聯合報載，「六年來，台北市仍有83位行人走在斑馬線上被疾駛而過的車輪狠狠輾過，沒再醒來；六千多人在斑馬線上被撞傷，包括前駐南非大使陸以正。這個數字背後，透露出什麼樣的『駕駛文明』」？

一般民眾開車輕忽禮讓，大家已見怪不怪，根本不算是新聞，最近只因陸大使在人行道上無故被計程車撞傷，接著新加坡「海峽時報」一篇相關報導，使得台灣駕駛亂象又被熱炒，讓交通主管單位趕緊端出對策，化解輿論壓力。

他山之石，可以攻錯。來到加拿大，重新考駕照上路，融入這裡的開車及用路文化，漸漸體會何謂「禮讓文化」？

在加拿大開車，可以歸納出「五讓」：

第一是「車讓人」。行人最大，是「讓」的基本思維，從尊重人進而擴及所有用兩條腿或四條腿走路的動物，台灣的駕駛人可以禮讓動物過馬路，卻常輕忽禮讓「萬物之靈」，豈不怪哉！

第二是「快讓慢」。也就是跑得快的車讓跑得慢的，例如：開車的讓騎車的，騎哈雷的讓騎小綿羊的，以此類推。當然，有幾種車擁有被讓的權利，例如：消防車、救護車、校車，以及葬儀車隊等。

第三是「彎讓直」。轉彎車輛得讓直行車先行，特別是在沒有燈號管制的路段，或是沒有左轉指示燈號的十字路口。加拿大遇紅燈可以右轉，但須遵守「彎讓直」規則，否則極易出車禍。

第四是「支讓主」。支線車輛須禮讓主幹道車先行，如果主、支線難以分辨，通常會在路口樹立「Stop」八角牌，見此標誌者須停車讓橫向車道車輛先行。

第五是「後讓先」。進入圓環、行經三叉路口、十字路口出現「3 way」或「4 way」stop sign，或十字路口紅綠燈故障時，後到者讓先到者先走，各車道依次通行。

我在加拿大居住過亞伯達省和安大略省，覺得亞省的「禮讓」之風尤勝安省，程度上已達到「寵愛行人」的程度，無論何時何地、任何情況，只要見到行人有穿越馬路的「意圖」，開車的人便得立即停車讓行，風氣如此，養成行人習以為常，過馬路根本不看左右方是否有車輛接近，大搖大擺通過，運氣不好碰上駕駛人分心或精神不濟，車禍就發生了！

來到安大略省，基本上也禮讓行人，可是不像亞省那麼毫無條件的讓，如果行人不走行人穿越道（被稱為Jaywalker），不遵守交通號誌，車輛便沒有「讓」的義務。老胡從亞省來，已養成「逢人必讓」的習慣，也堅持前述「五讓」原則，常讓沒耐心在後面久等的駕駛按喇叭，看來得「微調」駕駛習慣，在台北與亞省之間取平衡點。

比較之下，我比較認同安大略省的禮讓分寸，亞省因為讓得太過反而害行人戒心全無，運氣不好時輕則受傷，重則送命。駕駛人究竟該讓多少，還是得依交通規則，再輔以嚴格執法，相信台灣的駕駛文化，總會達到「文明國度」的水平，不再讓人詬病。