喇賽王看著窗外, 若有所思的樣子. 幹部們一個個都就座, 今天的會議就要開始了. 喇賽王不回身還好, 一轉身就看到一個不長眼的小子在看一篇報導, 上面有一張照片, 是比亞迪的F3車款. 喇賽王眼睛快冒出火了, 那小子旁邊的同事趕緊用眼神示意他把東西收起來, 小子趕緊用筆記本蓋住報導, 裝作沒事的樣子.

這也難怪喇董要生氣, 那比亞迪居然做起汽車起來. 而且還飽受好評. 生產汽車是這麼簡單的事? 台灣鳥隆怎麼會搞了半世紀還在摸索中? 而口口聲聲說模具是最重要的事業部門的喇董, 萬萬想不到這比亞迪是用他最擅長的大搬風手法來搞汽車模具, 也就是說把日本土窯大的最資深模具工程師直接重金挖到中國. 兩三下搞定.

當新車上市時, 日本土窯大的中國總經理帶著一群幹部去展場, 差一點沒把那台車翻了過來檢查是公的, 還是母的. 日本老總心理一定很幹, 這不是阿踢死嗎? 以前德國賓士老總看到吉利豪情時的痛苦, 那天日本老總都體驗的一乾二淨. 八格也魯!!

喇董心裡想, 挖咧東南汽車城咧, 乾脆開東南玩具反斗城好了, 中國人要跟你玩梭哈, 你根本沒屁股玩.

其實比亞迪真正讓喇董害怕的是他的鋰電池技術, 以前鋰電池技術都是掌握在日本人手中, 日本人說多少就多少, 不給也不行. 生產多了日本也抽的爽死. 後來比亞迪的王傳福自己研發, 把鋰電池製造拆成一道道手工製程. 而關鍵的製程他發明了一個自動設備去完成. 結果真的成功的作出鋰電池來, 而第一家給比亞迪代工的就是台灣的大霸電子, 原因非常之簡單, 日本鋰電池一個要8美金, 王傳福做一個只要2.5美金. 所謂的賓主盡歡.

後來Nokia知道了, 非常積極的跟比亞迪洽商. 將來有可能把單都丟給他們做.這才是喇董最不爽的事. 長久以來他一直以偉創力為假想敵, 偉創力到哪裡, 他就跟到哪裡. 沒想到現在殺出了一個程咬金來. 而且照這樣子看來, 手機代工的市場將面臨崩盤. 8美元和2.5美元怎麼比? 再偷工減料也無法捕的回價差. 除非手機外殼用紙包一包, 隨便糊一糊交貨

做代工又不是設計與研發哈雷機車與日本機車, 人們可以說日本機車是價格品質的主要潮流, 但是不要忘掉了, 哈雷迷可是死忠到底的非哈雷不騎的, 這也就是說市場已經區隔開來, 不管兩種機車價錢品質的差別, 在美國喜歡哈雷的就不會去買日本機車. 可是做代工的競爭力是價格, 不管你的代工品質好到什麼地步, 在這個所謂的人民都吃不飽活不下去的趨勢下, 價格差太多, 大廠也是不鳥你的.

除非是最高階的科技, 如雙核心晶片, 高階繪圖晶片等等, 非得選全世界最好的代工廠不可, 選了良率低的工廠, 準交不了貨. 這也是台積電可以稱霸全世界的原因, 也是台灣政府對其重重設限的考量, 一些所謂的名嘴心理明白, 可是上了電視就一直要政府鬆綁, 等到台灣垮台再拍拍屁股做美國人去也. 也許他們不相信有下輩子, 不然依佛道家來看, 這般作賤台灣人, 下輩子做豬做狗是免不了的.

更別提台積電還有行政院開發基金的持股, 台灣人民是大股東咧, 媒體怎麼不提這點? 就算有拋售獲利了結, 但是當初如果沒有行政院開發基金, 不要說做晶圓代工啦, 做粉圓代工都沒本錢.

以前大老闆們以及一些經濟學家非常了解, 中國的經濟已經到了人人可以買車的地步, 當然這是只一些大城市, 中國鄉下還是窮到當褲子, 這其實也是不稀奇的看法. 也就是說, 不只中國, 任何一個國家, 他的國民所得與經濟發展到某一程度, 汽車就會開始普及, 所以各國老闆們爭先恐後去設廠, 連日本人也要分一杯羹.

可是他們沒看清楚一件事, 就是中國人也可以蓋汽車廠啊, 而且中國沒有智慧財產權的觀念, 所以, 各國車廠的進駐只是提供仿冒的對象而已. 被仿冒後想告也告不成, 吃足苦頭. 歐洲人一直在諷刺中國生產的QQ汽車, 說它不安全如何的, 可是QQ還是在出貨. 況且, 歐洲人或美國人老是用自己的想法在看事情, 那是行不通的.

借問一下, 中國的高速公路上都可以牽牛, 更有人不時橫越高速公路, 那駕駛能開多快? 再說, 安全在中國很重要嗎? QQ做內需就好了,又不外銷, 中國開QQ, 中國人撞死中國人, 老外在哭什麼? 各國人把錢都往中國丟也造成了中國企業無敵的集資能力, 比亞迪做出鋰電池後, 轉身又併購一家汽車廠, 開起汽車廠了. 這實在很誇張, 但是也許全世界的人要開始習慣, 有錢什麼不能做? 只要用得到電池的商品, 他都想做.

想要去發展中國內需市場的人更要注意, 賭梭哈是可以賭到身文半文的. 日本三洋控告比亞迪的官司以和解協議收場, Sony控告比亞迪的官司卻敗訴, 看來中國內需市場中國人自己捧去做應該是擋也擋不住的啦, 還在有大中國幻想的人, 自己都騙不了, 還想騙台灣人. 去中國投資做汽車工業, 汽車零組件的台商們, 現在都陷入虧損中. 大家大罵仿冒等於是偷竊. 可是他們忘掉了, 50年代的台灣也是做仿冒起家的, 以他們年紀來說, 不應該忘記這種事的.

也就是說, 其實中國也在走以前台灣的路, 日本以前也是靠仿冒起家的啊, 為什麼中國不能也不會仿冒? 如果評估中國的經濟發展, 汽車是要大賣沒錯, 但是仿冒也應該要盛行起來不是嗎, 怎麼可能跳過這階段. 中國人要買車, 但是中國人買不起貴的車, 所以中國人都買中國自己製造的車, 也就是仿外國車仿的很像的中國車, 這點正是各大車廠以及台灣汽車零件商失算的原因, 分不到羹.

到中國看看就知道, 只有做官的坐奧迪, 一般人是開不起的. 台商們在以前台灣政府保護下, 根本沒經歷過這種競爭, 他們以為汽車是賣方市場, 價格是廠商在決定, 到了中國就很難玩了. 如果沒有事先看出這個現象, 是不是經濟學沒讀通? 或被人誤導了? 猴子要吃香蕉會跟你要, 猴子不會自己去香蕉樹摘香蕉嗎? 到底是誰的智商比較低. 是中國人還是台灣人. 台灣人自以為聰明, 說要經驗輸出, 現在落得沒飯吃, 還要參考中國人如何要飯行乞, 真了不起.

幹部們報告聲中, 喇董卻在想, 明年的股東會上, 會是什麼光景啊? 還會有人獻花獻吻嗎?

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