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0-先行後至
2009/05/06 21:58:15瀏覽832|回應1|推薦10

先行後至

非常突兀的先發表了【1.孩子的童年記事,到底為什麼寫?

雖然文中提到:

一方面是是基於野人獻曝的心理,另一方面,則是想找個有緣人,把西行者珍愛的起家厝推銷出去。

另外,也寄望所有現在及曾經住在新店、到過新店的朋友們,共同把記憶挖掘出來,雖然,我們可能已經無法修補被破壞了的美麗山水與土地,但是,至少可以讓記憶繼續留存,讓記憶喚醒我們對美麗山水與土地的責任。

故鄉?西行者新店檳榔路故事

希望藉此喚起大家對於家鄉的記憶

請共同修補已經遺忘了的美麗山水與土地

當水泥森林把一片片蔥綠吞噬

────────────────────────

但是,追根究底還是西行者年將60,生活的重心必須從工作第一轉而為生活第一。

中國人的數字觀非常詭異,用直線與虛線可以發展出易經64個卦象,用天干與地支22個文字,可以完整地表示出60個不同的年頭。用51的組合,6個分列兩排的珠子,更可以計算無窮盡的數值。除了帳房,一般中國人都不重視數字,所以在民國初年才會有差不多先生、德先生與賽先生種種寓言。

中國人對年齡的數字尤其粗線條,有滿月、周歲、髫齡、弱冠、及笄、半百、甲子、耄耋、古稀、……,或是二十好幾、即將三十、五十有八、……,甚少把真實歲數直接說出來。

就因為一甲子是60年,在中國人所稱的年齡中的一個整數,也是絕對是人生過半(正確的說是超過2/3)的意思,所以許多以前夢想或計畫要做而未能完成的事情,鑑於視力、體力、腦力、智力已經開始快速向下發展,可以正式地擱置了。可以回憶以往的蓽路藍縷或豐功偉業,但是已經不適合再焚膏繼晷或披荊斬棘了。

今天正好在報紙上讀到台大土木系教授李鴻源先生的文章【沉淪的台灣 如何向上提升?】,說到:「先天環境與後天過度開發,讓台灣處於無雨乾旱、遇雨則淹的窘困。」新店檳榔路一帶的發展恰好立在先天環境與後天過開發的關鍵點上,放眼台北縣新店市,在轄區地面平均高度內仍然能夠保有青山綠水的地方,也只剩下新店檳榔路一帶了,有空照圖可以證明,圖片資料從GOOGLEMAP中以printscreen方式剪輯,保留GOOGLEMAP的LOGO以及搜尋地址

第一圖(檳榔路空照2):新店溪與五峰山之間所挾的三角地帶即是新店市的主要市區。右側廣大的綠地是五峰山區,新店溪是先民與台北港口(淡水)間主要的交通通道,所以新店的發展是沿新店溪兩岸,從渡口向平地逐步開發,碧潭及安坑是起始點。

第二圖(檳榔路空照1):以新店主要市區與五峰山區比較兩者間的房屋密度。

新店主要市區由於有北新路及中興路包夾,所以住宅林立。交通固然方便些,但是空間擁擠、空氣品質差、噪音搔擾,停車一位難求。

第三圖(檳榔路空照3):以新店市區與台北的主要交通。

中間的北新路(9號省道)是貫穿新店主要市區的道路,該道路原本是萬新鐵路,1965年拆除改建省道台九線,全線又在地下施工成捷運新店線,於19991111全線完工通車。

右邊沿著翠綠色五峰山區的道路則是中興路,當初是用來疏解北新路交通的替代道路。目前中興路是從新店市過往台北再往其他縣市的主要通道,因為北二高的主要交流道在中興路上,而且中興路比北新路寬,影響用路的次要道路(就是交叉路口)少。不過北新路因為有捷運的加持,所以人潮較多,使得中興路兩側的商店缺少人潮,紛紛關門往北新路發展。去年(2008)金融風暴之前,位於中興路上的裕隆商圈話題,使得中興路2段的房價一度被炒作到50萬以上,不過現在已經回到30-40之間,西行者非常希望裕隆商圈趕緊開發,帶動新店市的繁榮,畢竟想要讓台北縣升格的條件還是以均衡性的繁榮為第一要件。

靠左邊的是環河路,或稱水快。

靠右邊的則是北二高新店交流道引道。

 

( 休閒生活雜記 )
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裕隆堅持開發總價值500億元,競標建商打退堂鼓,新店中興路裕隆商圈開發上半年確定不會動工
2009/05/12 23:29
裕隆 廠地再造身價166億元

裕隆汽車在新店中興路舊廠土地的開發進度落後,上半年確定不會動工,但因近台北信義計畫區、緊鄰北二高新店交流道與捷運大坪林站,又是新店區僅存大面積完整建地等優勢,投顧估算,開發後身價高達166億元。

裕隆新店舊廠中,面積較小的A區已開發為兩大建物,一棟是裕隆集團的行遍天下汽車生活城,另一棟租給家樂福。經營數年後,已成功聚集人氣與商機,拉抬附近房價上揚。總面積3萬坪的B區,裕隆規劃為豪宅區、綜合商場及企業總部大樓。

去年下半年受到金融海嘯影響,投顧下修該地開發價值至200億元以內,由於裕隆堅持開發總價值500億元,提案競標的建商團隊打退堂鼓,以致影響開發時程。裕隆總經理陳國榮日前承認,開發案上半年不會有動作。

【2009-05-11/經濟日報/A12版/產業商業1】