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| 2012/05/29 23:05:53瀏覽744｜回應0｜推薦17 | |
2010年5月份時小紅換了一次鞋子，現在剛剛好滿2年，差不多跑了2萬6千餘公里，愛伯樂勉勉強強撐到26K公里，小小輪胎店長還很驚訝，差點沒把下巴給掉在地上，不過真的是這樣，不信請看「小紅換鞋記之愛伯樂上身」。 其實抓地力比較好的胎通常都比較不耐磨，MAXXIS i-PRO 屬於抓地力比較好的一派，自然就不太耐磨，不過和同門師兄 MA-Z1 比起來倒是安靜多了，MA-Z1 撐了35K公里，磨到後期時滾動噪音變得超大，i-PRO 在後期噪音方面就好多，但是多了軟腳的彈跳，整個行路感差到不行，路感也變得模糊些，右側前後輪也磨的很平均的平了，連胎紋都不見了，而且，只用了2年花了26K公里... 也因為磨得快，女王意見就來了，為什麼只有上下班就只能開26K公里？害台長本來這次還想直上i-PRO的，臨時喊卡，只得找條耐磨的胎來用，本來想說用MA-Z1，無奈停產由愛伯樂取代，只好往下找，相來相去就是MS800了，這條胎應該定位在「寧靜、舒適、耐磨房車胎」，店長還淫淫的笑說，「應該可以撐過4萬公里」... 換鞋，順便處理輪胎抖動的問題，原本在東部沒有什麼機會可以超過時速100公里，因為除了地點之外，車子上一定配備超速警報器，車子稍微快了一些就開始發出警報，雖然如此，北上路段上了高速公路之後，都有機會稍微開快一點，但只要超過時速120公里，底盤就會傳來陣陣規則的抖動，簡直比超速警報器還要好用，這次換胎順便處理了一下，店長看了看說是框的問題再加上胎也變形了，果然，換好胎之後處理好開到接近140還沒有什麼問題。 除了換鞋之外，還在另外一家密店處理了冷氣問題和後輪碟盤與來令片，附帶做了16萬公里小保養，換換機油和變速箱油，這些項目都做完之後就開始出發回花蓮了，嘿嘿～順便試試這條新胎吧！ 往雪山隧道一路上雖不能說是晴空萬里，還是見得到太陽，但一出雪隧就烏雲密佈，過了羅東之後下起滂沱大雨，從桃園到花蓮不過短短的200多公里，高速公路、山路、隧道、修補路段都有，晴雨氣候狀況也都遇上了，就當做是路測囉～ 先來說一下煞車的狀況，今天總覺得直線煞車的信心不夠，MS800 煞車距離比 i-PRO 總要長上一些，力道也弱了些，這和車子的狀況應該有很大的關係，首先是後碟盤和來令片是全新安裝的，胎面也是全新的，又碰上了不小的陣雨，這點可能要等一兩個星期的磨合後才能知道問題可能出在那裡，所以今天跟車的距離拉長了些以測安全。 行路感方面，除了安靜還是安靜，路感和高速公路切換車道的感覺比 i-PRO 模糊些，i-PRO 給人比較足夠的信心快切，而遇到坑洞的回饋處理，MS800較Q彈，i-PRO 則是較硬派，台長還是比較喜歡硬派一些，只是女王...言歸正傳，在蘇花公路殺彎由於今天車多得不像話再加上大雨來襲，在和平以北部份路段還起了不小的霧，安全起見只能保持適當距離跟車，見機超車，彎路則是不太有機會大動作測試，但過了和平之後超過幾部小烏龜後就是獨走會了，當然抓了幾個彎來測試，清水段有幾個彎拉起來還算順，但一樣在雨勢和新胎的心理因素下，信心不足，只能說彎抓得過去，但速度出不來... 在排水性能方面，陣雨中在高速公路時速以百公里時速行進不是什麼大問題，小水窪也能輕鬆過關，蘇花公路的水坑也能輕鬆在時速70-80公里通過，市區路面水坑也是沒什麼問題，拉扯力道尚在可控制範圍內，不過花草看起來應該會比 i-PRO 或 MA-Z1 遜色... 接下來就請各位看倌看看換鞋實況吧，因為台長沒帶相機，只好借用店長照片囉～ 小紅被架起來的模樣  舊胎拆下來之後的樣子這個還不是磨得最平的  框先跑一下平衡  換上新鞋囉～  新鞋上身  合金氣嘴上身  下架，準備落跑！   照片提供：小小輪胎行 |
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