十九、第一次鑑定考試

     隨著課目的增加，以及飛行時數的累積，我們即將開始第一次正式的鑑定考試，早在這鑑定考試之前，我們早已經歷了許多非正式的「平常考」，這也是飛行訓練所具有的特色。

     幾乎在每增加一項新的課目，或數小時的飛行時間後，教官便會來個小考，看看你的接受能力如何？如果離標準實在差的太遠，一樣也會遭到淘汰的命運。因為飛行訓練不比其他訓練，其所花費的成本相當高，每次飛機引擎一發動，所耗費的燃油量相當大，如果在規定的時間內，無法達到最低要求，那麼在經濟效益上，已不符培養成本，這項投資便會被視為一種浪費，而制止浪費的最直接有效的方法，就是淘汰一途。

     正式鑑定與非正式鑑定的最大差別，在於非正式考試，由自己帶飛教官來考，比較不具客觀性，而正式鑑定則由別的教官來考，及格就是及格，不及格就是不及格，絲毫沒有彈性、人情可言。由此也充分證明了正式鑑定的公正性與客觀性。

     由於是第一次正式鑑定，大伙內心的緊張程度不言而喻，各個教官對自己的「愛徒」，在考試前也一再的叮嚀注意事項，在「名師出高徒」的觀念束縛下，學員鑑定不過，不只是學員飛行生涯堪慮，教官的臉上也無光彩。還好，在幾天的鑑定考試中，大多數是有驚無險，截至目前為止，我們這一群還「尚堪造就」，值得「繼續培養」。(24)