2010年6月8日20時30分許，吉林省道302朝長公路194公里+100米處的錦江大橋突然垮塌，一輛行駛在橋上的大掛貨車連同橋面墜入錦江，一輛出租車駛到垮塌大橋處時墜入橋下，貨車與出租車共7人，6人受傷。

1998年抗洪時，九江大堤跨壩，時任總理的朱鎔基大罵是“豆腐渣工程、王八蛋工程”，其實在中國像九江大堤、錦江大橋這樣的王八蛋工程和豆腐渣工程不知還有多少，只不過那些工程還沒有到垮塌的那天，把王八蛋們暴露在陽光下。

汶川大地震時，處於地震邊緣地帶的一些學校垮塌，除去地震的因素，就工程的本身而言，誰敢出來保證那不是豆腐渣、王八蛋工程？在中國目前的體制下，出現劣質工程是正常現象，不出現劣質工程反而不正常。

政績需要催生劣質工程。在公共基礎建設領域，很多地方官員為了政績，不顧工程施工週期的規律，要求建設單位趕工期，人為的製造獻禮工程、政績工程，官員們的政績和麵子是賺足了，工程質量的隱患也就埋下了。於是，我們經常可以看見很多工程剛使用不到三兩月，就開始維修，質量問題就暴露出來。

工程轉包分包造成偷工減料。現在建設單位拿到工程，不分包不轉包的幾乎沒有，每轉包分包一次，就盤剝一次工程款，到最後真正用於工程建設的款項早已經十去三四，最後真正施工者，你不讓他偷工減料，他怎麼能把工程湊合起來，怎麼能夠保證自己的利潤？雖然建設主管部門禁止工程分包轉包，但現在建築工程分包轉包已經是建設領域的明規則了。

劣質建築材料為工程質量埋下隱患。現在就算不趕工期，工程不分包轉包，在商業誠信缺失的今天，誰又能保證建築材料的質量呢？ 當劣質的建築材料使用到建築工程上時，工程質量出問題只是時間早晚的事情。

監管不嚴為劣質工程開綠燈。建設主館部門和監管部門，能夠按照要求對行業實施監管，也許會減少很多安全隱患和消除劣質建築工程，然而現在一部分監管者已經淪為金錢的奴隸，只要施工單位取少許銀兩，監管時就睜隻眼閉隻眼，在建築質量上只要敷敷哄哄、湊湊合會能過去就行。

如今的很多建築，質量真正達到相關標準，估計是鳳毛菱角，成為恐龍級建築了。相關建築管理機制不理順，注定劣質建築遍地橫生。 若干年後，今天跨一座橋，明天跨一棟樓，你也不要覺得大驚小怪。

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