故鄉？西行者新店檳榔路故事（7）

¯5.1.－捷運吸引力，方便生活行動卻攬亂房地產市場秩序及生活品質（上）

最近兩年，在建商大力推案及房地產經紀商大量廣告推薦下，捷運共構住宅及捷運沿線住宅成為房價不敗的保證，而最大的背後推手是台灣人越來越懶。懶得走路、懶得爬樓、懶得思考、懶得開門窗、懶得洗衣燒飯、甚至懶得呼吸新鮮空氣。

一連幾天，台灣的遠雄建設不知道花了多少廣告費在所有媒體中大力推廣「二代宅」的概念，遠雄建設的廣告詞『日本能 韓國能 ……』，其中有多少的悲涼，為什麼是『日本能 韓國能』？其實接下來的句子本來是『為什麼台灣不能』，不過遠雄建設以無比的雄心壯志「大聲說」[1]：『2009台灣能不能』、『台灣只有遠雄能』。西行者從未到過日本或韓國，但是從電視新聞報導或最近流行的韓劇，前幾年流行的日劇，大家都看得到日本及韓國的街景、住宅環境是多麼的恬靜與安逸，與歐美的鄉間住宅非常相似。

當然，世界各國的大都會都是擁擠與髒亂的，但是世界各國大部分是住商分離的，所以大都會的擁擠與髒亂不會影響到家居生活。唯獨台灣，老百姓寧願在擁擠與髒亂的大都會中謀生與居住。為什麼？台灣人越來越懶也！懶於享受正常生活的恬靜與安逸。台灣人越來越窮也！窮於追求在擁擠與髒亂中苟且偷生。台灣人越來越疲也！疲於口號、政治、分化而寧願如忍者龜般隱居於像下水道般的環境。台灣人越來越入世了！不再小隱於陵藪，寧願大隱於朝市，所以遠雄建設從2007年起推廣二代宅沒有太大的成效，所以捷運共構住宅及捷運沿線住宅一直漲價，而其他區域的房價受到資金排擠反而跌價。實質的影響還不只是房價，連商業活動及經濟繁榮度都大受影響，這種資金及商業的排擠及後果絕對不是政府與人民所樂見。

西行者絕對不是危言聳聽，可以立即拿新店市中興路與北新路作為證明，請繼續閱讀故鄉？西行者新店檳榔路故事（8）。

我們經常可以看到馬路上零零落落的「拜客族」^[2]在大白天上班時間穿梭在市中心，更多的情況則是周末假期一群群「拜客族」騎乘最豪華的自行車、穿著最昂貴的服裝配備，集體在馬路上呼嘯而過。其中有不少人是居住在陰間狹窄的住宅或出租套房內，每個星期就靠周末假期這一兩天來接受大自然的洗禮，說起來還真令人心痛、心酸又兼心寒。

為什麼他們在尋租或尋屋的過程中不多花一點時間或心思為自己及家人找一個可以每天接觸得到自然空氣、陽光、景物的地點及物件？

2008年6月6日聯合報B5版記者陳培思專題報導『別為方便 忽略隱私』，以下是該報導內容：

雖然捷運共構住宅保值又方便，但還是有一些缺點需要不能忽視，否則住起來不安穩，又得再重新找房子，費時又費力。 

不能使用瓦斯爐 

本來李小姐幾乎決定要買捷運共構住宅，但卻臨時踩煞車，「捷運共構規定不能用瓦斯，不能大火快炒，光想到這點就覺得煮菜很麻煩，尤其台灣菜，根本不可能全都用電加熱。」

噪音震動不可免 

除了不能使用瓦斯讓有些人卻步，另外一個困擾，就是捷運從大樓下面經過的噪音，永慶房屋萬芳店店長蔡宗翰表示，大部分住戶都覺得不至於有太大影響，但如果對噪音或是震動很敏感的民眾，還是避免選擇共構住宅，免得住起來不舒服。 

住商不動產研究室主任徐家馨指出，關於噪音問題，高樓層就比較不會有這方面困擾；另外，也可以用加裝隔音窗或氣密窗，解決噪音方面問題。 

出入人多且複雜 

捷運共構大樓大多都是住商混合，例如「戀戀台大」的樓下就是公館的熱鬧精華地段，再加上具有交通轉乘轉運功能，以及鄰近學校，每天捷運出入的人次不難想像多麼龐大，可以想像進出的人口複雜。 

新店大坪林站共構住宅，也曾經傳出住戶抱怨樓下餐廳人口進出，幾乎可以看到住家陽台，幾乎沒有隱私可言。 

捷運共構大樓通常公設比高、單層戶數多，有的一層樓多達十幾戶，太平洋房屋副總經理李珠華表示，就長遠考量，如果缺乏完善規劃和周全的物業管理，房子價值會難以提升，而捷運共構往往戶數多，因此住戶水平可能落差大，加上門禁管控也容易發生漏洞，安全和隱私會是選擇捷運共構時，必須考量的問題。 

請繼續期待及閱讀故鄉？西行者新店檳榔路故事（8）。