增修圖文，改以莎士比亞環形劇場 (Shakespeares Globe) 破題。這是考據後重建的仿莎翁時代劇場。船上耳聽導覽，轉頭急忙按下快門，加上天色陰沈，拍得很爛。幸虧現在有所謂LOMO風，暗角色偏都算格調，真是手殘的救贖。

其次是泰特現代藝術館(Tate Museum Of Modern Art)。本來是泰晤士河邊廢棄的發電廠，整修後成為現代藝術中心。和莎翁劇場一樣，也在船上拍攝，相隔不過幾分鐘，條件一樣差，只好LOMO一下

黑修士橋Blackfriars Bridge （美美的照片）

黑修士鐵道橋 Blackfriars Railway Bridge（美美的照片）

耀眼的千禧橋Millennium Bridge，曾經是眾人引領期待的焦點，但開幕三天就被迫關閉，成為英國千禧年計畫的兩大失敗之一（另一個是千禧巨蛋Millennium Dome）．不過初期的失敗卻引導工程師重新審視工程設計上「人」的因素，從另一個角度看，也算是貢獻不小．

千禧橋Millennium Bridge（美美的照片）

位於格林威治附近的千禧巨蛋Millennium Dome

在不影響景觀、水流、船舶通行等諸多限制下，專供行人的千禧橋採用了相當新穎大膽的設計．總長325米，只有兩個橋墩，最長跨距達144m．支撐則依靠橋面兩側的鋼索，所以實際上是座吊橋，只是吊索與橋面平行，目的是提供開濶的視野．當然吊橋難免搖晃，長跨距不可避免地加大振幅．設計之初經過精密計算，承載和振幅都足以支撐五千人同時上橋．

可是人算不如天算，開幕當天出現九萬人的人潮，等於隨時都有兩千人以上通行．這時不需要儀器，任何人都能感覺，晃得太厲害了．儀器測量也證明振幅超過預期，甚至可能有安全之虞，於是第三天起就緊急關閉．

研究後發現，原來的設計模型，將行人視為無組織的個體．雖然考慮了每個人走路時加諸橋體的力所造成的振動，但認為在一定的大數下（比方說，一千人），這些力會彼此抵消，而使振動能控制在某個水準以下．軍隊通過吊橋時，絕不齊步走，就是這個道理．殊不知人體的神經系統，有維持平衡的本能．當橋面向左斜時，身體會自動右傾以保持平衡．當若干人感應到某方向的傾斜，而採取一致的修正運動，那怕再怎麼輕微，會自然產生齊步走的效果，慢慢地所有人都受影響而逐漸跟上節奏，結果反而加大了振幅．

兩年後，在追加五百萬英鎊，佈設大量減振阻尼之下，問題獲得了解決．但問起妹夫要不要再去走一趟，他笑笑說，我瘋啦？那兩年間以限制人數的方式維持開放，妹夫是這時候去的．但他說，搖得還是很誇張．所以呢，這篇的標題，說的可不是倫敦橋．

補充：

• BBC的講解，關於事件始末，成因及解決方案．還有一小段搖晃的記錄片．
• 設計者Arup Group Ltd 的網站，說明更加仔細，對橋體結構有興趣者必看
• 千禧橋南岸有莎士比亞圓形劇場（美美的照片），係在四百年前原址附近重建，官網有最新的節目表．
• 千禧橋北岸是著名的聖保羅大教堂 （美美的照片）
  

聖保羅大教堂遠景 (上：來自維基百科，下：來自我的DV)

2015.10.12　舊地重遊全新圖文：

• 倫敦塔暗黑史
• 倫敦塔橋
• 泰晤士河遊船