全長約2.9公里，從街頭到街尾，各式飲食店、藥妝及百貨店家鱗次櫛比，這天整個商店街真是萬頭攢動！

擠到有些呼吸困難的台阿桑，感覺非常阿雜，連忙閃近最近的松本清藥妝店，↑圖為自店裡向商店街拍川流不息的人潮。擔心變裝趴越夜越嗨，屆時無法順利返回地鐵站搭車，在松本清和對面大國藥妝店草草買了幾項就速速逃離現場。

沒有到「道頓堀」，別說有來過大阪──這是第一天抵達大阪時，帶老媽來踩點走覽時所拍。當時人群熙熙攘攘，熱鬧非凡，但還算行走有餘裕。

俯瞰道頓堀川，道頓堀水上觀光船行駛其間，左後方黃色的輪架是唐吉軻德道頓堀店的摩天輪「惠比壽塔」。

道頓堀水上觀光船使用大阪周遊券可免費搭乘。不過水上巴士、御座船與道頓堀水上觀光船只能三選二，這趟在白天搭乘了前二者，道頓堀水上觀光船就留待日後了。

道頓堀橋，1936年竣工，長38.2公尺、寬43.6公尺，是目前大阪最寬的獨橋，橋欄上立有古典的青銅路燈(這裡距離地鐵[御堂筋線難波站]較近)。

因為前一天被人潮擠到草草結束瞎拼，返台這天的上午一早便來到24小時營業的「唐吉訶德梅田本店」繼續補拼。

在「唐吉訶德梅田本店」完成採購任務，便就近至「一風堂 梅田店」用餐。

滿喜歡一風堂的漬菜。

點了白丸及赤丸拉麵。這家麵店在台灣已經很有名，味道就不多介紹了。

「一風堂 梅田店」旁就可以看到HEP FIVE購物中心頂樓的紅色摩天輪。

過午，搭乘電車前往關西空港。

辦好離境手續，出關後搭乘機場接駁電車前往登機匣口。

候機室落地窗外的空橋，已經可看到返台班機在進行飛航前作業。

午後餘暉鍍金雲彩，在美麗絢爛的天色中揮別日本。

這次秋遊日本來回都是搭乘酷航的「波音787夢幻客機(Boeing 787 Dreamliner)」。

機艙內投映出五彩的燈光，果然給它很夢幻啊！