【膽大妄為的官員？】 便宜的TAG不用，上國道汽車強迫裝車上機

一張不用電池價錢非常低廉的貼紙(標籤)(TAG)，就像現在的坐捷運用的(RFID)悠遊卡大小，政府不採用，為了高速公路電子收費，民國101年每輛車上高速公路就要電子計程收費，就必須安裝落後技術、體積大、價格不便宜的車上機。

看網友的批評，官員是多麼膽大妄為的圖利財團！

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台灣的車上機是一個大笑話 回覆此篇　刪除 2009/04/19 10:42 以美國休士頓的付費公路系統為例，該系統在十多年前開始運作時，車上機就遠比台灣的車上機小太多了，大約只有卡式錄音帶大小，駕駛者自行黏貼在汽車的擋風玻璃上，那時好像每個帳戶押金十元或十五元，可以有兩個或三個車上機，每個車上機每月租金一美元。 大約兩三年前，那批每三年到五年要換水銀電池的車上機被淘汰了，換成一張不用電池的貼紙，而且完全免費！如果要把帳戶關閉也不用歸還。 下面是他們的網站，去看一看才知道高公局的那批官員是多麼膽大妄為的圖利財團！ Frequently Asked Questions – EZ TAG Replacement Program 李深耕 (gleetrust)(glee) 於 2009-04-19 23:50 回覆： 刪除 謝謝您珍貴的資訊，官員真的有失職守!! 自甘使用落伍技術! (而且很可能也不是使用自己擁有的技術?) 李深耕 (gleetrust)(glee) 於 2009-11-16 17:00 回覆： 刪除 3年後 一上國道就收費  聯合晚報 2009.11.16  高速公路最遲民國101年12月22日將全程改為計程電子收費，高速公路局表示，三年後改為計程收費後，「有走就要付費」，屆時短程的高速公路通勤族，通行費將增加，但長程車輛通行費會降低，高公局將在明年4月提出費率。 高公局官員表示，未來改為計程收費後，會在國道高速公路主線設置感應閘門，只要車輛行經高速公路，不管長途、短途都要收費，走多少收多少。 目前汐止收費站只有單邊收費，台北走二高到中和、板橋、土城等地，不會經過收費站也不必付通行費。高公局官員表示，未來改為計程收費後，這些短程高速公路通勤族，也要付費。 高公局預期，改為計程收費後，部分高速公路短程通勤族，可能因此不走高速公路，高速公路也會因為短程車輛減少，變得比較好走。 立法院交通委員會上午審查國道建設基金，立委羅淑蕾質疑，未來國道全面改為計程收費後，只有農曆春節才回家過節，一年只上高速公路一、兩次的民眾，難道也要為了這一、兩次花錢裝OBU(車上機)嗎? 她表示，目前全台灣有600多萬輛大小汽車，改為計程收費後，如果不強制車主裝機，將來高速公路每個匝道都要裝攝影機，事後再一一核對相片、車號。羅淑蕾質疑，這樣要多花多少行政成本，發生糾紛又要如何處理? 高速公路局長李泰明表示，目前全台灣登記汽車數量有676 萬輛。未來改為計程收費後，高公局會有配套措施，讓低使用率的人不用買OBU也可以上高速公路。可能的方法，包括上高速公路前事先預約，或是租用OBU。 至於計程收費的費率高低，官員強調，明年4月提出的費率，除了考慮總收入不減少，還會把未來的國道建設經費、國道基金債務等納入，整體算下來，費用不一定比現在一次40 元多。但計程收費增加短途收入後，長途費用可能會減少。

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引用文章馬政府 全民利益放一邊!(強迫裝車上機) 國道: 免費裝車上e通機，還不如免收費!