2010.3.3 中國圖書出版網/陳磊

日本出版業物流可分為兩類，一類是以圖書和雜誌為主的物流，一類是以發行雜誌和報紙為主的即賣公司。目前日本有物流公司31家，其中東販、日販、大阪屋、中央社、太洋社和日教販6家公司佔據了日本出版物市場80%左右的比率，處於絕對壟斷地位。

從總體上看，日本出版物流中心呈現出3個特點。

一站式多功能服務

 日本的物流中心已經超出了一般意義上的物流中心概念，具備了多樣化的服務功能。除通常的貨物流通運輸外，還具備了實現出版物市場銷售資料整合、出版社與書店的貨物現金結算等功能，不斷向一站式的全面多樣化服務集成商的方向發展。特別是最近幾年，日本的物流中心還發展出了資訊共用站的概念。就是全國的出版社、書店和物流公司攜手構建出版物供應鏈管理體系，以物流中心為資料傳輸節點和中轉核心，相互之間資訊即時共用，共同做好出版物流通工作。以往當書店要求送貨時，如果出版社或物流中心沒有庫存，往往需要在10天-14天後才能交貨，會導致書店因缺貨而影響銷售。這個概念的提出和實施可以解決除部分大型書店外，多數書店沒有大量庫存，不能根據市場掌握庫存的情況。為此，東販提出了「桶川計畫」並已經在2007年開始實施。而日販也提出了相類似的計畫並從2009年開始擴建其王子物流中心，以增加上述功能。

統一的標準化作業

 透過標準對行業營運進行統一規範是實現全行業規模化營運的前提條件。日本出版物流產業對標準化工作非常重視。目前，透過日本的標準化技術委員會，制定了與出版物流相關的標準約400餘條，其中運輸24條、包裝29條、流通4條、倉儲38條、配送20條、資訊化302條。包括物流模數體系、集裝的基本尺寸、物流用語、物流設施的設備基準、輸送用包裝的系列尺寸（包裝模數）、包裝用語、大型集裝箱、塑膠製通用箱、平托盤、卡車車廂內壁尺寸等全部都是統一的。特別值得一提的是，這些行業標準通常都升格為國家標準，在全行業中得到統一應用。比如，透過對運輸貨櫃箱等裝備標準的統一，日本全國可以實現海上和鐵路之間的海鐵聯運，大大提高了物流運作效率，降低了營運成本，使書刊物流中心的貨流商流更加暢通，組成了全國一盤棋的物流網路。透過統一標準組成的全國網路大大節約了運輸時間，目前日本全國任何地方基本上都可實現2天內配貨到達。

集中式大型化發展

受到日本出版業衰退的影響，中小型物流公司越來越難以為繼。東販、日販等大型出版物流公司為節省成本，採取了集中型的發展策略，以節約成本、集中力量發展優勢業務。這也使日本出版物流中心越來越向大型化方向發展。以東販在2007年剛剛投入營運的桶川物流中心為例，在日本寸土寸金的彈丸之地，該中心占地面積達65,400平方米，最大庫容量為80萬種、1,800萬冊，該中心24小時運作，每天可完成多達200萬冊書刊的出貨與退貨作業。