2019.3.27

續上篇，

二樓展區正逢展出第8回企画展「東海道新幹線の進化 〜100系新幹線のデビューと果たした役割〜」， 2019（平成31）年3月20日 〜2019年9月23日，也就為此特展做了一些影像紀錄，共分5部份 :

（1）「夢の超特急」誕生から20年

（2）モデルチェンジ車（100系）の誕生

（3）100系新幹線電車の活躍

（4）東海道新幹線の高速化と100系新幹線電車の引退

（5）東海道新幹線のその後

主題在於新幹線100系的前世過往，展示描繪很仔細，雖是日語看不懂，但每一張海報內容，從新幹線100系的設計草圖到模型說明，再到電車運作與人際互動，甚至是以故事性的描述鋪陳”東海道語"，鐵道對人類交通史的變遷演化的影響性，而我最有興趣應該是小說家以鐵道為故事的文學作品，夏目漱石的「三四郎」、淺田次郎的「鐵道員」等。

磁浮鐵道館pt.1 、磁浮鐵道館pt.2

リニア・鉄道館では，2019（平成31）年3月20日（水）から2019年9月23日（月祝）までの間，第8回企画展「東海道新幹線の進化 〜100系新幹線のデビューと果たした役割〜」を開催します．

写真：JR東海100系　　編集部撮影　　浜松工場にて　　1989-8-28（取材協力：JR東海）

※写真はイメージです．

開催期間 2019（平成31）年3月20日（水）〜2019年9月23日（月祝）

※休館日にご注意ください．

開催場所 2階「体験学習室」

※入館料のみでご覧いただけます．

内容 1985（昭和60）年10月のデビュー後，国鉄からJR東海へと受け継がれ，時代を駆け抜けた100系新幹線電車の活躍と功績について，貴重な資料やパネルなどを用いて紹介します．

（1）「夢の超特急」誕生から20年

（2）モデルチェンジ車（100系）の誕生

（3）100系新幹線電車の活躍

（4）東海道新幹線の高速化と100系新幹線電車の引退

（5）東海道新幹線のその後

忘了找那位日系女藝人搭配拍設。

戈巴契夫

伊莉莎白女王

由二樓的角度看新幹線

由二樓的角度看各式列，含新幹線

古董

最後主題展是一台大巴 

日本國鐵巴士第1號車 1930年 - 鐵道博物館 主題展 日本現存最古老的巴士

引擎?

逛到閉館時才匆快看了餐廳一眼，沒吃到便當。

好想吃，再去一次是不可能的。

如果出列車系列，女兒必敗。

離開後直接在車站的超商買飯團與飲料裹腹，半天磁浮鐵道館之旅就這樣結束。

要從金城埠頭回名古屋

青波線（あおなみ線，Aonami Line）是連接名古屋車站及名古屋港金城埠頭的鐵路路線，由「名古屋臨海高速鐵道公司」經營。此路線的正式名稱為「西名古屋港線」，不過一般都稱呼為「青波線」（あおなみ線，Aonami Line），車站指示牌也都採用此名稱。青波線的起點和市區內唯一的轉乘站就是「名古屋車站」，出發後會沿市區西側往名古屋港方向行駛。終點「金城埠頭站」鄰近名古屋樂高樂園、磁浮鐵道館，是前往上述景點最方便的交通工具。

※ 青波線是由「名古屋臨海高速鐵道公司」經營，不屬於名古屋地鐵或 JR，因此「昇龍道名古屋巴士‧地鐵通用一日乘車券」等所有地鐵車票、地鐵優惠票券、JR 車票、JR Pass 皆無法在青波線使用。(網路資料備忘)

港埠風景

夕陽

一進名古屋車站，第1件事買便當跟手羽先，這家店美濃味匠東西敗下來花不少錢。

都是味噌口味